记者从深铁集团获悉
2025年11月8日起
深圳地铁5号线西延工程将与既有5号线贯通、
11号线二期工程红岭南段
将与既有11号线贯通
进行时刻表试运行
这期间
5号线、11号线既有区段维持正常载客运行
新线区段不载客试运行
两条线路工作日早晚高峰运能均不同程度提升
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两线同步“跑图”,开通进入倒计时
深圳地铁5号线西延线起自既有5号线黄贝岭站,向西延伸至大剧院站,沿途设湖贝站、东门站、大剧院站3站,其中大剧院站可与1、2号线换乘。11号线二期工程红岭南段自既有华强南站,向东延伸至红岭南站,共设1站1区间。
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11月8日起,5号线西延线和11号线二期工程红岭南段同步进入“跑图”试运行阶段。深铁集团相关负责人介绍,“跑图”是指在地铁新线开通前,比照未来正式运营的列车运行图进行空载试运行,以检验各环节稳定性和协调性,这期间不会对既有线运营服务造成影响。
试运行期间,既有5号线列车从赤湾站行驶至黄贝岭站后,将停止载客运营服务,并继续空车开往新线区段折返。同样,既有11号线列车从碧头站行驶至华强南站后,将进行清客并开往新线红岭南站折返。市民搭乘5号线至黄贝岭站或11号线至华强南站时,需配合工作人员指引下车。
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折返能力增强,部分区段高峰运能最高提升44%
得益于新线区段建有站后折返线以及新车陆续投用,“跑图”试运行阶段,深圳地铁5号线、11号线列车折返能力增强,早晚高峰运能得到进一步提升。
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具体来看,5号线工作日最大上线列车数由62列增加至70列,早高峰往赤湾方向开行2分钟行车间隔的时段将由40分钟延长至1小时,运能提升3.4%。早高峰时段黄贝岭—赤湾、黄贝岭—前海湾的大小交路开行比例由1:1调整为2:1,使得前海湾至赤湾区段双方向运能大幅提升33.3%。晚高峰最小行车间隔则压缩至2分38秒,全线运能提升3.8%。
11号线工作日早高峰上线车数由50列增加至54列,运行交路将调整为碧头—红岭南、机场北—红岭南大小交路套跑。8点至9点期间,华强南至岗厦北区段往碧头方向的行车间隔将由目前的3到4分钟压缩至2分16秒,运能提升44%。晚高峰上线车数由42列增加至46列,执行碧头—红岭南单一交路,全线行车间隔压缩至3分08秒,运能提升1.6%。
试运行期间,5号线和11号线的导向标识、列车显示屏将陆续更新新线信息,为新线段正式开通初期运营做好各项准备工作。
温馨提醒
试运行期间
5号线和11号线
既有区段首末班车时间
将进行微调
市民可查询深圳地铁官方公告
或咨询地铁车站工作人员
采写 |深圳晚报记者 董玉含 通讯员 汪筱瑜
编辑 | 林煜丽
审读 | 伊诺
二审 | 陆楚一
三审 | 蔡志军

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