近日,重庆刚刚放出两个“大招”,先是行政区划迎来历史性调整,紧接着高铁枢纽改造工程敲定开工时间。
先看区划调整:国务院一纸批复,江北区和渝北区正式“谢幕”,全新设立的两江新区闪亮登场,该区划走了原江北全境和渝北大部分区域,还纳入了北碚区的几个街镇等。笔者觉得,这种“强强联合”不仅能破解旧有行政壁垒,还为成渝双城经济圈注入了新动能。
![]()
根据最新的招标公告,新重庆站的站房工程就将于今年的12月25日正式动工,计划到2028年底就建成,总投资约150亿元,总建筑规模达62万平方米,站台规模达7台14线。本次施工招标共分为5个标段(CQZKFJ, CQZSG-1, CQZSG-2, CQZSG-3, CQZSG-4),涵盖了客服信息系统、站房主体、配套交通枢纽及还建房屋等不同工程内容。
![]()
重庆站改造工程的意义:现有的重庆站是一个尽头式车站(所有列车到此为止),改造后,它将由尽头站变为贯通式车站,从而极大提升运输效率;成渝高铁与渝厦高铁将实现直连,即向西可连接成渝高铁,向东通过在建的渝湘高铁与渝厦高铁贯通,旅客将实现从成都坐高铁直达湖南、厦门等地(无需在重庆换向);重庆站是重庆铁路枢纽的重要组成部分,它的改造完成,将有效串联起重庆西站、沙坪坝站、重庆北站、江北机场以及未来的重庆东站,形成高效互联的综合交通网络,真正实现“四通八达”。
![]()
![]()
当前,渝厦高铁的菜园坝长江铁路隧道正在加速建设,预计于2026年底通车,届时沙坪坝站至重庆站、重庆东站将实现全线贯通,成渝高铁将连接渝万、渝厦等线路,为市民进入市中心提供更加便捷的交通条件。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.