大道通衢润民生——沽源“十四五”交通建设见闻

　　路，是什么？在沽源，不同的人会给你不同的答案。

　　对蔬菜种植户来说，路是田间到市场的经济通道，是降低损耗、直接增收的财富纽带；对县城居民而言，路是连接工作与生活的城市动脉，是免费公交带来的便捷与舒心；而对远道而来的游客，路是驶向草原天路的风景廊道，是畅通无阻的诗与远方。

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　　道路的定义，因人群而异，却共同印证着一个地区的发展脉搏与民生温度。“十四五”以来，沽源县着力构建现代化交通网络。如今，7条国省干线、3条高速贯通全域，与首都经济圈紧密相连；145公里新改建的农村公路，让所有乡镇通达三级以上公路。这片昔日的“神经末梢”，正重塑为京津冀城市圈中的重要“区域节点”。

　　 一条路，重塑区位发展格局

　　“以前跑沽源到北京，得凌晨两点出发，小心翼翼躲开坑洼县道，就怕误了早市。现在走二秦高速，中午装货下午就到，晚上还能回家吃上热饭。”跑了15年货运的孙志强，是沽源交通“大动脉”实现历史性突破的亲历者。

　　“十四五”期间，张石、张承、二秦三条高速公路在沽源境内织就了总长140.27公里的“高速网”，彻底结束了“沽源不通高速”的历史。以往到张家口市区需绕行3小时山路，如今1.5小时直达；进京时间也从“半天”压缩至“3小时通勤圈”，沽源真正融入了京津冀核心区。

　　国省干线的同步升级，让“大动脉”运行更为顺畅。2023年10月，省道S302张承界至沽源县城段通车，（货运司机）孙志强特地跑了个来回，赞叹不已。这条全县最长、投资最大的省道，已成为经济要道。此外，S301白土窑段的改建工程已全面开工，明年全线贯通后，将进一步织密路网，成为沽源对外的“形象路”。

　　更令人振奋的是太锡铁路的进展。沽源站主体已封顶，隧道已贯通，明年通车后，北京至沽源仅需90分钟。配套建设的综合交通枢纽，将实现多种交通方式无缝接驳。

　　“这条‘快车道’将彻底激活区域发展的脉搏。”县交通运输局负责人张一凡表示，这一枢纽不仅是交通节点，更是沽源对接更广阔天地的“桥头堡”。

　　 一条路，实现资源的“价值变现”

　　“路通了，地里的菜才能变成‘金疙瘩’。”闪电河乡蔬菜种植合作社负责人韩永丰算起账来：过去因道路颠簸，蔬菜损耗率高达15%；如今全程冷链运输，损耗率降到5%，每亩效益净增800元。

　　“十四五”以来，沽源累计投入1.67亿元新改建农村公路145公里，并投资3.56亿元完成村街道路硬化325.55万平方米。目前，全县所有乡镇均通达三级以上公路，2000人以上村庄实现双车道覆盖，就连20户以上的自然村也全部实现道路硬化。

　　振兴大桥的建成通车，有效优化了县城空间结构。这座全长约504米的大桥，连通青年湖两岸城区，将东西城区通行时间由30分钟压缩至5分钟，成为县域新地标。

　　交通的“微循环”畅通，直接激活了乡村产业。草原天路沿线的民宿经营者史胜男深有体会：“道路改善后，自驾游客流量年均增长30%，2023年营业额突破了50万元。”他透露，夏季客房需提前一个月预订，“游客多了，村里的农家乐、小卖部都跟着增收，大家的日子越来越红火！”

　　为保障道路持久畅通，沽源全面推行“路长制”。“村里路长每日巡查，发现坑洼及时修，路边长草随时清，如今道路既平整又干净。”村民们说，路不仅要建好，更要管好、护好，才能长久惠民。

　　一条路，彰显民生的“发展温度”

　　2023年实施的全民免费公交政策，成为沽源民生画卷中的亮丽一笔。通勤居民王婧算了一笔账：“每月能省下60多元交通费，配合实时查询系统，出行便捷度大幅提升。”

　　目前，全县已建成客运站12个、农村候车亭194个，开通农村客运班线19条、城乡公交线路5条，实现行政村公交全覆盖。“定时发车、定点停靠的公交模式，让我们农村居民，特别是老年人就医、办事方便多了。”白土窑乡王金马表示。

　　出租车服务也走向规范化，全县150辆运营车辆支持电话预约，有效保障了各类出行需求。游客张先生称赞道：“客运服务规范有序，配套的旅游导览服务也提升了出行体验。”

　　“从前觉得沽源偏远，如今交通便利了，感觉和外面的世界越来越近！”菜农韩永丰计划明年扩大种植规模，再添一辆冷链货车，“将来要让沽源的蔬菜走向更广阔的市场！”

　　站在“十四五”收官的新起点，沽源的交通蓝图愈发清晰：太锡铁路预计2026年底通车，对接崇礼的旅游快线、通用航空等项目也在积极谋划。“未来，我们将继续完善综合交通网络，将沽源打造为京津冀区域的重要交通节点，为经济社会高质量发展注入更强动力。”县交通运输局负责人郭金哲信心满满地表示。（王映华 赵晨阳 张晓磊 王晓曦）

　　【记者手记】

　　在沽源采访的几日，听得最多的话，是“路通了，啥都顺了”。从闪电河乡的菜田到草原天路的民宿，从县城的免费公交到建设中的太锡铁路站，每一处场景都在诉说着交通带来的巨变。

　　跟着菜农侯伟龙走进田间时，他指着刚装好车的蔬菜笑：“以前路不好，菜运到北京烂一半，现在冷链车直接到地头，损耗少了，钱包鼓了。”这话在民宿老板史胜男那儿也得到印证，他翻着预订记录说，路修好后，游客多到夏季客房要提前一个月抢订，村里的农家乐都跟着沾光。

　　最触动我的，是白土窑乡老人坐着免费公交去县城看病的场景。“以前去趟县城得倒两趟车，现在公交直接到医院门口，还不要钱。”老人的话朴实，却道尽了交通建设的民生温度。而在太锡铁路沽源站工地，看着即将封顶的站房，村民说“90分钟到北京”时眼里的光，更让人感受到这条路承载的发展希望。

　　沽源的路，早已不只是通行的通道，它是菜农的“致富路”、游客的“风景路”、老人的“便民路”。这场交通变革，不仅改写了沽源的区位标签，更把民生福祉铺在了每一段路上，让“神经末梢”的百姓，真切摸到了发展的暖意与未来的盼头。