之江这座杭州市区最大的江心岛屿，未来将成为低空飞行、马术以及特色农文旅目的地！

NO.1 丨 壹

说个不少杭州人也不太清楚的冷知识：杭州不是沿海城市，但杭州主城区却有一座面积不小的岛屿，上岛还要坐轮渡，就在我们之江……

前段时间，小红书上有一条关于之江的高赞帖——一位博主发文讨论：很多大城市的江心岛屿往往是旅游开发的璞玉，比如长沙湘江上的橘子洲，但杭州钱江的三江交汇处的五丰岛（也叫长安沙岛），为什么至今还保持着未开发的原始状态？

小红书上博主关于五丰岛为何迟迟不开发的讨论

这条讨论贴发表仅仅三天，就有1300多个点赞，700多条评论……

社交媒体上网友围绕五丰岛终止展开的讨论

有一条高赞评论是：相比人工打造的景点，原生态的地方才最出片（指五丰岛）。

也有网友说，虽然（岛上）没有大规模开发，但有不少原住民世世代代生活在岛上。

也有网友搞起了抽象：五丰岛是做冷饮的地方，要保持低温，所以可以开发为冷门旅游地（bushi）。

从双浦眺望五丰岛

提到五丰岛或长安沙岛，之江的小伙伴们应该不会陌生，这座杭州主城区范围内面积最大的江心岛屿，面积约7.8平方公里，而且它正好处在钱塘江、浦阳江、富春江三江交汇处。

这两年，因为远离市中心+原生态的环境，以及轮渡这一独特的进出岛方式，五丰岛被不少本地旅游达人称为杭州的“避世小岛”，在公众号、小红书等社交平台上，每隔一段时间就会掀起打卡五丰岛的热潮。

处在三江交汇处的双浦东江嘴

从地图上看，这座紧挨着之江双浦，富阳和萧山的江心岛屿，距离杭州市区并不远，但为何迟迟没有大规模的开发建设呢？

NO.2 丨 贰

最近，找了一个天晴的周末，我们从双浦地铁站打车来到了双浦江边的吴家渡，这里是之江坐轮渡去五丰岛的渡口。

上午10点多，来到吴家渡口时，轮渡已经开上了好几辆车。

轮渡的班次并不固定，“人差不多就走”。轮渡的售票员伸着二维码，不停地重复着：游客2元，自行车、电动车3元，小轿车15元。

我们观察了一下，这班轮渡，汽车为主，有私家车、货车、还有不少带着孩子骑着自行车出行的亲子家庭。

站在船上，近处是辽阔的江面，远处是烟水迷蒙：杉树、沙滩在阳光下摇晃，在杭州生活了几年，除了西湖上的几座小岛，之前都不觉得杭州也有要坐船登岛的地方，很有几分“遗世独立”的感觉。

上岛后，沿着岸上唯一一条南北向主路大概步行半小时，“五丰村”的路牌和一排乡间别墅就映入眼帘；路牌附近，还有一张五丰村村庄导览图。

从导览图可以看到，整座岛屿有南北两个渡口，除了北侧通往双浦的吴家渡，南侧的五丰渡口，可以通到萧山义桥；此外，五丰村的导览图上海标注着全知道探访过的申德饭店等餐饮配套，云飞垂钓等娱乐设施，以及一座休闲公园。

可以看出五丰岛上的业态，以农家乐为主，兼及垂钓、住宿等，目前还没有什么过度的旅游开发，比较原生态。

在环岛公路与下沙路交叉口两侧，分布着一些摊位，其中也包括全知道上次探访过卖鸡鸭、水果的阿姨摊位。

见我们上前，阿姨赶忙介绍，“桔子大的7块1斤，小的5块1斤，都是土生土长的，甜。”

“这里的鸡鸭都是我们自己养的，麻鸭180一只，老母鸡120一只，杀好的给你。”

我们挑了5只大桔子，阿姨边称边说，“你们是第一次来吧，可以去岛上面馆看看”，她指了指路口的标牌，上面写着“岛上面馆，300米”。

这间“岛上面馆”，从外面看是由集装箱和蓝色篷布临时搭建的；不过老板娘说，这家面馆从开业到现在已经十年多啦。

11点刚过，面馆坐满了人，只空出来两张桌子，我们点了一碗大排面和油渣面（大排面一碗20元，油渣面一碗15元），挑了路边的桌子坐下。

一位带着小孩的奶爸跟我们拼了桌，“上岛还是有点折腾，我们先从闻堰坐轮渡到双浦，再坐过来的。”这位奶爸说，他之前来过，带小孩是第一次，“趁着今天天气好，带小孩来转转”。

不过说话的功夫，两碗泛着油花的汤面就热气腾腾地端上来了。

去年江鲜上市的时候，我们去申德饭店吃的比较豪横，这次吃简单些，两碗面的味道只能说还行，毕竟之江好吃的面店太多。

除了卖面条，岛上这家面馆也售卖自家打的新米、酱鸭和咸肉等。“新米就是岛上产的，几乎天天有人订，酱鸭要到11月下旬了，你去加老板娘微信，做好了喊你”，在水池边帮忙的大姨说。

