理想汽车为何“清退”华为系高管？

据多家媒体报道，近期理想汽车发布内部全员公告，将“组织部”与“人力资源部”整合为“人力资源部”，任命杨勃山担任人力资源负责人。并入产品与品牌群组；将组织与财控群组更名为CFO群组。此前人力负责人杨名扬的汇报对象为理想汽车CFO李铁，调整后直接向李想本人汇报。此次调整意味着，理想汽车的人力与组织管理线正式由李想直接统筹，创始人重新掌控人事权。

在汇报对象调整之前，理想汽车人事负责人已经调整过一次，原一级负责人为李文智，相当于HR业务负责人。

李文智于2023年加入理想汽车，出任CFO办公室负责人。此前他在华为任职18年，是理想“学华为”的核心推手之一。为补齐管理与智能化短板，理想当时大规模引入华为系高管，李文智便是其中的一员，主要负责流程、组织及财经体系改革。

据36Kr等媒体报道，李文智上任后推动理想将原有OKR目标管理体系升级为PBC绩效模式，强调量化考核与结果承诺。这一改革初期提升了执行效率，但随后引发销售团队内部恶性竞争、跨区抢单、返佣等乱象，导致组织氛围紧张，纯电车型也因过度追求销量而出现战略误判。

今年7月，理想汽车宣布放弃华为PBC，重新启用OKR。理想开始“去华为化”，随之而来的人事调整也不可避免，就在袁春峰离职的前一天，李文智也已经离开了理想汽车。

再看理想近期的业绩变化。Q2季度内，公司实现营业收入302.46亿元人民币，同比下降4.5%，环比增长16.7%；净利润10.97亿元人民币，同比微降0.4%，环比大增69.6%。回顾此前数据，Q1季度内，公司实现营业收入259.27亿元人民币，同比增长1.1%，但环比下降41.4%；净利润6.47亿元人民币，同比增长9.4%，环比下滑81.7%。

根据理想汽车公布的数据，2025年1月，理想汽车交付新车29,927辆；2月理想汽车交付新车26,263辆，同比增长29.7%；10月交付新车31767辆。再看横向对比，同期小鹏汽车和蔚来汽车分别交付42013辆、40397辆。

资本市场的反应同样耐人寻味。近期，理想汽车股价持续低迷。截至目前，公司股价报20.42美元，总市值约218.6亿美元，较年初已缩水逾两成。相比之下，小鹏汽车当日股价上涨7.8%，市值升至268亿美元，反超理想。