徐工第一 陕汽/重汽和它涨超200%！10月新能源重卡营运销量前十放榜丨头条

来源：方得网

新能源重卡市场“金九”过后，“银十”销量虽环比回落，但仍保持高位运行。

据北斗营运证入网数据显示（非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），10月，国内新能源重卡销量达1.71万辆，环比下降21%，同比飙升153%；今年1-10月累计销量为13.69万辆，同比大增192%，累计增幅较9月（+198%）缩窄6个百分点。

在市场整体快速扩张的背景下，头部企业竞争格局生变：徐工与三一的“冠军之争”再度反转，陕汽、重汽等企业实现两倍以上增长。10月销量十强榜单背后，隐藏着怎样的行业洗牌？

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10月：陕汽/重汽两倍暴涨

10月，新能源重卡销量TOP10企业排名出现一些变动：徐工以3149辆的销量重回月度第一，三一以2456辆紧随其后，两者差距约693辆；解放以2343辆位列第三。

具体来看，徐工10月销量3149辆，同比增长224%，市场份额18.43%，较9月的16.2%占比提升2.23个百分点，展现出强劲反弹。三一销量2456辆，同比增长95%，份额14.38%，较9月的14.7%略有下滑，暂居第二。

陕汽与重汽表现尤为亮眼：陕汽销量2015辆，同比增长272%，份额11.8%，排名从9月的第五升至第四；重汽销量1927辆，同比增长252%，份额11.28%，保持前五地位。两家企业增速均超过200%，成为市场增长的重要引擎。

福田作为传统车企同样增长迅猛，10月销量1336辆，同比增长183%，份额7.82%，位居行业第六。东风、远程分别销量1160辆、831辆，同比增长均为141%，份额分别为6.79%、4.86%。

宇通当月新能源重卡销量420辆，同比下滑17%，份额2.46%，面临较大竞争压力。联合重卡销量306辆，同比增长283%，份额1.79%，增速位居十强前列。

从市场集中度看，10月份前五强企业（徐工、三一、解放、陕汽、重汽）总销量为1.19万辆，合计市场份额达69.61%，构成市场绝对主力；前十强企业总销量为1.59万辆，合计市场份额为93.33%，市场集中度较高，头部效应明显。

前10月：前三甲格局稳定

在1-10月累计排名中，徐工、三一、解放稳居前三强，重汽、陕汽紧随其后，福田凭借高速增长跃居第六。

具体来看，徐工1-10月累计销量2.22万辆，同比累计增长187%，份额16.22%，较前9月占比扩大0.32个百分点，位居行业第一；三一累计销量2.14万辆，同比累计增长168%，份额15.66%，紧追徐工。三一虽暂居第二，但累计销量与徐工差距不足千辆，全年冠军之争仍存变数。

解放稳居前三甲队列。数据显示，前10月，解放新能源重卡累计销量2.07万辆，同比累计增长289%，份额15.08%，与前9月份额基本持平，稳居行业前三，显示出其长期积累的市场底蕴与产品竞争力。

重汽与陕汽分别以1.61万辆、1.59万辆的销量位列第四、五名，份额分别为11.77%、11.59%，同比增速均超过240%，增长势头强劲，反映出两家车企在新能源重卡领域的快速布局与产能释放。

前10月，福田累计销量1.16万辆，同比累计暴涨354%，份额8.48%，排名从前期榜单中的第六位进一步巩固，展现出“黑马”姿态。其高速增长得益于主机厂自供体系的完善与市场渠道的拓展。

1-10月，东风、远程分别销量8614辆、6172辆，同比累计增长187%、107%，份额分别为6.29%、4.51%。江淮销量3682辆，增长181%，份额2.69%。宇通销量3068辆，同比下滑15%，份额2.24%。

从市场集中度看，1-10月，前五强企业总销量为9.63万辆，合计市场份额为70.34%，较前9月显著提升；前十强企业总销量为12.94万辆，合计市场份额为94.55%，市场格局进一步固化，头部企业主导地位增强。

10月新能源重卡市场虽环比有所回落，但同比仍保持153%的高增长，表明市场需求依然强劲。徐工与三一的冠军之争、陕汽与重汽的高速增长、福田等新锐企业的崛起，共同构成了当前市场的多元竞争格局。

随着年末冲刺季的到来，各家企业都在加紧排产交付，预计四季度新能源重卡市场将保持活跃。徐工能否守住冠军宝座？三一能否实现反超？陕汽、重汽的高速增长能否持续？这些悬念都将在最后两个月揭晓。