校飞圆满成功！贵州这个新机场即将启用

11月13日，贵州铜仁德江机场顺利完成投产飞行校验。

从这句话开始说吧，别看短短一句话，背后是真刀真枪的验收过程。负责校飞的是中国民用航空飞行校验中心的机组，他们把机场从头到尾跑了一遍流程：无线电通信、导航系统、助航灯光、跑道标识，哪样都不放过。那天的场面不大，不像电影里热闹，但节奏很紧——几架校飞飞机按计划起降，机组逐项核对清单，地面技术人员在旁边一项项确认，最后把数据汇成报告，给出合格结论。项目指挥部当场解释：校飞是新机场通航前必须过的关，没有它，后面的试飞和行业验收启动不了。打个比方，校飞就是把机场能不能安全运行的“体检单”做出来。

要说这一步走到今天，并非一朝一夕。德江机场从设计就定了目标：年旅客吞吐55万人次、货邮1350吨，工程占地大约3238亩。为了达到这些指标，施工和监理在跑道、滑行道、航站楼、通信导航设备安装、助航灯光布设上做了大量细活。设备安装完毕后，先有地面调试，再有系统联调，最后才轮到机上去“确认验收”。具体到某个环节，通信设备不仅要实验室过关，现场安装后还得保证信号能覆盖整个跑道；助航灯光要在不同能见度下调试；跑道标识、目视助航图、消防救援配置都得按民航标准逐项确认，记录要完整、可追溯。

这整个链条里，参与单位不少：项目指挥部、民航校验中心、施工单位、监理单位、设备厂家，都要各司其职再交叉复核。校飞当天，机组按清单逐条核验，地面团队同步检测，现场一旦发现问题就立刻处理；这些步骤都有技术文档、数据曲线、照片录像作为证据，最后汇成技术报告上交行业主管部门。指挥部说，数据符合要求，设备运行稳定，没遇到必须返工的重大故障，这才有资格进入下一步。

说说为什么在这地方建机场。铜仁位于黔东北，过去对外交通以公路为主，航空一向是空白。地方把完善交通作为优先事，机场既是补短板，也是提高开放度的工具。官方提到，德江机场建成后主要服务铜仁市西五县：石阡、印江、思南、德江、沿河，还覆盖遵义市东三县：凤冈、务川、正安，覆盖人口超过500万。机场要融入黔中经济圈、成渝双城经济圈和武陵山协作区，通俗点说，就是方便人走动、货物流通，把周边和更大市场拉得近一点。

从地方影响看，通航会改变很多日常。现在这些县市出行常常得坐长途汽车，时间长、换乘多。航线一开通，商务出差、旅游、紧急医疗转运都会方便很多。对政府来说，机场是招商的“名片”，有了机场，外来企业来访对接更顺手。有人说机场是城市的“加速器”，不夸张——交通一通，事情办起来省时多了。

接下来的程序也很明确：设备达标后，下一步是竣工验收、行业试飞和正式行业验收。再通过这些关，就能按计划开展航线招引和开通准备。项目方提到，快的话年底能进入通航阶段，但这句话里有前提——手续、运营团队、航线合作都得跟上。短时间里相关部门会按流程推进，技术报告和数据表会陆续提交，行业主管部门会逐项核对。

个人看着这个工程从选址、动工到今天校飞合格，心里挺有数。看似“通过校飞”这么一句话，背后是许多人反复核验、调整细节的成果。对当地老百姓，这意味出行模式会有真实变化；对工程和监管团队来说，接下去的工作是把剩下的程序走稳走实，确保一旦开航，能长久、安全地服务大家。

那天结束时，参与人员还在现场收尾，技术资料在整理，后续的行政流程也在排期。接下来几周到几个月，相关环节会一个个走完。只希望每一步都按规矩来，让这个机场真正成为能用的交通节点。