南京地铁9号线新变化！首列电客车到位，2027年开通能否开通？

南京主城轨交“王牌工程”——地铁9号线一期，自开工以来就牵动着百万市民的神经。如今，这条筹备5年的跨区干线迎来硬核进展：首列电客车正式亮相、29条盾构隧道全线贯通、多项施工技术斩获全国大奖，2027年开通节点敲定，未来将串联玄武、鼓楼、建邺三大核心区，让主城跨区通勤迈入“半小时时代”！

冲刺阶段捷报频传：技术硬核+硬件落地，进展超预期

截至2025年11月，9号线一期工程已全面进入收尾冲刺阶段，核心工程节点密集突破，亮点纷呈：

- 核心工程指标全面达标：16座地下车站主体结构全部竣工，30条规划盾构隧道中29条顺利贯通，仅剩1条附属区间隧道收尾，隧道贯通率高达96.7%，为后续施工扫清关键障碍；

- 关键硬件正式落地：首列电客车及首批工程车已完成交付验收，采用6节编组B型列车设计，最高运行时速80公里，车内采用宽通道布局+智能通风系统，将充分适配高峰时段大客流出行需求；

- 技术创新惊艳业界：钟阜路站至四平路广场站区间首创机械法施工联络通道，较传统工艺效率提升30%以上，大幅降低施工风险；南京站至中央门站区间右线，在富水软土地层中实现毫米级精准下穿运营中的3号线，成功攻克年度最大施工难题，相关BIM技术应用更是斩获中国第五届工程建设行业BIM大赛三等奖，成为行业标杆。

目前，清江南路站、三汊河站已完成站内装修样板段验收，下关站、白云亭站提前完成周边主干道恢复通行，有效缓解了老城区交通拥堵压力；红山新城站至龙江站区段轨道铺设全部完工，接触网架设、通信信号系统同步启动联调联试，通车倒计时正式开启。

五年磨一剑！关键节点全回顾

- 2020年3月8日：工程正式破土动工，橘红色专属标志色惊艳亮相，规划建设19.7公里纯地下线路，定位“主城加密线+综合换乘枢纽线”，填补多条跨区交通空白；

- 2024年12月：首条机械法联络通道顺利贯通，打破传统施工技术瓶颈，为全线工程提速按下“快进键”；

- 2025年3月：16座地下车站全部完成主体封顶，同步启动机电设备安装与站内装修工程，上新河站成为全线首个进入设备调试阶段的站点；

- 2025年6月：南京站至中央门站区间右线成功下穿运营3号线，攻克富水软土地层施工核心难题，保障既有线路安全运营；

- 2025年9-11月：首列电客车完成交付与静态调试，轨道铺设、机电系统调试并行推进，附属结构施工进入最后收尾阶段。

开通时间敲定+后续规划：2027年运营，分段开通方案已纳入考量

受建宁西路过江通道东延工程建设节点影响，原计划2025年通车的9号线一期，最新官方预计开通时间调整为2027年，具体开通日期以官方最终公告为准。后续工程将聚焦三大核心任务，稳步推进通车筹备：

1. 2026年中前：完成剩余附属结构施工及沿线道路恢复，实现全线“通电、通水、通路”，为后续调试工作奠定基础；

2. 2026年底前：启动机电设备满负荷联调联试与空载试运行，高峰时段发车间隔可压缩至2分钟，全面检验线路运营承载力；

3. 2027年：开展安全评估与运营筹备工作，同步优化站点周边公交接驳线路，完善“地铁+公交”一体化出行网络，助力“十五分钟生活圈”建设。

官方透露，若后续施工进展超预期，将同步启动“北段（红山新城-下关）优先开通、南段（下关-江苏大剧院）接续运营”的分段方案，让沿线市民提前享受轨交便利。此外，9号线二期工程已纳入规划，未来将延伸至板桥地区，进一步扩大服务辐射范围。

黄金线路价值凸显：倒“L”形串联主城，打通三大交通堵点

9号线一期以倒“L”形走势贯穿南京主城核心区域：北起玄武区红山新城站，沿红山南路、建宁路向西延伸，穿越鼓楼区下关老城、龙江成熟片区后，向南转入建邺区河西新城，终至江苏大剧院·宪法广场站。

这条线路精准破解三大交通痛点：一是打通红山新城与河西新城的直达通道，此前跨区通勤需绕行3号线或4号线，未来耗时将直接缩短50%；二是完善下关老城轨交网络，结束老城区“依赖地面公交换乘”的现状，让老年居民出行更便捷；三是强化南京站交通枢纽与河西文化地标、龙江商圈的快速联动，形成“交通枢纽-商业中心-文化地标”的黄金联动轴线。

重点站点实用攻略：9座换乘站+地标环绕，出行性价比拉满

全线16座地下站点中，9座为换乘站，可无缝对接1、3、4、5、7、10等10条地铁线路，堪称“换乘王”中的实力派，重点站点亮点十足，覆盖通勤、休闲、购物全场景：

- 红山新城站（起点站）：与在建6号线换乘，周边聚集大量新建居民区及商业综合体，预留未来线路衔接条件，将成为玄武北部居民快速进城的“门户枢纽”；

- 南京站（核心枢纽）：地下四层双岛式站台设计，无缝换乘1号线、3号线及南京火车站，实现高铁、地铁、长途客运“零换乘”，春运及日常通勤客流直接受益；

- 下关站：与在建5号线换乘，地处鼓楼滨江核心区，步行5分钟可达中山北路商圈、滨江风光带，既能满足日常购物需求，也是周末休闲散步的优选站点；

- 龙江站：换乘4号线，紧邻龙江体育馆、新城市广场，周边老旧小区密集，规划增设地下通道直达商圈，让居民出行、购物“一步到位”；

- 绿博园站：换乘10号线，出站即达绿博园、滨江公园，站点将增设便民服务站与非机动车停放区，成为遛娃党、露营爱好者的“直达福音”；

- 江苏大剧院·宪法广场站（终点站）：与规划17号线换乘，毗邻江苏大剧院、宪法广场，站点设计融入文化元素，看演出、逛广场无需绕行，文化出行更便捷。

值得一提的是，工程建设过程中始终坚守“民生优先”原则，通过优化施工时段、加快道路恢复进度、建立市民诉求快速响应机制，累计处理各类民生诉求超千件，满意率达96.3%，用细节彰显轨交建设的人文温度。

从红山新城的烟火市井到河西新城的现代繁华，从南京站的人潮涌动到滨江风光带的悠然惬意，9号线一期不仅是一条交通动脉，更是串联城市多元生活的“纽带”。2027年开通后，必将彻底改写南京主城跨区出行格局，带动沿线区域发展升级。你家是否在9号线沿线？最期待它解决你的哪些出行难题？欢迎在评论区分享你的看法！