销量口碑双丰收，领克用近19万均价宣告中国汽车高端化成功

以前大家选车，总觉得合资品牌更“靠谱”，哪怕价格高一些也愿意接受。但这几年情况在变，越来越多人选车时，不再只盯着合资标，国产品牌里也有不少让人愿意花高价选择的存在。市场数据里藏着这种变化：到2025年7月，有个品牌的用户数突破151万，更值得注意的是，它的全品类加权成交价达到18.9万元，超过了很多主流合资品牌，而这个品牌就是领克。

不走低价路，领克“逆势而上”

在2025年价格战肆虐的车市中，降价潮如洪水猛兽，众多品牌为求销量纷纷压低价格，部分车型甚至降至成本边缘，让人不禁质疑其盈利空间。然而，领克却在这场混战中“逆势而上”，截至2025年7月，累计销量突破151万辆，全品类加权成交价稳定在18.9万元，这一数字不仅超越了丰田、本田、大众等主流合资品牌，更在销量与价格之间找到了完美的平衡点。领克的成功，并非依靠低价冲量，而是凭借对品牌价值的坚守与市场认可度的提升，走出了一条高端化发展的新路径。

领克的高成交价并非空中楼阁，而是在庞大的销量基础上实现的。151万的用户体量，足以证明其市场影响力。更难能可贵的是，多数用户选择了中高配车型，这种选择背后，是对领克产品价值的深度认同。在价格战愈演愈烈的背景下，领克能够保持均价稳定，甚至有所提升，这充分说明了其增长模式的健康与可持续性。不靠降价换销量，而是依靠用户对价值的认可，这种高价值路线成为了领克在竞争中的坚固护城河。

技术为王，领克“硬核”支撑

领克18.9万元的均价，背后是强大的技术支撑。从CMA到CMA Evo、SPA Evo，领克采用了全球顶级架构，为产品奠定了豪华与高性能的双重基础。这些架构不仅提升了车辆的质感，更赋予了其出色的性能表现。EM-P智能电混技术的运用，更是领克技术实力的体现。3DHT技术相比普通混动更为复杂，成本也更高，但为用户带来了更加舒适、省油且动力强劲的驾驶体验。无论是城市代步还是长途自驾，领克都能轻松应对。

此外，领克在赛事中的卓越表现也为其技术积累增添了厚重的一笔。连续六年参加国际房车顶级赛事TCR，并斩获七个冠军，领克将赛场上的经验完美融入量产车中，让普通用户也能感受到高性能的驾驶乐趣。这些技术投入虽然成本高昂，但用户在使用过程中的良好感受与省心体验，让他们觉得这笔钱花得值。

用户信任，领克“口碑”致胜（参数丨图片）

领克的成功，不仅仅依赖于技术和产品，更离不开用户的信任与支持。在安全方面，领克继承了沃尔沃的严苛标准，从车身结构到用料选择，再到主被动安全配置的投入，都体现了其对用户安全的极致追求。领克900挑战双百时速的“超标准”极限碰撞测试，更是对其安全性能的极致证明。

除了安全性能，领克的三年保值率也远高于行业平均水平，多款车型成为细分市场的保值率冠军。这意味着用户在未来换车时，能够减少经济损失，这种隐性价值让用户感到心安。随着时间的推移，车主之间的推荐越来越多，151万用户中，不少人将领克推荐给亲朋好友，这种口碑传播的力量远胜于任何广告。

18.9万的成交均价，151万的用户量，放在一起看才更有分量。这不是小范围的偶然选择，而是大规模用户用实际行动堆出来的结果。在合资品牌长期占据优势的价格区间里，领克能站稳甚至超越，说明中国品牌的高端化不是口号，已经有了实打实的市场基础。这样的成绩，或许会让更多品牌明白，靠价值赢得市场，比单纯降价更有长远意义。