想在深圳骑摩托的人，准备去考交警

没人真的为了骑摩托去考交警，玩笑终是无奈的自黑；也没人想要将爱好变成提心吊胆的'偷跑'。

“带着执念偷偷出发，又提心吊胆悄悄返程。”这是深圳摩友的日常。

尽管深圳禁摩已经十余年，但依旧有一群“执念玩家”。

“想骑摩托的深圳人，直接去考了交警”圈内黑话的背后是城市夹缝中，一群机车爱好者的无奈坚守，和一群普通市民对合理需求被正视、被回应的本质期盼。

一群“执念玩家”

天未亮全，大家深睡时，平常很难见到的摩托车一辆接一辆地从深圳街头驰向大鹏，惠州，东莞等周边城市。等晚上大家酣然入梦，又一辆一辆绕着城边三公里深夜回深。

这就是深圳摩友的日常：“带着执念偷偷出发，又提心吊胆悄悄返程。”

■ 深圳是国内 “禁摩” 政策执行最严格的城市

作为全国 GDP 第一城，蝉联三十年的外贸冠军，深圳同时也是国内 “禁摩” 政策执行最严格的城市。

在大多数人已经习惯不痛不痒说出那句“深圳禁摩”时，很难想到，还有一堆依旧冒着”一次罚2000、扣1分”甚至被扣车的风险，选择每周稳定发挥的深圳摩友。

■ 社交媒体不少分享“起诉”干货

更有趣的是，深圳摩友网上搜索最多的干货不是哪条路好跑怎么养护，反而多是 “遇到拦截时，如何用法律维护自身合法权益”。也正因如此，深圳摩友圈里流传着句哭笑不得的话：“想在深圳骑摩托，不如直接去考交警 ”。

在深圳骑摩托，这是一群“执念玩家”。

提心吊胆地玩

深圳起初推行禁摩，是为解决上世纪 90 年代中后期 “飞车党” 乱象。

当时约 95% 的 “两抢” 案件与摩托车相关：2002 年福田 “513 特大抢劫案” 一年内作案 27 宗、涉案 300 万元，再加上 2003 年摩托车引发的死亡事故占全市交通死亡总数的四分之一，治安与交通双重压力下，禁摩成为彼时深圳人的共识。

■ “飞车党” 乱象下的交通员

然而社会的进程往往无法做到两全其美。

禁摩虽有效筛掉了无证驾驶乱象，却也让合规玩家陷入了尴尬。除了政策限制带来的骑行不便，每月三四百元的日常开销、高昂的保养成本，再加上骑行时间越来越碎片化，都在不断压缩他们的骑行空间，越来越多玩家无奈得选择退圈，不得不把好不容易考到的合法驾照塞到抽屉最里面。

有人无奈离场，也有人仍在 “提心吊胆地玩”。

■ 深圳一群“执念骑摩玩家”

深圳某高端机车 4S 店透露，即便困难重重，但还是有小部分人坚守着对机车的热爱，始终有着市场需求。这份需求也有着鲜明特点：来买车的大多是 30 岁以上的中年人，他们不追求速度与激情，只是想在忙碌的生活里，留些与热爱相关的念想。这些客户拥有极强的粘性—— 即便疫情期间，门店每月仍能稳定售出 10 余台机车。

热爱的原因也很简单，不少人是因为那句“骑车的时候，我不是公司的主管，不是家里的顶梁柱，只是我自己。”而坚持至今。

■ 骑车时，我只是我自己

对深圳摩友们来说，除了适应禁摩政策，更担忧的是无处不在的 “举报”，尽管团体选择凌晨、偏僻路段短途骑行，周末选择去惠州、河源等周边城市 “解馋”。也依旧逃不过部分市民电话、随手拍。一位在深圳骑行长达 10 年的摩友坦言：“每次骑车出入深圳，全程都绷着一根弦。”

“提心吊胆”，成为每个深圳摩友刻入骨的情绪。

■ 深圳铁骑

摩友们的这份艰难处境，也让围绕禁摩的争议在深圳始终不断：有人觉得深圳禁摩后导致电驴横行，持续提交意见希望政策调整；还有人则对街头摩托零容忍，呼吁谁也别骑；更有两起案件火到外地，前有被当成法学教程的王勇老师庭审 “舌战群儒” 的深圳禁摩案，后有圈内广泛传播的林小鱼拖车起诉案。

大部分摩友认为“我没扰民，没违规行驶，就想骑会儿车，怎么就这么难？”于是一群同“病”相连的深圳人让禁摩下的骑摩圈变得更加稳固：群聊将大家紧紧联结，既分享道路安全知识，也组织每周常态化的骑行活动。

时代在进步，城市在发展，这一进程也必将影响每一位市民生活与诉求。如今禁摩虽已成常态，但呼吁解禁摩托车的声音却变得越来越多。

■ 深圳摩友选择抱团取暖

值得注意的是，其实早在2018 年深圳交警就禁摩政策公开征求意见，345 条反馈里仅26% 的人赞成延续“一刀切”，剩下的74% 要么支持调整政策，要么呼吁全面放开。但这份民意最终未能撬动政策改变。社交媒体上，不少摩友自发分享 “诉状”，结果也大多不了了之。

摩友们对此自嘲：“意见可以提，态度照旧”。

“夹缝求存”的自嘲

深圳交警铁骑的招录公告里，“持有摩托车驾驶证优先” 的条款，对摩友们来说更是一种更大的委屈 —— 他们大多有正规 E 证或 D 证，车况也经过严格保养，作为普通市民却只能选择在凌晨和深夜 “偷跑”。

如果说“想骑摩托的深圳人，直接去考了交警 ”是一句传遍圈里的黑话，那棱镜乐队为摩友唱的“在自己的路上义无反顾的狂奔吧”则是这部分群体面对环境无奈时，不愿妥协的自我倔强。

■ 深圳机车群体，“偷”来的短暂滚烫

没人真的为了骑摩托去考交警，玩笑终是无奈的自黑；也没人想要将爱好变成提心吊胆的“偷跑”。

这种进退两难的处境，被摩友圈精准概括为：“夹缝求存”。

而机车群体的”夹缝求存“，不单单是对机车的执着热爱，也是普通市民对合理需求被正视、被回应的本质期盼。

■ 机车群体的”夹缝求存“

不过，近年来，全国摩托解禁的浪潮不断蔓延，北京、上海、广州等一线城市，加上六十多个二三线城市陆续调整限制政策，越来越多摩友可以带着热爱坦荡上路。

对在深圳“坚守”的摩友而言，现在每一次骑行，依旧是一场 “偷”来的短暂滚烫。但前段时间公安部直接出台的摩托车管理 “三大利好” 政策，也同样带来了新的愿景。

■ 电影《摩托日记》

无论是对自己权益的诉求，还是对纯粹热爱的坚守。在清晨的城际边缘，深圳摩友们照旧组团迎着微光创造自由，用力去感受当下一刻又一刻的畅快。

文|深圳客编辑部

图片来自网络

Dkey DT

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