大众SUV狂降5万，日系车慌了，车主却在犹豫

刚听说大众途岳现在降到七万多，销量居然一下冲到一万四千多辆。这车十月卖得比上个月多了不少，价格腰斩直接杀进国产车价格带，有点让人看不懂这波操作的意思。有人说大众想清理库存，也有人说这是要打价格战，总之这降价幅度确实惊人。

这车长四米三五，轴距超两米六，放在同级别SUV里算大的。前脸镀铬条多，大灯是LED的，车尾有贯穿灯带，看起来挺扎实。内饰用料有皮革和软塑料，方向盘手感还算舒服。仪表盘是八寸液晶屏，中控屏幕有九寸多，能连手机导航，支持华为、苹果的系统。后排座椅能放倒，后备箱空间够用，但车顶行李架不算太结实，装重东西得谨慎。

配置方面，带自适应巡航、车道偏离报警这些安全功能，还有感应雨刷和无钥匙进入。最低配车型油耗六块四，用92号油就行。高配版有160马力的发动机，底盘前后都是独立悬挂，开起来比老款的帕萨特还稳。不过1.5T车型比老款动力没涨多少，但换挡平顺性好了一点。

听说降价后经销商压力大，有些店连工时费都快赚不回来了。网上有人说这车降价是因为卖不动，也有人说是清国六b之前的库存。配件供应方面，维修店基本都能找到零件，保养费用按公里数算，小保养加税费大概三百多。

现在二手车市场反应冷热不均，有些人觉得保值率可能受影响，但刚上市的二手车因为低价格反而有人盯着。对比日系同级车，途岳隔音好一点，但底盘调校偏硬，高速过坑的时候颠簸明显。
很多新手觉得这车容易上手，自动挡版本居多，手动挡几乎买不到了。后备箱底下有个隐蔽的储物格，能放充电线一类的小物件。

买车的人里，有冲着大众标的，也有看中价格的。有人纠结这低价是不是质量偷工减料，4S店回应说只是优化供应链。配件国产化率确实比以前高了，但车漆厚度还是能达标。网上测评说车身焊点密，侧面抗撞测试成绩不错。

最近政策说明年要全面国七排放，但国六车还能开很多年。新能源车补贴少了，混动能省油，但途岳的燃油经济性也不错。年轻车主喜欢车机互联功能，中年买家在意空间和舒适度。
保养周期一万公里，首保免费，后续保养间隔能到一万五。现在买车送两年保险，但赠送项目各家4S店可能不太一样。