央视曝微航母正测试无人机，甲板长仅百米，中国莫非要造小基辅？

近期，央视《央视军事》频道《砺剑》栏目《质控海空 战场先锋》节目，曝光了旋戈-500CJ无人直升机在某艘平顶船上测试的相关画面。美媒战区根据该舰左舷后部的凸台判断该舰为江苏大洋建造的一艘100米*25米的小型平顶船。（相关文章为：……美媒中国迷你航母……可配合食用）

问题是长不过100米，宽不过25米的平顶船，才能测试点啥啊？正儿八经的固定翼无人机至少也得上200米长、38.8米宽的中船探索01才能承担测试任务。100米*25米的小平顶实在是太小了点，总不能说人民海军打算搞了基辅类似物吧？但盘子仔细想了想，妈耶，真不能排除人民海军要搞小基辅的可能……

为了满足各种新型武器装备的测试重任，并降低测试成本，大国海军往往倾向于建造专用的试验舰以测试雷达、舰炮、防空导弹、反舰导弹、反潜鱼雷、垂发鱼雷、斜发鱼雷，主动声呐、被动声呐、电子战系统、指挥系统、数据链系统……。中国有毕昇、华罗庚、李四光等一连串试验舰，日本也有飞鸟级试验舰。

在无人作战系统大行其道的背景下，为测试各种舰载无人直升机、舰载无人倾转旋翼机、舰载固定翼察打一体无人机、舰载忠诚僚机、舰载轻型无人运输机、舰载无人战斗机、舰载直升机、舰载预警直升机等等一连串新载荷，建造一款专用的无人机试验舰也不是什么无法理解的问题。

但测试舰体型的下限是所需测试子系统尺寸适装对象尺寸的下限，总不能说试验舰比相关子系统的载舰还小吧？

满载排水量不足两万吨的中船探索01，之所以强塞200米长38.8米宽的飞行甲板，就是为了尽可能的模拟075型两栖攻击舰的甲板环境，075规划的起飞区长度不会超过中船探索01的长度，甲板宽度也和中船探索-01相当。

堪比075的起降区面积，让中船探索01能作为075等两栖攻击舰的试验舰使用，可这个100米长25米宽起降区宽度更是只有14米左右的小家伙，能模拟啥？

模拟对象的飞行甲板长度会比小平顶长一点，但长不了多少，起降区宽度更是只会有14米左右。054A型护卫舰都有135米长，15米宽，052D都是157/161米长，18米宽，啥平顶船的飞行甲板这么小啊？

但谁说100米*25米的小平顶模拟对象一定采用了全通式飞行甲板的小航母，而不是基辅级载机巡洋舰的类似物呢？

拥有一定航空作战能力，以及战斗舰艇级雷达与防空、反舰能力的载机XX舰等半人马设计从来都不孤单。冷战时期美苏英法四国都有一大群计划搭载垂直起降战斗机的载机护卫舰、载机驱逐舰、载机巡洋舰、全通甲板驱逐舰、全通甲板巡洋舰方案。

只不过那年头的垂直起降战斗机性能确实有点差，所以除了基辅级载机巡洋舰、无敌级全通甲板反潜驱逐舰，加里波第号轻型航母之外之外其他方案都被毙了而已。

基辅级载机巡洋舰的最大缺点有俩，一个是甲板上的零碎太多，玄武岩反舰导弹、SA-N-3防空导弹，SUW-N-1反潜导弹，AK-726舰炮等一连串导弹实在是太占地方了，另一方面则是因为配套舰载机实在是差了点，雅克-38这干啥啥不行烧油第一名的废物能干啥啊？甲板上的零碎砍掉，舰载机换成YAK-141之后那勉强还行。

把基辅改成这样，抨击基辅的声音就会少很多

但鸡肋的基辅级载机巡洋舰，斜角甲板可是3.5°斜角，长189米/195米，宽20.7米，尾部甲板宽度近40米。飞行甲板最大宽度飞行甲板尺寸要比100米*25米的小平顶大很多。设置100米长、25米宽飞行甲板的舰艇吨位势必会比基辅小很多。

泰国海军的查克里・纳吕贝特号，飞行甲板宽度都有27.5米，且这个27.5米是实打实的27.5米，而不是百米小平顶算上凸台之后的宽度。百米小平顶甲板整体宽度只有20米，起降区宽度更是只有寒酸的14米左右。所以小平顶对应舰体型必然大不到哪里去。

