神舟二十号飞船疑似遭撞击！太空碎片有多可怕？备用飞船随时待命

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前言

原定于11月5日荣耀归来的神舟二十号载人飞船，在归途中遭遇 “不速之客”疑似空间微小碎片的撞击，使得这场备受瞩目的航天返程之旅紧急按下 “暂停键”。

这一突发状况瞬间牵动着无数人的心，也让 “太空垃圾” 这个隐匿在浩瀚宇宙中的航天隐患，再度成为公众关注的焦点。

就是想实打实护好航天员的安全和健康，让航天任务能圆满收尾，所以原计划11月5号的神舟二十号返回，现在要往后延一延，这么改是对航天工作慎重做的选择，也是把航天员的方方面面都想到了。

据公开信息显示，对于飞船导致任务变化的，这还是我国空间站任务以来，首次出现这样的情况，撞击问题“大不大”？为何神舟二十号已经不能按时返回？

神秘的 “太空垃圾” 究竟是何方神圣

什么是空间碎片？科学家一般把“处于地球轨道范围中，因人类活动产生、不再服务于正常任务的各类物体”界定为空间碎片，也被称作“空间垃圾”。

这些空间碎片的大小有天壤之别，大到报废的火箭残骸、退役的人造卫星，小到螺丝、涂层碎屑，甚至航天器外部因强烈的紫外线照射而脱落的油漆碎片，碎片尺寸越大，对航天器的威胁程度，也会呈几何级数增加。

这次通报中说的撞击物是“微小碎片”，意味着撞击物尺寸大概率在厘米级以下，这类碎片极难预先探测到，虽然这事说不定会碰坏飞船外面的东西，像太阳能板、传感器之类的，但想撞穿飞船的防护壳、威胁到航天员安全，这事发生的几率特别低。

不过厘米级以下的碎片虽然小，也不代表它就不能造成较大的破坏，因为如果是一个一立方厘米的实心金属块，那么它的质量就如同小型子弹头一样，在第一宇宙速度之下，能轻而易举地将神舟飞船撞穿。

所以人类在空间活动中，对空间碎片的监测是比较严密的，中国空间站曾经为了规避空间碎片，做过轨道的调整，这就是一个典型的“人类防范”措施，它主动规避的对象是那些尺度比较大的碎片，比如说厘米量级或者说5毫米以上的碎片。

如果是质量较轻的微小太空垃圾，我们的神舟飞船是能扛住的，它具备完整的故障冗余设计，关键系统如生命保障、姿态控制、推进系统等均有备份，即便单一部件受影响，备份系统也能确保飞船基本功能正常。

神舟二十号现状：全方位排查与谨慎决策

目前任务团队开展的“影响分析”，就要对飞船系统的完好性和功能可靠性进行排查，对飞船全系统做一次“在轨的质检”。

如果没有故障，当然万事大吉，如果有故障，可能就涉及到在轨维修、备件更换、或对于冗余系统启用操作措施，才会在接下来启动返航程序。

只有确认所有系统满足安全返回标准，才能让它携带航天员返回，这种“宁慢勿险”的决策，恰恰是载人航天“生命至上”原则的体现。

可能很多朋友都会疑惑，既然人类已建立太空碎片监测体系，而我们的空间站又那么重要，雷达和监控设施又那么完善，为何神舟二十号仍会遭遇撞击？为何事先没有规避？

微小碎片的“探测盲区”是关键，对于直径1-10厘米的碎片，监测精度会大幅下降，仅能实现“大致区域预警”，而直径1厘米以下的微小碎片，目前尚无全球范围内的实时监测能力。

它们如同太空中的“隐形子弹”，以每秒数公里的速度飞行，仅凭现有技术无法提前预判具体撞击风险。

我们的载人飞船并不是“弱不禁风”，它是一个具有一定结构稳固性的组合体，但是飞船被撞击的位置，如果正好在某些重要部件上，很有可能会造成一定的故障。

比如说控制系统、燃料系统、推进系统、或是某些电器设备，但是无论哪个系统出了问题，我们都不能让“神二十”贸然向地面返航。

总之神舟二十号载人飞船，疑遭空间微小碎片撞击，影响应该不大，但是对故障必须要谨慎进行排查，确保万无一失，才能带着我们的航天员回家。

太空垃圾的 “前科” 与未来挑战

说到太空微粒的事情，这也不是第一次影响我国空间站运行了，大家不要惊慌，国际空间站自运行以来，也已经多次遭遇微小碎片撞击，甚至出现过舷窗被划伤、外部设备受损的情况，但都没有影响核心任务。

此次事件说明了太空碎片的危险程度相当高，的确是非常可怕的，它的速度非常快，碎片在太空中以大约每秒10公里的速度移动，由于相对速度比较快，所以只要出现撞击，那都是大问题。

据航天领域公开研究估算其一个10厘米大小的物体，一份手抓饼大小，可以将一颗普通卫星撞成碎片，一个1厘米大小的物体，一个樱桃大小，可以击穿覆盖在ISS上的防护罩，大家可以想象一下，如果撞击上会有多可怕。

所以也不知道这一次飞船的情况到底如何，也希望能够早点公布，但我国在任何时候都会以航天员安全为中心，必然可以应对一切，不说当下我国在太空之中还有一艘飞船，而在地面上，我国也是全面准备了的。

神舟二十二号待命飞船也在发射场之中，没错，依照我国‘发一备一’策略，后续待命飞船已处于常态化准备状态，神舟二十二号船箭组合体可以随时出征。

虽然说这是为神舟二十一号载人飞船准备的，如果遇到紧急情况，真的没有办法返回的话，我国应该也会调用新飞船，这个毋庸置疑。

在此前国外遇到这个情况之下，我国就明确说明了，不会让航天员在上面停留，待命飞船可以随时启动，这会可能就是在等待飞船的评估问题，要是真的没有办法乘坐，那肯定会带动新飞船去。

不过从现阶段的进度来看，我国已经完成了问天实验舱此前规划的空间碎片防护装置，这说明了问天实验舱的安全系数已经提升了，后续我国还会对其他舱位段进行防护装置安装，这是必然的趋势。

安心等待，迎接英雄凯旋

中国载人航天工程办公室不断公布神舟二十号最新动态，消息紧紧揪着全网网友的心，大家都为航天员的安危虔诚祈愿，满心期盼他们平安无虞、顺利凯旋。

无论发生什么我国都会将航天员放在第一位，这就是我国的航天撤离模式，当下还没有结果，再有结果的时候，我国就会宣布，然后给出返回的时间节点，所以大家可以放心，没有多大的问题。

从神舟五号首次载人飞天到神舟二十号续写辉煌，中国航天始终秉持“安全第一”的原则，这份严谨审慎，让每次航天之旅都成为探索未知，护佑生命的范例。

我们有理由相信，在任务团队的专业应对下，神舟二十号终将带着航天员平安返回地球，而这次经历也将成为人类对抗太空风险、推动航天事业进步的重要一步。