过了金九银十，奇瑞离300万辆目标还差多少？

时间过得飞快，转眼已是深秋。对于2025年第三次喊出“不客气”的奇瑞集团来说，是个收获的季节。

11月1日晚间，奇瑞集团发布销量快报。10月，奇瑞集团销量281,161辆，同比增长3.3%。1~10月，奇瑞集团累计销辆2,288,929辆，同比增长13%，并创历史同期最佳业绩。而不久前上市的奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）10月销量263,466辆，同比增长2%。

其中，新能源汽车销售110,346辆，同比增长54.7%，首次单月新能源突破11万辆。在技术创新的持续赋能下，1~10月新能源汽车累计销量达到697,891辆，同比增长73.1%，规模稳居行业前五，且增速稳居行业前列。

出口方面更值得一提，10月奇瑞出口126,434 辆，同比增长13%，连续六个月突破10万辆/月，并实现累计出口1,062,862辆，以历史最快速度达成年内出口超百万辆，刷新中国汽车出口新纪录。

无疑，奇瑞的“不客气”确实有底气。

品牌矩阵多点开花

奇瑞集团与其他一个品牌为主的汽车集团不同，是以品牌矩阵出击。这个深耕多年的品牌矩阵战略持续释放强大协同效应，奇瑞、星途、捷途、iCAR及智界五大品牌定位不同细分市场，共同推动集团销量稳步攀升。

其中，主品牌奇瑞品牌10月份销售169,696辆，1~10月份累计销售1,377,558辆。奇瑞品牌目前是一个四个系列的事业集群，包括艾虎序列、风云（参数丨图片）品牌、星途品牌、QQ品牌，对于这个大集群来说，如何统一作战，考验着奇瑞集团管理团队的智慧。

除了作为新能源主要突破方向的风云品牌，前不久奇瑞还发布了“新燃油战略”，以具备新技术、新智能、新安全、新格局“四新标准”来定义燃油车，瑞虎9/9X双车上市，也带来了新的冲击。

而度过人事交接期的星途品牌，10月份销售9,494辆，1~10月份累计销售97,445辆。对于星途品牌，根据我的了解，奇瑞集团目前已经有了新的品牌战略规划，其未来发展可期。

捷途品牌10月份销售59,073辆，1~10月份累计销售518,651辆。捷途品牌创立7年，10月迎来累计销量突破200万辆的里程碑，成为最快速度达成累销200万辆的中国汽车品牌。

而从品牌成立起就确立的“旅行+”产品定位，精准契合当代消费者对户外出行、家庭旅游的多元化需求，形成了独特的品牌标签与市场竞争力。

此次，矩阵內还出现了两个月销过万的品牌。其中，面向年轻消费群体的iCAR品牌10月份销售12,393辆，1~10月份累计销售79,023辆。iCAR品牌以年轻化设计语言与前沿智能配置为核心卖点，特别是超级V23上市后，又喜收一波流量和销量。

而在高端智能电动车市场布局的智界品牌10月份销售12,810辆，1~10月份累计销售70,587辆。沉寂很久的智界品牌，凭借与华为合作的智能驾驶技术与高端产品质感，重新在高端新能源市场开拓出一席之地。

五大领域持续突破

今年，奇瑞集团在新能源、全球化、技术创新、产品质量和ESG五大领域，取得一系列新突破。而技术突破则不断驱动产品迭代进化。

在前不久的奇瑞第四届全球创新大会上，奇瑞密集发布了AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通电机等10多项全球领先科技。同时，奇瑞还发布“灵犀智舱”AI交互系统及“猎鹰智驾”L4级自动驾驶技术，实现AI与智能座舱、自动驾驶的深度融合，并加快具身智能、AI大模型应用、算力中心等领域布局。

除了技术“秀肌肉”，持续推动技术向纵深发展，奇瑞还展现出造型设计的审美和品位升级。全球造型日期间，奇瑞设计理念和设计语言，获得了全球顶尖设计大师们的高度评价，全新QQ更是摘得德国红点设计两项大奖。

在新能源规模、增速齐头并进，找到突破口之后，奇瑞新能源车型开始热销，风云A9L上市连续三个月销量过万，最近的是10月30日上市的风云T11，上市24小时大定38,169台，展示出强悍的产品力。

