怕中方反制，但更怕美国不满，以军悄悄对华下手，影响中国一行业

怕中方反制，但更怕美国不满，以军悄悄对华下手，影响中国一行业。

据观察者网消息，以色列国防军已正式下令全面替换军官使用的中国汽车。此次替换分阶段推进，优先替换接触敏感信息的军官用车，该计划预计到2026年第一季度末要覆盖所有军官，涉及约700辆中国品牌的汽车。

并且，以色列1万辆公务车的租赁招标中，明确要求剔除中国品牌，转而选用捷克斯柯达、起亚等品牌的汽车。

有意思的是，以军敢做这件事却不敢承担做这件事的后果。他们特别要求租赁公司对以军的这一做法严格保密，避免引起中方的不满。

以色列的决策是自相矛盾的。

首先体现在所谓的“安全炒作”与“实际使用”严重脱节上。以军声称中国品牌的智能汽车可能通过摄像头、麦克风自主收集敏感数据，或存在被黑客入侵监控的隐患。

但他们又曾表示，他们已经对中国汽车搭载的多媒体系统实施“净化”，使其无法向外传输信息，因此“没有证据表明中国车存在主动收集数据的行为”。

其次体现在其“选择性执法层面”，以军一边炒作中国汽车存在安全隐患，但在另一边，被其视为核心敏感设

施的特拉维夫“基里亚”总部，至今仍在正常使用中国某品牌电动汽车，而且并未将其纳入替换名单。

这种选择性执行的禁令，明眼人根本不难看出，所谓的“安全担忧”不过是政治的借口，其背后真正驱动以军执行这一禁令的是“害怕盟友们的不满”。

最后体现在其国内政策的相悖层面，以军的这一决策完全背离了以色列既定的长期发展战略。以色列曾经提出要在2030年实现绿色转型目标，而中国电动汽车就是其转型战略的关键一环。

现在以军特意选择了油车来替换中国的混动或者电动车，这不仅让政策与政策相违背，更有可能让两个政策都无法很好的实施下去。

不过以方害怕被中方反制的这一顾虑，也为以军此次行动增添了不少妥协的色彩。中国电动汽车在以色列市场上的占比高达82%。

并且以色列的重卡清关流程优化和充电桩网络布局等项目，都依赖于中国提供的支持，中方一旦对以色列实施制裁措施，将会给以色列本土的产业布局带来严重影响。

因此以军耍了个小聪明——要求各层面对这件事“严格保密”，这样一来以色列就既能迎合美英等盟友的战略，又能避免引起中方的注意从而被反制，简直是一举两得。

色列的这种做法对于中国车企而言，是一个明确的信号。它告诉中国车企们，虽然这一小小的举动暂时对中国汽车的海外布局起不到太大的影响，但是地缘政治冲突和国际利益或许将成为中国汽车出海的最大“拦路虎”。

但也不用过于担心，随着更多的中国车企在海外落地以及中国自身综合实力的上涨，中国汽车在海外的利益将会得到切实的保障，中国汽车应对地缘政治风险的能力也将会得到大幅提升。

此次以色列悄悄对华下手，虽然有外因的存在，但主要是其本身主动迎合。它既想通过替换中国汽车讨好美英等国，以巩固盟友关系，又想通过保密的方式来规避中方的反制。

这种缺乏自主判断、被阵营利益左右同时又不愿放弃自身小利的做法，不仅无法让其实现预期目标，反而还会让以色列遭到中美双方的共同质疑。

对中国汽车行业来说，此次事件虽是一次挑战，但也为行业的发展找出了漏洞，中国车企的出海要做好数据安全的本地化服务，要依赖当地市场民众们的信任，要符合当地市场的喜好，只有这样中国汽车才能走德更远，卖得更好，口碑更响。