中铁16局银巴铁路材料偷换！橡胶板强度仅15%，领导周末急慌了

中铁16局银巴铁路橡胶板强度仅15%？监管介入调查，工程质量底线不容突破

最近这几天，包银高铁银川至巴彦浩特支线（也就是大家常说的银巴铁路）的施工质量问题，成了不少人关注的焦点。尤其是中铁十六局在这个项目里用的桥梁专用橡胶板，更是让不少人捏了把汗——有记者到施工现场探访时发现，这批三元乙丙橡胶板，用小刀轻轻一划就能划开，稍微用点劲拽一下，直接就断了。

后来专业检测机构上门检测，结果一出来，大家更震惊了：这批橡胶板的拉伸强度只有1.78MPa，而根据国家相关标准，桥梁用三元乙丙橡胶板的拉伸强度至少要达到11.5MPa。算下来，这批橡胶板的强度连国家标准的15%都不到，完全就是“不合格产品”。

可能有人会问，一块小小的橡胶板，强度不够能有多大事儿？其实大家可别小看它，在桥梁施工里，这种橡胶板主要用在梁体之间的伸缩缝处，作用可关键了。平时桥梁会因为温度变化热胀冷缩，橡胶板能缓冲这种伸缩带来的压力；遇到下雨下雪，它还能起到密封作用，防止雨水渗进梁体内部，避免钢筋生锈、混凝土损坏。要是橡胶板强度不够，用不了多久就会开裂、破损，不仅会让桥梁出现异响，时间长了还会影响桥梁的结构安全，给后续铁路通行埋下大大的隐患。

毕竟银巴铁路不是普通的公路项目，它是包银高铁的重要支线，建成后不仅能方便银川和巴彦浩特之间的群众出行，还能带动沿线地区的经济发展，算是当地的重点民生工程。重点工程用“不合格材料”，这事儿一经曝光，很快就引发了网友的热议，大家最关心的就是：这批不合格的橡胶板，到底是怎么进入施工现场的？施工单位平时的质量监管，难道都是摆设吗？

带着这些疑问，不少媒体也试图联系中铁十六局和银巴铁路项目的相关负责人。一开始，项目方给出的回应比较模糊，只说“已经注意到相关问题，正在内部核查”，但对于橡胶板的采购渠道、检测流程等关键信息，并没有详细说明。不过随着舆论关注度越来越高，加上监管部门的介入，事情也有了新的进展。

从目前公开的信息来看，这批不合格橡胶板是由一家外地的建材公司供应的。按照正常的施工流程，材料进入施工现场前，施工单位要先进行“进场检验”，检验合格后才能投入使用。可中铁十六局在这个环节明显出了问题——要么是检验流程走了形式，根本没认真检测；要么就是有人在中间“开绿灯”，让不合格材料蒙混过关。不管是哪种情况，施工单位的质量管控责任都跑不了。

值得欣慰的是，事情曝光后，当地的铁路监管部门、住建部门已经组成联合调查组，正式介入调查。调查组一方面对银巴铁路项目上已经使用的不合格橡胶板进行全面排查，统计具体的使用数量和位置，制定更换方案；另一方面，也在追溯橡胶板的采购、检测、使用全流程，查清到底是哪个环节出了问题，哪些人需要承担责任。截至目前，项目上已经暂停了相关标段的施工，涉事的橡胶板供应商也被纳入了重点核查对象，后续的调查结果会及时向社会公布。

其实这些年，不管是铁路、公路，还是房地产项目，工程质量问题一直是大家关注的重点。毕竟这些项目和老百姓的生活息息相关，质量不过关，损害的是大家的切身利益。就拿铁路工程来说，每一个小部件的质量，都关系到列车通行的安全，哪怕是一块橡胶板、一颗螺丝钉，都不能马虎。

这次银巴铁路的橡胶板问题，虽然目前还在调查中，但也给所有的施工单位、监管部门敲了一记警钟。对于施工单位来说，不能只想着赶工期、降成本，就把质量安全抛在脑后。要知道，工程质量是企业的生命线，一旦因为质量问题出了事故，不仅会面临巨额的罚款和赔偿，还会失去市场的信任，最终得不偿失。像中铁十六局这样的大型国企，更应该起到带头作用，严格遵守质量标准，把好每一道关口，而不是让“国企光环”败给“质量漏洞”。

对于监管部门来说，这次的事情也暴露了日常监管中的一些不足。以往的监管大多是“定期检查”，难免会有疏漏，后续或许可以增加“随机抽查”“突击检查”的频次，尤其是对重点工程、关键环节，要加大监管力度。同时，也要建立更完善的举报机制，鼓励施工人员、周边群众参与到质量监督中来，让不合格材料、不规范施工无处藏身。

除此之外，对于建材供应商的监管也不能放松。这次涉事的建材公司，为了追求利润，生产销售不合格产品，不仅要承担相应的法律责任，还应该被列入“失信名单”，限制其参与后续的政府项目、重点工程投标，让违法违规者付出应有的代价。只有这样，才能倒逼建材企业守住质量底线，从源头保障工程质量。

现在，银巴铁路项目上的不合格橡胶板更换工作已经陆续展开。据项目方介绍，为了不影响整体的施工进度，他们已经紧急联系了符合标准的橡胶板供应商，加班加点生产替换材料，预计在一个月内完成所有不合格橡胶板的更换工作，更换完成后会邀请第三方机构进行检测，确保达到质量标准后再恢复施工。

对于大家关心的调查结果和责任追究问题，联合调查组也明确表示，会坚持“实事求是、依法依规”的原则，不管涉及到哪个单位、哪个人，都会一查到底，绝不姑息。后续不仅会对相关责任人员进行问责，还会督促中铁十六局对整个项目的质量管控体系进行全面整改，避免类似的问题再次发生。

可能有人会担心，这次更换不合格橡胶板，会不会导致银巴铁路的通车时间推迟？从目前的情况来看，虽然部分标段暂停了施工，但项目方已经制定了赶工方案，在保证质量的前提下，尽量缩短工期延误的时间。而且相比通车时间，大家更在意的还是工程质量，只要能把质量问题彻底解决，确保后续通行安全，稍微推迟一点通车时间，相信大家也是能够理解的。

说到底，不管是铁路工程，还是其他民生项目，质量永远是第一位的。这次银巴铁路的橡胶板事件，虽然暴露出了一些问题，但好在监管部门反应及时，能够迅速介入调查，推动问题解决。这也让我们看到，对于损害群众利益、违反行业规范的行为，只要大家共同监督，监管部门严格执法，就一定能守住工程质量的底线。

后续，我们也会持续关注银巴铁路橡胶板问题的调查进展，以及不合格材料的更换情况。同时，也希望所有的施工单位能以这次事件为教训，真正把质量安全放在首位，监管部门能进一步完善监管机制，共同守护好老百姓的“安全防线”。毕竟，只有每一个项目都守住质量底线，每一个环节都做到精益求精，大家的生活才能更安心、更有保障。

文章结尾，也想跟大家说一句：如果你身边也发现了工程质量方面的问题，不妨通过正规渠道向监管部门举报，你的一次监督，或许就能避免一个安全隐患。让我们一起，为守护身边的质量安全出一份力。