神舟二十粗略锁定祸首，故障排查了一周，只要关键区域没事就能回

11月5日，中国神舟二十号飞船因疑似太空碎片撞击被迫滞留太空。

至今，故障排查已持续一周，飞船返回的时间仍未确定。

这一事件不仅让航天员的安全备受关注，也将“太空碎片”这一全球性问题推到了舆论的风口浪尖。

神舟二十号能否顺利返航？

太空碎片为何成为威胁航天安全的隐患？

背后又隐藏着怎样的国际太空竞争？

太空碎片是指地球轨道上废弃的人造物体，包括退役卫星、火箭残骸以及反卫星实验产生的碎片云等。

这些碎片以每秒数公里的高速运行，对航天器构成严重威胁。

此次神舟二十号飞船的撞击事件，罪魁祸首很可能是直径小于1厘米的微小碎片。

这类碎片虽然难以观测，但它们来源复杂，包括退役卫星或火箭残骸碎片、自然陨石碎片以及反卫星实验的碎片云。

微小碎片的撞击可能会损坏飞船的关键部位，例如返回舱的防护层或推进舱的燃料管路。

如果受损区域涉及核心结构，就需要启动应急方案，否则飞船将无法安全返回。

这起事件的背后，折射出全球太空资源争夺的激烈现状。

近年来，以SpaceX为代表的商业航天公司通过“一箭多星”技术快速发射大量卫星，占据低轨道资源。

根据SpaceX发布的数据，截至2025年10月，其星链计划已发射超过10,000颗卫星，其中在轨运行的约有8,600颗。

SpaceX还创下了单次发射143颗卫星的世界纪录。

这种低成本、高效率的技术虽然推动了航天商业化，但也加剧了轨道拥挤和碎片问题。

国际电信联盟的“先到先得”规则进一步加剧了这种竞争。

该规则规定，轨道和频谱资源的分配优先权归属最早申请并发射的国家或机构。

目前低轨道可容纳约6万颗卫星，而SpaceX和其他商业航天计划已申请占用超4.2万颗。

这种资源分配方式虽然促进了技术创新，却对技术和资源有限的小国形成了巨大压力，也让太空碎片问题更加严峻。

面对太空碎片威胁，中国航天早已建立了完善的应急机制。

神舟飞船的设计充分考虑了风险分散，轨道舱在返航前会分离，返回舱和推进舱则是重点保护区域。

空间站内的机械臂和监测系统可以快速评估飞船受损情况，并制定返航方案。

同时，中国载人航天办公室还预备了后续任务飞船随时待命，确保航天员安全。

神舟二十号的滞留事件提醒我们，太空探索的辉煌背后，隐藏着复杂的技术挑战和国际竞争。

太空碎片问题不仅威胁航天器安全，更是全球太空竞赛的副作用。

中国航天的应急方案展现了强大的技术实力，但国际社会也需共同努力，解决碎片问题，保护太空资源。

毕竟，太空是全人类的共同财富，它的未来需要全球共同守护。