北京
80年前，即1945年11月10日，雅克-11教练机的第一架原型机首次试飞。
雅克-11进行飞行表演。
雅克-11是专为活塞式战斗机和战斗轰炸机的飞行员而设计的教练机，用于进行空中射击和轰炸等高级飞行训练科目。为此，该机配备了一挺固定机枪和两个可以挂载100千克航空炸弹的翼下挂架。此前，这类高级飞行训练科目通常使用战斗机改装的双座教练机，这样的做法成本过高。
第一架雅克-11原型机，以雅克-3战斗机为基础研制，编号为雅克-3U。它与量产型的主要区别在于采用了可收放尾轮。
雅克-11教练机顺利完成测试并投入批量生产，到1946年，该机已交付苏联各航空院校，为苏联以及欧洲、亚洲和非洲二十多个国家的数千名飞行员提供特技飞行和作战技能训练。
莫尼诺航空博物馆展出的雅克-11。
雅克-11的批量生产持续了10年，在此期间苏联共生产了4566架，捷克斯洛伐克根据许可证生产了707架。该机在苏联军事院校一直服役到20世纪60年代中期，之后被L-29“海豚”喷气式教练机取代。雅克-11也曾经在苏联国防军空军飞行俱乐部服役，作为一架无武装的“空中特技飞机”，直至彻底报废。
雅克-11教练机图纸。
然而，其中一些雅克-11经过修复后，至今仍在飞行，并参加各种航展活动。题图展示了一架涂装奇特的雅克-11，涂装类似于苏法联合诺曼底-涅曼航空团的战斗机。不过，该航空团的飞机实际上从未采用过棕绿色迷彩。
从上到下：
20世纪50年代，苏联空军标准涂装的雅克-11战斗机；
采用装饰性涂装、曾参加过阅兵式的苏联国防军雅克-11战斗机；
阿尔及利亚空军出口型雅克-11战斗机。
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