丰田社长：我100%信任中国首席工程师

“只要他们说这是中国消费者喜欢的车，那我就100%信任他们去开发这样的汽车。”在 2025 年日本移动出行展的中国媒体专访现场，丰田汽车社长佐藤恒治看向身后三位中国 RCE（中国首席工程师），说出了这句掷地有声诺言。这句话不仅是丰田对中国本土研发团队的承诺，更揭开了其应对中国市场电动化、智能化变革的核心战略——以 RCE 制度为支点，让“最懂中国的人”主导产品研发，用极致信任打破跨国企业的本土化壁垒，在全球竞争最激烈的汽车市场中寻找新的增长动能。

“好车”没有标准答案 一切交给RCE

要理解这份“100% 信任”的分量，首先需要明确 RCE 制度的定位。在佐藤社长的表述中，RCE是“丰田中国本土化工作的核心和象征”，不同于传统跨国车企“总部定方向、区域做执行”的自上而下模式，中国RCE团队被赋予了近乎“自主决策”的研发权限：不设技术框架限制、不干预产品细节设计，从市场需求调研到产品方案提案，全程由本土工程师主导。

这份信任的源头，源于丰田对“造更好的汽车”的深层思考。此次专访，佐藤社长回忆，当年丰田章男会长任社长时，曾对身为CE（首席工程师）的他说“我们一起制造更好的汽车”，却始终没有明确“好车”的标准——后来他才明白，“如果会长当时说了他心目的好车，大家就会都奔着同一个目标去，结果所有车都会变成一个样子，就不会有真正的创新”。而RCE制度，正是将这种“不设限的创造力”交给了最贴近中国市场的团队。

中国作为全球电动化和智能化发展最快的地区，“速度”成为竞争的关键。佐藤社长透露，两年前刚就任社长时，中国本部长上田就向他提出了一个紧迫问题：“我们怎么样能让速度赶上中国市场的发展？”而RCE制度正是丰田给出的答案。“启用本土化，以最快的速度去面向消费者提供他们需要的产品。”，佐藤社长解释，比如在智能化技术落地时，丰田选择“与合作伙伴紧密协作”，但具体到车辆如何搭载智能系统、哪些功能更符合中国用户习惯，这些关键决策都由RCE团队根据本土场景判断。

RCE 不止于新能源

在很多人的印象中，RCE 制度似乎只聚焦于新能源车型，但佐藤社长在专访中明确纠正了这一认知：“RCE不仅仅只是针对新能源车，也包括全球车型的研发。”这意味着，卡罗拉（参数丨图片）、普拉多等丰田经典全球车型，未来在中国市场的迭代升级，也将深度融入RCE团队的本土化思考。

其核心逻辑依然是“让最了解区域的人主导”。佐藤社长强调，“对于全球车型，我们不会再用‘全球统一标准’去套所有市场。”。这种“全球车型本土化改造”的思路，在卡罗拉概念车的推进上体现得尤为明显。当被问及该概念车是否会引入中国时，佐藤社长没有给出明确承诺，而是坦诚表示：“丰田并不是说生产了一款车，就要强势给到消费者，而是要看消费者需要什么。我听说中国市场轿车竞争也比较激烈，所以想先听取大家的意见，再和上田总认真讨论。” 这种“先问需求、再做产品”的态度，正是RCE制度 “以市场为导向”的直接体现——不再是总部设计好产品“推”给中国用户，而是由RCE团队 “拉”着市场需求反向定义产品。

RCE制度或改变丰田

RCE制度带来的“信任效应”，不仅重塑了丰田的研发体系，更牵引着其品牌战略、技术探索与用户体验的全维度调整，从雷克萨斯国产到世极品牌落地，每一步都深植于对中国市场的理解与尊重。

在豪华品牌领域，雷克萨斯作为进口豪华品牌中为数不多实现正增长的代表，其上海国产项目一直备受关注。佐藤社长透露，雷克萨斯的发展核心依然是“先把基础做扎实”：“我还是雷克萨斯国际总裁的时候，丰田章男社长就对我说，一定要把车辆最基础的部分做扎实。只有基础夯实了，才能有更多自由度去做豪华品牌的设计和挑战。”而这里的 “基础”，正是由 RCE 团队根据中国用户的驾驶习惯、路况特点调校的底盘、动力系统——比如针对中国城市拥堵路况优化的混动逻辑，针对高速场景调整的隔音方案，都是RCE 团队深度调研的结果。同时，佐藤社长也强调，豪华品牌“不只是卖车，更是高级生活方式的伙伴”，而中国消费者“极高的感官度”，让雷克萨斯必须在细节体验上做到极致，“比如车内气味、座椅包裹性，这些都是 RCE 团队会反复打磨的点”。

世极品牌的独立发布，更是丰田将“信任”转化为战略布局的重要一步。作为丰田章男会长“重视的百年品牌”，世极承载了“丰田创业理念与工程师造物理念的融合”，而中国成为其日本之外全球唯一导入的市场，背后正是 RCE 制度证明的 “中国市场的创造力与消费潜力”。对此，佐藤社长特意提及，“中国有很多消费者的感官度是很高的，我们也非常重视世极在中国市场表现”。作为一个要“面向后面的100年”的百年战略产品，或许中国RCE制度未来也会发挥很大的作用，这或许正是RCE赋予丰田研发的新意义。

从研发到产品，从品牌到技术，丰田在中国市场的每一步调整，都围绕着“100% 信任中国首席工程师”这一核心。佐藤社长在专访结尾再次强调：“我希望今天能听取大家的意见和声音，并将其运用到丰田今后的事业发展中。”这份开放与尊重，或许比任何战略规划都更能说明：在快速变化的中国汽车市场，信任本土力量，才是跨国车企最深的护城河。