是谁，在每天坚持往返200公里跨城上班？

◎家住成都北三环的新红，每天早晨6点出门，公交+地铁+单车每天往返202公里跨城前往资阳上班。

新红说：“主要是娃娃太小了，不忍心她天天见不到妈妈。”

这位叫新红的新手妈妈乘坐的成都地铁S3（资阳）线，是一条连接成都、资阳的市域快速轨道线路，每天有30700人往返，这3万人背后是3万个小家庭的缩影，也是3万个不同背景的人并不重复的城市故事。

我们从中寻找到3位年轻人，来听听他们为什么可以坚持跨城通勤？在雨天、周一、早会这些buff叠满的状况下，又是怎样面对？

从每周回两次家

到每天都回家

新红是一位非常典型的成都女娃娃大眼圆脸，热情又细腻。

S3（资阳）线开通后，她就成了这条线上的一位有心人，每天都会用视频记录自己的通勤生活，并配上一些自己的小感受：“最开始是觉得这是一件很有趣的事，想看看自己能坚持多久，不知不觉就坚持了几个月。”

在她的视频里有春天的原野、晚霞、安静看书的乘客也有帮晕倒乘客呼喊求助的热心大姐、愿意为陌生人搭把手提行李的好心大叔。

“90后”的新红是一家央企的基层员工，2021年她和丈夫在成华区致兴三路有了自己的第一套房子，为了这个小家她开启了跨城生活。

在S3（资阳）线开通之前，新红一直都是自己开车或者以地铁+高铁+打车的形式往返资阳上班。

S3线开通后她算了一笔账：

开车200元

行程：成都致兴三路——资阳汽车总站

时间：单程1小时20分钟

花费：油费55元+路桥费45元=100元

高铁110元

行程：成都致兴三路——成都东站——资阳北站——资阳汽车总站

时间：单程1小时30分钟

花费：地铁3元+高铁42元+打车10元=55元

地铁20元

行程：成都致兴三路——火车南站——福田站——苌弘广场

时间：2小时

花费：10元

“真的很省钱，过去因为贵，加上时间久，回趟家就要200元，我以前一周回两次，周三和周天回。现在就可以每天回了。”

每天早晨新红收拾完后6点出门，乘坐428路公交车，在二仙桥地铁站下车，再乘坐地铁7号线在火车南站换乘18号线，到18号线的福田站下车后再坐S3线到苌弘广场站下车，最后会骑一辆共享单车到办公室，全程约2小时30分钟。

每天通勤5小时，是不是光听着都觉得疲惫，在她的视频下，很多网友都问：“为什么不在资阳租个房子？”

新红并没有回应，这次跟她聊起来她说：“最主要是娃娃太小了，不忍心她天天见不到妈妈，她从出生就是和我睡，怕她没安全感。S3线开通的时候她才一岁多，现在2岁多点。而且每天回家能见到自己的家人，一起吃个晚饭，是在资阳租房子不能比的。”

新红和女儿

一定要把情绪价值

都算在里面

相比新红，“00后”小夏的通勤距离算少了一半。

2022年，22岁的小夏大学毕业，尝试考成都的公务员失败后，和很多考公的年轻人一样，小夏想着“曲线救国”，准备考下成都周边市的公务员。

就在这时，在资阳工作的一位师兄告诉他“成都地铁到资阳的快速线路已经开工了。”

小夏决定考资阳，没想到顺利“上岸”，成了资阳市雁江区的一名公务员。

2023年6月，小夏开始在资阳上班，并在资阳租了房，一两周坐高铁回成都。

S3线开通后，地铁比高铁往返要便宜大概80元，“今年五月份我开始和对象同居，经过我们深思熟虑和仔细研究，发现海昌路是最适合我们居住的位置，楼下就是18号线海昌路口。现在每天1小时20分钟的通勤完全可以接受。”

图/小夏和对象

和新红一样，小夏也觉得通勤过程如果记录下来会很有意思，就在小红书给自己开了号，取名“夏班路上”，没想到第一条发布后就涌来了200多人留言，都是在这条线路上奔波的人。

热心网友也劝他在资阳租个房子，他回答：“家里有很多值得回的。”

在小夏看来，“在资阳下班想找个说话的人都没有，现在下班就和对象今天逛盒马、明天逛山姆，后天吃夜市，一起做饭、看电视、嘻嘻哈哈聊天，就很有活人感。虽然生活成本上去了，把情绪价值算在里面，是很值得的。”

一上车有好几个人

都互相眼熟了

“00后”小桐是土生土长的资阳妹子，现在大四的她在天府三街的美团实习，担任招聘运营专员。

每天早晨7：30起床收拾后，会在8:05出门，8：15在资阳的苌弘广场站上车，坐S3线在福田转18号线，再转1号线到达工位，全程1小时30分钟。

小桐

小桐刚实习的时候试过在成都租房，3000元左右一个月，也得通勤半小时左右，现在坐地铁每天回资阳只需要500元左右，很划算。

“高峰期大家都是典型的‘活人微死’状态，最难受的就是下班后很疲惫，没有座位还要身心俱疲地站回去，有意思的是，很多人都互相眼熟了，虽然不认识但会觉得有人陪伴。”

平凡的通勤路上，偶尔也有不少戏剧性的瞬间，有时会遇到睡得很沉打鼾的大叔，大家都偷偷一笑，很有默契地不去打扰他。

有时晚高峰车厢太拥挤，有从机场回来的乘客，行李箱先下车了，人还在车上，瞬间点燃沉闷的车厢，大家一起帮忙想办法。

还有不少自备小板凳、自备眼罩和脖套的，都是最懂这条线的忠实乘客。

一定有很多人不理解，因为通勤的路程，必然是重复的、疲惫的甚至乏味的。

截至2025年11月，成都地铁共开通16条线路，在这些线上，一定还有无数个“新红”“小夏”和“小桐”，他们留心着陌生人的善意、车厢里的趣事、窗外流动的四季。

这些看似被消耗的通勤时光，最终变成了推开家门时的踏实，与家人围坐拿起碗筷时的心安，躺在自家床上时彻底的放松。

这些具象的瞬间，就是坚持的意义。

如果你也是每天坚持跨城通勤的打工人

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记者/摄影 李佳蓓

编辑 王戬

校对 周杨云

审核 饶竹舟