另一方面，在不是其他平顶船方面，日本的大隅级坦克登陆舰舰长178米、宽25.8米，飞行甲板长120米宽23米，最小宽度12米；意大利圣乔治奥级坦克登陆舰，长137米、宽20.5米，飞行甲板长110米宽25米（最大宽度）

百米小平顶的飞行甲板长宽真和大隅级、圣乔治奥级差不多。大隅级和圣乔治奥都用实际行动表示，飞行甲板就这么宽，前一后一设置俩直升机起飞点得了，改后的圣乔治奥还好一点能在侧面再设置俩直升机起飞点，至于战斗机快洗洗不到15米的甲板最小宽度，根本无法满足垂直起降战斗机所需。

但载人飞机尺寸庞大，可固定翼无人机呢甚至无人直升机呢？得益于不需要脆弱的飞行员，固定翼无人机的设计普遍相当狂野，在低空经济的大背景下中国有一箩筐极其看重短距起降能力的无人机。

翊飞航空ES1000货运无人机，翼展17米，最大起飞重量4.5吨，商载1.5吨，8螺旋桨设计，最大航程1200公里，起降距离小于100米。天目山三号无人机，翼展13米，最大起飞重量1.8吨，有效载荷630公斤，货舱容积5立方米。最大航程1800公里，起降距离仅50米。无人版运-5——飞鸿-98无人机，翼展18米，货舱容积15立方米，最短起飞距离150米，最大航程1200公里。

陆地起降距离一两百米的无人机真的有很多！除了上述三款之外，还有200米起降距离，有效载荷700公斤的西飞民机HH-100。有效载荷2吨，起降距离180米的腾盾大型双发无人运输机等等一连串。曾在女王级航母上起降的HCMC Twin-Boom无人机，起飞重量2.5吨，有效载荷100公斤，起降距离150米，航程1000公里，国产类似物完全有望在百米跑道上起降。……

如果将放宽性能要求，考虑倾转旋翼机、共轴双旋翼直升机、串联双旋翼直升机，并联双旋翼直升机，常规布局直升机，高速直升机的话，那么可选空间还能再加大很多。或者说只能用不好算有多少来形容，毕竟大型无人机可能受限于发动机来源问题而难以推进，但2吨以下的各种无人机那真的是有一大群啊！

并且甭管是吨级固定翼无人机，还是吨级旋翼无人机的机高都没多大，比较大的也就是和直-20差不多，换言之能维护直-20的机库高度，基本上也就能维护这群小家伙。所以一款主要搭载无人机的小基辅是真的有搞头……

日本DDH-145方案，甲板也不过是145*20米而已

美苏英在冷战时期都有一大群主要搭载垂直起降战斗机或者直升机的载机巡洋舰、驱逐舰、护卫舰计划，这些计划被取消或者被抨击，很大程度上是因为垂直起降战斗机性能不咋样，却也得消耗宝贵的飞行员，维护难度还不低。

冷战时期美国的斯普鲁恩斯级航空驱逐舰计划

但主要搭载无人机的载机巡洋舰、驱逐舰、护卫舰还真不存在类似的问题，得益于不需要载人，最昂贵的飞行员不至于成为消耗品；无人机的维护工作量比较低，体型也比较小在载舰体型有限时也能保证还不错的载机量，舰载机数量不足的软肋也被弥补了。得益于工业水平的进步2020年代的声呐和导弹，可比同等作战效能的冷战货小多了。

美国真的有一筐航空驱逐舰方案，虽然说个顶个的抽象吧，但有和没有是两个概念

所以如果说反潜压力真的非常大，那么真的不能派出人民海军打算搞一款小基辅的可能。舰体的话用055的，将干舷提升至机库顶高度，后甲板设置长度在120米左右的斜角甲板。雷达系统的话塞上054B同款防空、反潜、近防系统就行。

就是这样一款拥有100米以上的飞行甲板长度+20米的飞行甲板的055X型航空驱逐舰，在搭载无人反潜直升机时载机量又得有多恐怖？不敢想，这真的不敢想！但这年头反潜压力都大成这样了？那群无人潜航器所带来的战略压力有这么大么？

最后，谁说百米小平顶对应的载机舰就一定是基辅类似物呢？韩国可是展示过万吨级且搭载电磁弹射器的无人机航母计划，没准百米小平顶对应的载机XX舰还会搭载短电弹从而强化无人机放飞能力？