河北
最近听说威马、哪吒这些新能源车企快撑不下去了，前两天网上有人抱怨，自己买的车成了孤儿车，车主小姚说他的威马车电池续航突然掉得厉害，想修车找不到4S店，打客服电话也总是没人接，最后只能去外面找维修厂，花了不少钱，问题还是没彻底解决。
现在新能源车市场像筛子一样，2018年全国有四百八十多家电动车厂，到去年底只剩四十多家还在干，倒掉的不少是大家听过名字的新势力，车一停产，车主才发现车成了没人管的旧货，连保险都难买。
国家规定车企停产后得保至少十年配件和售后，可现实里不少车企连4S店都关了，配件更别提了，有车主说车坏了找不着零件，就算有人卖也贵得吓人。
这事其实早就有迹象，中消协的报告里写得清楚，车企一走人，售后就没人管，车主投诉也集中在这上头，有人提议让车企卖车时按比例掏钱，搞个售后保障基金，万一哪天企业倒了，基金还能顶上，可现在这些说法还只是说说，真要落地，怕是还得等很久。
法院和监管部门现在也得管这事，车企要是真破产清算，法院处理时得想着车主的权益，消协也在帮着调解纠纷，甚至可能出面打公益诉讼，可车主等这些流程走完，车大概早就开不动了。
现在买车得留个心眼，有朋友最近挑新能源车，专挑几个靠得住的牌子，还特意在合同里加了售后服务的条款，他说，与其等车出了问题再慌，不如提前把该定的都定好。
新能源车涨得快，淘汰也快，可总得有人管管那些车还没用几年就出问题的车主吧，要么让外面的修车铺能正正经经给修，要么真弄个保障金，别让老百姓的钱花出去，车最后变成一堆没人要的废铁。
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