德国科研团队携家属迁至苏州，欧洲小镇蓬勃兴起

你有没有刷到过，最近老有人问，德国人是不是疯了，怎么把好几个国家级的重点实验室整个搬到了中国，还拖家带口的。

我专门去看了看，这事儿就在江苏苏州的太仓。那边现在据说有几百家德企扎堆，盖了一堆欧洲小区和德国小镇，外号都叫“小德国”了。

很多人就在那猜，德国安的什么心，是不是有什么大棋。

我跟你说，别老猜那些虚的，不如看看他们到底在干嘛，在怕什么。我查了下，这帮德国人可不是来“扶贫”的，他们是真急了，是来解决自己本土的麻烦的。

很多人以为搬个实验室，就是挂个牌子，其实根本不是。

德国顶尖的弗劳恩霍夫研究所，把他们测光伏组件可靠性的全套设备，从德国本土海运过来了。还有那个亥姆霍兹研究所，搞新能源的，把模拟电池寿命的系统也整套搬过来了。

现在这些德国实验室在干嘛？在帮中国的车企测试新一代的车载光伏板。数据能实时同步给德国总部，两边的研发进度直接快了三分之一。

我就纳闷，放着自己家不好吗，非要跑这么远？

后来我才搞明白，他们在家那边快待不下去了。

我看到德国联邦统计局（Destatis）和一些行业协会（比如BDEW）的数据，简直没法看。自从2020年以来，尤其是在他们关了核电站之后，德国的工业电价涨疯了，翻了一倍都不止。

电不够用，就得从法国买。可万一赶上法国电网检修，德国的工厂就得“错峰生产”。到了冬天，那些化工厂的工程师天天盯着天然气表，生怕断供。

更要命的是碳排放。欧盟那个碳配额（ETS）价格，根据路透社的报道，搞得重工业企业头皮发麻。有个德国化工企业，光买碳配额一年就花了300多万欧元，结果德国给的补贴才50万，零头都不够。

这还没完。美国那边搞关税壁垒，他们出口到北美的机械零件，关税从5%涨到12%，订单哗啦啦往下掉，去年直接少了四分之一。工厂开工率最低的时候才60%，老板天天愁工资。

你设身处地想一想，你要是那个德国老板，你怎么办？

这时候再看太仓，那感觉完全不一样了。

太仓这边，不只是“能赚钱”，关键是能让企业“踏实做事”。

就说那个做轴承的巨头舍弗勒。他们把汽车轴承研发中心就建在太仓。现在全球每3辆新能源汽车里，就有2辆用的是太仓产的静音轴承。

为什么？因为太仓离上海临港的特斯拉工厂、苏州的蔚来工厂，太近了。零件上午生产，下午就能送到装配线上。这要搁以前，从德国运过来，路上就得20天。

为了解决物流，太仓港甚至专门开了“中德快船”，从太仓直达德国汉堡，只要28天，比普通航线快了10天。去年光舍弗勒一家，通过这条航线出口的零件就有1200多个集装箱。

这效率，这成本，换你你也动心。

而且，德国人是真打算常住了。

他们在太仓的中德生态园里，搞了个“德国生活广场”。里面的面包房，是德国老师傅开的，做碱水包用的酵母，都坚持要从慕尼黑空运过来。

旁边的诊所里，有3个德国持证医生坐诊，能开德国本土的常用药。德国家属看病，不用再折腾飞回去了。

最绝的是教育。太仓和德国的巴符州，就是奔驰、保时捷老家那个州，合搞了“双元制”职业技术班。学生一半时间在太仓的德企车间里当学徒，一半时间学德语和德国工艺。

去年第一届毕业生，有80%直接进了克恩-里伯斯、舍弗勒这些德企。起薪比普通大专生高2000多块。

你看，他们连未来几十年的高技术工人都给你安排明白了。

本地人也不是没意见。

我看到有太仓本地人吐槽，德企来多了，周边的房价是实打实地涨。2019年的时候，中德生态园旁边的小区，均价才1万8一平，现在快3万了。老住户压力也大。

还有在德企上班的打工人也嘀咕。说虽然工资高，但有些福利也开始“本土化”了。比如以前德国总部派来的工程师，每年有2次探亲假，现在本地招的工程师就只有1次了。

而且，德国人也不是傻子。

有行业里的人说，实验室是搬过来了，研发也在做，但最核心的材料配方、算法模型，还是攥在德国人自己手里。

比如他们帮中国企业测电池寿命，只会给你最终的测试数据，但背后的模拟算法是怎么跑的，对不起，那是核心机密，不外传。

这让不少本土企业也觉得，这合作，还是隔着一层。

但不管怎么说，德国人这次是玩真的。他们不是来“占便宜”的，他们是来解决自己国内的能源危机、成本危机和市场危机的。

说白了，就是用中国的效率和市场，来给德国的工业续命。

以前从上海虹桥开车去太仓，路上还挺荒凉。现在再去，高速两边全是“德国工业园”、“中德研发中心”的指示牌，连服务区都有德语标识。

去年太仓还和德国萨克森州签了个“产业创新联盟”，要一起搞氢能储存的研发。德国那边派专家，太仓这边提供实验场地和产业链配套。

所以，别再问德国安的什么心了。

他们比谁都精明，他们只是在工厂的电费单和工人的工资条面前，做出了最现实的选择而已。

只是我有点好奇，他们这么大张旗鼓地把研发都搬过来，就不怕教会徒弟，最后把自己的饭碗也搬走了？