辽宁
沈阳公交在今年更换了一批新车，这批新车和以往的公交在长度上有点不同，都是8.5米零后悬的公交车。
看着一个比一个迷你，这是现在公交遇到的行业趋势，随着现在私家车数量的上涨，城市轨道交通的发展，还有共享单车的步步蚕食，在沈阳这座城市，公交车甚至还要面临三驴蹦子的竞争，竞争压力太大了，很多线路客流不足，于是在换车时候和很多一样，换乘了这种8.5米长度的车辆。
长度减少，每辆车可以容纳的乘客自然变少了，如果在一些客流比较大的线路上换上这种新车，必然面临上图这种情况，车上人挤人，甚至有上不去车的情况。
久而久之，会不会有些人就会选择其他的交通工具了呢？
本来是为了解决乘客少换的这种车，结果安排在一些客流还是很多的线路上，乘坐体验感大幅降低，这会不会是恶性循环的第一步？车变小进一步乘客少，乘客少然后新车更小，直到像有些城市那样出租车当公交用。
之前公交行业整体客流还很多的时候公交车很多都是12米多的，然后变成了10米，现在又逐渐变成了8.5米，这是整体趋势无法改变，但是具体问题具体分析，沈阳还是有一些线路是其他方式替代性不高的，客流很多，这些线路是不是应该依然采用10米甚至是12米多的大公交，而不是一刀切地变成“小公汽”。
现在很多线路都是有车，没有司机，加车缩短车隔又做不到，如果车再全部变短了，就是变相车隔变长了，这次某些公司在一些线路上安排了8.5米长的新车，很显然不太合适，不知道会不会进行调整，在这些客流强度大的线路上换回10米长的车，满足这些必须乘坐公交出行的乘客的出行需求。
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