此外，定位“全领域豪华越野”的纵横G700，成功完成全球首次横渡长江大挑战，10月19日上市后，24小时大定突破1.5万台。不得不说，纵横G700的很多性能独领风骚。

不仅如此，风云T11、纵横G700等产品也展现了奇瑞对于产品品质的用心。奇瑞主动对标全球最严苛标准，在满足国标的基础上，形成了100多项奇瑞特有的、超越国标的企业标准，覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全、救援安全、健康安全、信息安全、功能安全等七大领域。

奇瑞产品的安全品质也获得权威认证，在J.D.Power的2025年中国车辆系列研究中，奇瑞包揽销售满意度（SSI）、售后服务满意度（CSI）、产品魅力指数（APEAL）、新车质量（IQS）、车辆可靠性研究（VDS）五项自主第一，成为行业唯一的自主“五冠王”。

截至目前，奇瑞共有54款车型获得各类全球五星安全评价，成为获得全球五星最多的中国品牌，诠释了福耀科技大学校长王树国所讲的“所见之处是用心，未见之处是良心”的造车理念。

奇瑞的雄心不止于此。对于一家全球企业非常重要的ESG建设，奇瑞也在持续突破，以全球视野履行企业责任。

10月，“奇瑞全球ESG顾问大联盟”正式亮相。联盟汇集了包括联合国第八任秘书长、奇瑞全球ESG荣誉顾问潘基文在内的国际领袖与产业链核心伙伴，共同应对气候变化、资源保障、社会责任等系统性挑战。

同时，奇瑞与联合国儿童基金会（UNICEF）续约，承诺再次投入600万美元启动新一轮三年全球教育合作计划，持续践行全球企业公民的社会责任。我们看到的是，一个“全球化体系也要不客气了”的奇瑞。

出口带动生态落地

奇瑞集团出口表现同样令人瞩目。如前所述，1~10月，奇瑞集团累计出口汽车106万辆，同比增长12.9%，成为最快速度达成年内出口百万辆的中国汽车集团。

随着全球化的深入，奇瑞集团出海已经从“产品输出”向“生态落地”升级，践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化战略，特别是增加的这个“Be somewhere”。

同时，奇瑞加快布局欧洲市场，欧洲也正成为奇瑞全球化战略的关键增长极。1~10月份，奇瑞在欧盟和英国市场销售汽车171,147辆，同比增长2.4倍。

作为首个在欧洲实现本地化运营的中国汽车集团，奇瑞已有OMODA、JAECOO、CHERY等多品牌登陆欧洲，成功进入西班牙、意大利、英国等市场，并加速布局法国、德国等地区。奇瑞扎实的本地化发展获国际媒体高度关注，被法国《回声报》称为“低调而强大的中国车企”。

而依托“1+7+N”全球化技术创新体系，奇瑞正在推动产品深度契合区域市场需求，致力于开发“当地人喜爱、有当地味道”的全球化产品。

除了汽车业务出海，奇瑞还积极拓展“多业态协同出海”。在具身智能领域，目前奇瑞墨甲机器人已实现商业化落地，已完成首批220台量产机器人的全球交付，覆盖东南亚、中东、南非等多地市场。而且，全球创新大会期间招商火爆，成为奇瑞集团出口的新增长极。

根据规划，墨甲机器人将以“实用技术+真实场景+人类助手”为核心战略，重点布局销售、教育、安保、陪伴等十大应用场景，构建车机协同架构与多形态产品矩阵。预计到2030年，全球将实现机器人销量超过4万台、机器狗超9万台。

截至目前，奇瑞集团全球累计汽车用户已突破1800万，其中海外用户超过556万。从产品出口到技术输出，再到本地化生产与生态构建，奇瑞集团的全球化战略正迈入“高质量发展的新阶段”。

而站在全球用户突破1800万这个新起点上，如果要完成奇瑞年初所定的300万辆目标，接下来的两个月就得达到35.5万辆/月的水平才成。还是得非常努力才能够到的。奇瑞加油！同时我们相信，正在为“全球化高科技生态集团”这个目标而奋进的奇瑞集团，有实力有潜力，会继续深耕全球市场，为中国汽车在全球舞台的崛起注入新动能。