当下的国内汽车市场,价格战可以说是愈演愈烈,没办法,市场蛋糕变小了,但是瓜分蛋糕的品牌却没有变少,就拿油车来说,过去的油车市场每年销量在2000万辆以上,如今只有1000万辆,相比较十年前来说足足少了一半,在这种情况下,市场开始两极分化,销量向大众、丰田这样的老牌车企聚集,同时,各大车企大幅度下调产品售价,增强自己的竞争力,老牌车企的降价,又进一步导致二三线品牌的销量下滑。
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比如说凯美瑞,五年前,凯美瑞的售价在十七八万起售,但是今天,凯美瑞在终端的售价已经跌至13.18万-21.98万,得益于入门级高配的特点,这款车的丐版性价比最高,全部办下来还不到15万。也正是因为如此,凯美瑞的市场表现还是比较火爆的,在7月份的销量榜单上也是足足卖出17719辆。
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当然,凯美瑞之所以如此火爆,不仅仅是因为价格便宜,别克君威、索纳塔、起亚K5、标致508的价格也很亲民,但是销量却不温不火。首先是凯美瑞的产品力确实很出色,迭代迅速,随时根据用户的需求进行革新
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就拿气囊来说,凯美瑞全系搭载了10个安全气囊,13万出头就有10个气囊,诚意确实拉满了,另外像L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车等配置也都是标配。
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凯美瑞的整体造型也立足于当下年轻用户的审美,前脸让人眼前一亮,看上去重心很低,带来很强的运动气息,进气格栅、大灯的设计也比较犀利,中网还采用熏黑处理且还是蜂窝状的设计,开出去还是很有辨识度。尾部造型相对内敛,尾灯通过黑色装饰条相连,点亮后呈现出侧U型设计,笔直的腰线从尾灯勾勒而出,犹如刀割一样,加上多幅式铝合金轮毂,使得侧面的层次感和立体感比较鲜明。
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凯美瑞的空间也很宽敞,它的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm,轴距长度为2825mm,标准的中型轿车的尺寸,虽然不如迈腾、帕萨特那么大,实际的得房率也不如前两者,但是实际的空间对于家用来说绰绰有余。就拿身高1米7的女性用户来说,坐在后排保持舒适的坐姿,膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间,轻松翘起二郎腿,而且还配有双温区空调、多层隔音玻璃、氛围灯等配置。
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来到前排,中控台的布局比较传统,T型对称式的布局,悬浮式多媒体屏幕,仪表盘也是全液晶的设计,加上更高端、前卫的氛围灯,同样比较符合年轻用户的审美。同时,凯美瑞中控屏尺寸为10.25英寸,液晶仪表盘的尺寸也达到了12.3英寸,车机功能也经过大幅度的升级。
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凯美瑞具有三种动力总成可供选择,首先是2.0L自然吸气发动机+CVT的版本,其最大功率为173马力,峰值扭矩为206牛米。其次是双擎版车型,内燃机分别为2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机,无论哪一个版本,动力表现都更加抢眼,而且油耗表现很好,比较适合家用。
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