12月起旧国标禁售，3类电动车可上路不罚不扣

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2025年的电动车行业，真有点“改朝换代”的味道。很多人还没反应过来，12月就要变天。两类车被明确列入禁售名单，不少门店开始收尾清库存。后台问得最多的就是：到底哪些不能卖，哪些能骑不罚不扣？我把能查到的权威信息、各方通知梳理了一遍，给大家讲明白。

时间线得先弄清。9月1日，新国标启动，大家也听说了。可门店没立刻换完货，给了个过渡期。工信部安排的销售截止点是2025年11月30日，过了这个点，旧国标就不许卖了。点名再说一遍，从12月1日起，旧国标电动车全面禁止销售。

这段时间，很多品牌在公众号和门店公告板上贴了提醒，核心意思都一样：已经买了旧国标的，赶紧在11月30日前上牌。12月起旧国标无法再上牌。不止影响销售，车主的路权也受影响。有人问，能不能拖一拖再说？别心存侥幸，过了时间点，系统那边不给录入，门店也没法操作。

还有一类，容易被忽略。没有3C认证的电动车。这个是国家强制性认证，俗称3C。车身要有3C标识，企业要有3C证书，缺了就不行。你说这车配置看着挺合规，速度、功率都不夸张，能不能通融？不行。无3C就是不能上市销售，也会上不了牌。交管那边要看资质材料，少一样都卡住。别贪便宜买“黑证”车，后面麻烦一堆。

那能买啥？这三类，划重点。

新国标电动自行车。就是符合GB19776-2024的那批，参数都写得很具体：最高时速不超过25km/h，电池电压不超过48伏，电机功率不超过400w；铅酸车型整车重量不超过63公斤；塑料使用比例不超过整车重量的5.5%。这类车从9月1日起就陆续生产了，12月1日起市面上卖的电动自行车都必须符合这个标准。性质是非机动车，骑车不需要驾照，但安全头盔必须戴。短途上班、接送孩子，主打一个稳当。

电动轻便摩托车/电动摩托车。速度更快，路权更清晰。轻便那档在25~50km/h之间，摩托车超过50km/h。合规不？合规。它们属于机动车，有公告目录和机动车出厂合格证，可以合法上牌。但这俩有门槛——需要对应驾照。外加一点，大家都懂的，禁摩区域别闯，有区域线的，踩线就被拍。说白了，追求速度、续航，选这类没问题，但规则要跟上。

电动三轮车。老年人问得最多。两轮不稳，三轮更踏实。用途分三类：拉货的货运三轮、载客的篷车、休闲款。都是机动车，要上牌，要驾照。合规车都能上路，别买那种改装过头、手续不全的。用途也别乱来，拉客的车就别改成“私人滴滴”，货运的就别塞人，容易被罚。

这次调整，影响不是一点点。有人说，换标准就是为了“割韭菜”。我不这么看，但花钱的确让人肉疼。旧国标的车，卖不了也上不了牌，库存砸在门店手里。有店主跟我吐槽，柜台上贴了“停售通知”，一天来问的能有几十个。车主也焦虑，预算有限，纠结是咬牙上新国标，还是直接上轻便摩托。

执法尺度也是大家担心的点。新老切换的节点，最怕“各地口径不一致”。有人在评论区问：不同城市，上牌是不是也有差别？我能回答的只有一条：以当地公告和窗口实际要求为准。我这边看到的通知，核心一致，时间节点、3C要求都不含糊。具体细则以各地发布为准，暂不延伸猜测。

再说到安全。限制25km/h，很多人不服气。可你在小区口看过摔车现场就懂了，速度一快，人往前一栽，刹不住，谁都怕。头盔不是装饰，是命。非机动车是非机动车，别私自改装、加大电池、电机乱换，这会直接把车推到“超标”的坑里。摩托车也是，一定要考证、要保险，别抱着“只跑一段”的心态上路，出了事儿真不是一句“我不知道”能过去的。

我给几条干货建议，省事也省钱：

这次变更也给市场提了醒。卖车不能靠擦边，平台也别给“无证货”打广告。消费者买的是路权和安全，不是“看着像合格”。政策落地，诚信是第一关。这行做久了，谁规矩谁活得更久，这是常识。

我想听听你们的真实感受：

评论区聊聊。你的一条经验，可能就能帮另一个人避坑。我会持续跟进各地细则的落地情况，有新的权威信息，会第一时间更新到这篇里。这次别“观望”，该办的手续，该做的选择，把握住节点。骑车是小事，安全和合规是大事。你说呢