全球首个国际客户！俄罗斯Mi-38T军用运输直升机正式加入缅甸服役

11月7日，缅甸首都内比都举行Mi-38T军用运输直升机列装仪式，缅甸国家领导人敏昂莱大将出席，缅甸由此成为俄罗斯该款先进直升机的首个出口客户。缅甸此次正式列装了3架俄罗斯Mi-38T军用运输直升机，标志着俄罗斯这款下一代中型运输平台首次实现国际出口，既为缅甸空军空中机动能力现代化提速，也重塑地区力量格局，彰显俄罗斯在东南亚的战略影响力扩张。

此次列装恰逢缅甸内战蔓延，崎岖山地与茂密丛林的作战环境对快速空中机动需求迫切。Mi-38T的高温高原性能和增强载荷能力，弥补了老旧Mi-17/Mi-8军用运输机的短板，能在高海拔区域维持升力与续航，适配争议地区持续空运任务。同时，这一采购也深化了俄缅国防合作——西方制裁背景下，两国关系日益紧密，该直升机成为双方战略契合的象征。

对缅甸而言，Mi-38T可加快部队增援、深入叛乱控制区，提供更稳固的空中后勤，还能支撑要员机动与人道主义救援；对俄罗斯来说，此举不仅拓展了国防出口市场，更成为其在地区施加地缘政治影响的重要抓手。

Mi-38T核心特性与技术参数

Mi-38T是俄罗斯为替代Mi-8/17系列研发的中型运输直升机，2017年亮相、2018年获俄军认证，专为军事运输设计。

其核心参数亮点突出：最大起飞重量15600公斤，内部载荷6000公斤、外部载荷可达7000公斤，远超Mi-17的4000公斤内部载荷；机身长约20米，采用六叶主旋翼+四叶尾旋翼设计，升力与稳定性兼具；两台俄制Klimov TV7-117V发动机，单台功率2800马力，最大速度300公里/小时，巡航速度250-275公里/小时；内部燃油航程880公里，加装副油箱后可达1300公里，实用升限6300米，极为适合山地作战。

舱内空间29.5立方米，可灵活搭载40名士兵（高密度布局）、30名乘客或12副医疗担架，配备玻璃座舱、电传操纵、夜视兼容等现代化系统，支持全天候作战。单机采购成本低于2500万美元，相比西方同类产品更具价格优势，适合预算有限或受制裁国家。

合同进程与交付波折

缅甸与俄罗斯的合作始于2019年，2020年1月签署协议并支付首期款项，项目总成本约8000万欧元（含飞机、培训、备件等）。

交付过程遭遇多重阻碍：发动机需适配高温高原环境进行技术调试；2021年缅甸军事政变后，西方制裁导致支付、航运、保险受阻；2022年俄罗斯对乌特别军事行动后，国防工业产能倾斜，生产进度放缓。最终于2025年9月完成交付，包含2架标准运输型和1架要员“沙龙版”，同期还有两架中国运-8F-200W运输机抵缅，凸显缅甸对俄中军事供应商的双重依赖。

对缅甸空军的战略提升

缅甸空军成立于1947年，现有约356架飞机，其中81架直升机以俄制、中制为主，Mi-17系列曾是垂直机动主力，但存在载荷低、维护成本高、高海拔性能不足等问题。

Mi-38T的列装实现了三大突破：一是提升重型载荷运输能力，可搭载火炮、装甲车、弹药等关键装备，支撑长期作战；二是强化远程补给能力，覆盖实皆、克钦等陆路交通中断地区；三是完善指挥与救援体系，要员版保障前线与指挥中心联动，医疗构型提升伤员后送效率。其多任务适配性，恰好匹配缅甸复杂地形与内战需求。

地缘政治影响与多方反应

Mi-38T交易标志着2021年缅甸政变后俄缅关系的深化，俄罗斯已成为缅甸先进武器的主要供应方，双方合作还涵盖核能、太空技术、军事培训等领域。俄罗斯通过供应苏-30战机、“铠甲-S1”防空系统、无人机等装备，强化缅甸军政府的内战优势；缅甸则为俄罗斯提供东南亚战略支点、稀土资源与军民两用产品市场。

这一动态引发地区与国际关注：泰国、印度、孟加拉国等邻国担忧跨境不稳定风险；人权组织指出，该装备可能加剧平民流离失所与人道主义危机；对俄罗斯而言，缅甸的列装案例，也为其向受制裁国家推广武器提供了示范。