吃饱了，很多人奔向岛上的“渔家乐”，反正我们看到蛮多人上岛，都是来钓鱼的。

白墙黑瓦的单层建筑南北两侧，分布有多片鱼塘。下午两点左右，附近停了四五辆车，不少人自带钓具马扎，坐在鱼塘边垂钓，好不惬意。

据说这里鱼塘的鱼苗来自钱塘江，虽然不是野生，品质总归是好一些，钓上来的鱼获，按照品种称重，鲫鱼包头鱼20元/斤，白条30元/斤，鳜鱼在前面，60元/斤，钓具一般都是自带。

在云飞垂钓的西侧，是一大片金色的稻田。很多人坐飞机回杭州，飞机进入杭州空域逐渐下降，会在进入钱塘江前看到一座岛屿，那便是五丰岛，这是杭州萧山机场的西进航线，看到深秋的稻田，抬头看看快要放下起落架的大飞机在天空划过，留下辽远的气旋声。

傍晚时分，不少人站在走进田野与秋季合影。他们大多是从萧山义桥的渡口乘轮渡专程来这里出片的。田垄上，几个人举起自拍杆，为丰收的原野增添了一抹亮色。

傍晚五点左右，仍有不少机动车从轮渡过来，准备在岛上找一家农家乐好好吃一顿。

NO.3 丨 叁

相比之前几次的探访，再次来到五丰岛，岛上的旅游设施比之前更完善了，但还是以居民们自发的经营为主，岛上没有大规模的开发建设，一切都显得那么原生态。

这也是这座小岛现在在社交平台上吸引人的原因之一吧。

其实，这座岛屿曾经几次与开发擦肩；

1993年，之江国家旅游度假区获批后不久，在之江旅游度假区功能片区划定时，时任杭州之江旅游区副主任的卜昭晖就看上了五丰岛上的“阳光和沙滩”，认定这是“开辟水上活动的好地方”，可惜当时一时间找不到合适的投资者。

2021年，杭州市提出建设“三江汇未来城市先行实践建设区”；作为三江汇的核心区域，五丰岛也被纳入规划，当然，它当时规划为三江汇绿心公园的一部分，整体的规划非常克制，仍然以保护其自然生态为前提。

此前三江汇设计方案效果图

后来三江汇因各种原因搁浅，五丰岛的规划也暂告一段落。

绿心公园效果图

全知道了解到，近年来五丰岛一直没有大规模的开发建设，与国家的耕地保护相关政策也有关。根据杭州市国土空间总体规划试划方案，五丰岛拟规划为基本农田保护区及留白区域，应避免占用基本农田进行“非粮化”设施；

从防洪角度来说，尽管五丰岛设有内堤、外堤，堤防总长16.4公里；但根据《钱塘江流域防洪规划》要求，五丰岛尚有9.3公里未达到设防标准，且堤身受洪潮水冲刷影响，存在不同程度破损，不利于大规模开发。

近年来，每当大潮汛来临，五丰岛就要组织岛上居民紧急转移。

去年，因为持续降水和上游泄洪，富阳区还紧急转移了五丰岛的居民到东洲街道安置。

2024年富阳雨情（包丰华 摄）

当然，交通条件也限制了五丰岛的进一步开发。与上游东洲岛多个桥梁、高速与外界联系相比，五丰岛与外界并没有设置桥梁，目前岛上仅有两个渡口，依靠轮渡进出。

正在施工的吴家渡口

在这次全知道探访的尾声，我们看到江南水杉林旁的吴家渡口正在施工，现场工作人员说，渡口在进行码头拓宽。以五丰岛（长安沙）的自然风光，以后会迎来更多的游客前来观光。

目前来看，五丰岛的旅游设施不算完备，不过正是这份野趣和原生态，才是它最大的特点与价值吧。

就像去年探访岛上申德饭店的稿子，老板说很多人看了全知道的推文慕名前往，一位食客说，倒不是说这家店特别的好吃，而是开着车坐着轮渡上岛吃饭，那份城里人平时接触不到的仪式感，真的很有感觉。

现在，岛上一眼望去是一大片金黄色的稻田，岛上正在建设名叫“西子田园·有稻里”的农文旅项目，依托 4800 亩现代农业基地，将要打造一个前沿科技研学于一体的高端复合型农文旅目的地，计划打造成为钱塘江沿岸 “农业 + 科技 + 旅游” 核心的网红经济示范点。

根据之江城投的消息，未来岛上还将引入低空飞行、马术骑行等一些特色文旅项目，适配更多客群的需求；不出意外，这里将会是之江下一个人气爆棚的周末近郊文旅目的地。

✍️编辑：江树 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道、部分图片来自网络

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