湖北
江淮瑞风RF8作为一款中大型插电混动MPV，采用多连杆式独立后悬挂系统，为乘客提供了舒适的乘坐体验。作为一款2024年正式上市的车型，还是属于比较新的，不过网上存在部分车主反映车辆存在后轮内侧吃胎的问题，本次贴主也是遇到这款车的车主联系到我们定制这款车的可调摆臂：
可调倾角摆臂解决方案
工作原理
可调倾角摆臂是悬挂系统中的关键组件，它通过调节外倾角来改善轮胎接地面积，可精确调整车轮定位参数。其工作原理是：
通过不同连杆配置，在悬挂收缩时自动调整外倾角
让后轮获得一定转向角度，实现对悬架精准调节
如同车辆下悬挂的坚实支柱，与减震器协作缓冲震动
优势分析
相比原厂固定式摆臂，可调倾角摆臂具有以下优势：
精准调节：可针对不同驾驶习惯和路况需求进行精确调整
延长轮胎寿命：有效减少轮胎异常磨损
提升稳定性：过弯时车身姿态更稳，减少"漂浮感"
适应性强：可补偿因悬挂部件老化或变形导致的角度偏差
更换可调倾角摆臂操作流程
拆卸原厂摆臂
通过汽车举升机将汽车托起一定的高度；
拆下轮胎并放置在安全位置；
使用相应工具依次拆除固定螺丝，注意标记位置；
若遇到相连部件阻碍，需先将其拆除。
安装可调摆臂
根据原厂摆臂将GOMZ可调摆臂进行预设调整；
安装上车依照标记先对齐一端插入螺栓并初步拧紧；
安装好轮胎后缓慢放下；
驾驶车辆行驶一段距离重新用举升机举起。
调试与验证
使用专业设备调整后轮倾角摆臂至原厂数据；
完成四轮定位调试；
试车确认无跑偏或异常振动。
用户反馈与效果评估
根据江淮瑞风RF8车主评价，更换可调倾角摆臂后：
操控提升：转向更跟手，高速变道时车身姿态更稳；
舒适性改善：悬架回弹干脆，经过起伏路段时震动过滤更好；
轮胎磨损减少：有效解决了内侧吃胎问题，延长轮胎使用寿命。
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