副高职称以上才能停医院院内，其他人员不能停！

最近，一条“医院规定副高以上才能停进院内”的旧闻，在医护朋友圈又刷屏了。

点开看，原来是2020年陕西渭南某医院的政策，当时就闹过一阵子，如今被翻出来，评论区依然炸成一片：“合着我们天天守着手术台的，连停个车的资格都没有？”“下了夜班想直接回家，绕去三公里外找车位，这合理吗？”

说真的，这哪是条“旧闻”啊？分明是块反复被揭开的伤疤——表面看是停车问题，底下埋着的，是无数一线医护被忽视的委屈，和医院管理里那股子挥之不去的“懒政思维”。

普通医生：我忙得脚不沾地，凭啥停车要“论资排辈”？

有位在三甲医院干了十年的内科医生跟我吐槽：“我们科老张，副高职称，每天查完房、做完手术，车往住院部楼下随便一停；我主治医师，早上七点半到医院，晚上九点还在写病历，车只能停两公里外的商场，再骑共享单车回来。”

这场景是不是特别熟悉？门诊、急诊、病房，一线医护才是医院里“脚不沾地”的主力军。

陕西渭南某医院2020年推行的这项政策，堪称现代职场最荒诞的"身份等级制"。副高以上医师享受专属车位，中级职称需步行500米，初级职称和护士们则要挤进隔壁商场停车场——这哪里是医院？分明是封建社会的"九品中正制"在停车场的投射。

你知道吗？某三甲医院统计显示，78%的门诊量由主治及以下医师完成，但他们却要为22%的"高级职称"让渡资源。当一位规培医生在值完36小时班后，发现自己的电动车被锁在院外，而隔壁车位上停着某主任的第三辆私家车时，这种屈辱感比连续十台手术更让人窒息。

一刀切的“懒政”，比车位不够更伤人

有人替医院开脱：“车位就那么多，总得优先谁吧？”可问题是，优先的逻辑该是什么？是看谁上班更累、贡献更大，还是只看一张职称证书？

安徽某医院的大夜班医生老周说得直白：“我们不是要跟领导抢车位，是希望规则别这么冷冰冰。

更讽刺的是，很多医院的停车位缺口，本就是规划时留下的“历史欠账”。四川一位从业 15 年的医生说得透彻：“真正的问题是医院筹建时没规划够车位，现在不想费心思解决，就把矛盾转嫁给普通职工。”

把资源短缺的矛盾，变成内部“按职称分配”的戏码，本质上是管理思维的偷懒——不想花精力做动态调度（比如错峰停车、错时下班），不想协调周边停车场合作，甚至懒得听听一线医护的实际困难，最后用一张职称证书当“遮羞布”。

我们反对的不是“优待”，是“歧视”

当然，有人会说：“高层次人才就该有特殊待遇。”可什么是“高层次”？是在实验室搞科研的专家，还是在ICU连轴转的医生？是发过高影响因子论文的，还是抢救过无数生命的？

一线医护的“高层次”，藏在凌晨三点的手术记录里，在反复推敲的诊疗方案里，在患者那句“医生我信你”里。他们需要的不是“特殊待遇”，是被看见、被尊重。

想起上海某医院的做法：他们把车位分成“应急”“轮班”“访学”几类，急诊科、产科等高强度科室优先，夜班医护下班前半小时短信通知预留车位。没有职称门槛，只有对辛苦的共情——这才是管理该有的样子。

医院的温度从来不在豪华的大楼里，也不在冰冷的规定里，而在那些 “小细节” 里：是夜班后的一杯热粥，是忙不过来时的一句搭把手，更是一个不用绕路的停车位。

毕竟，能治好病人的，不只是 “副高” 的头衔；能撑起医院的，更是每一个为生命奔波的普通人。当医院开始在意 “普通医护的停车问题”，才是真正懂了 “尊重” 的含义 —— 因为对生命的敬畏，首先要从敬畏身边的同行开始。

最后想说：别让一道 “停车墙”，隔开了医护之间的暖意；更别让 “唯职称论”，凉了那些正在成长的年轻医生的心。毕竟，今天的 “普通医生”，可能就是明天救死扶伤的 “副高专家” 啊。

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