架空：航向深蓝，8架直8与3个起飞点，邓世昌级直升机航母/动员舰

1982年英阿马岛战争中，惨胜的英国海军付出了42型导弹驱逐舰谢菲尔德号、考文垂号；23型护卫舰21 型护卫舰热心号和羚羊号，以及大西洋运送者号舰载机运输舰，以及加拉哈德爵士号坦克登陆舰等大大小小6艘船只被击沉的惨痛代价。

但必须承认英国在马岛战争时，为了满足远洋部署需求，而创造了一群很有特色的舰艇。前身为MV Contender Bezant号集装箱货船，在1981年时被征用并改造为直升机航母的百眼巨人号多用途支援舰，就是一款极有特色的军舰。

90年代的中国造船业，尚且不具备独立设计并建造万吨以上的大型水面舰艇的能力，但中国海军不仅需要着眼于当下，也需要看向未来。随着中国经济的发展，中国建造更多的军舰、两栖攻击舰甚至航空母舰都是必然的。未雨绸缪的中国海军决定建造一款近似于百眼巨人的直升机航母——邓世昌级多用途支援舰。

百眼巨人型“直升机航母”，大国瞧不上，小国玩不起，但该舰适合90年代的中国

1981年时，马岛的形势已经十分紧张，为了应对即将到来的战争，英国海军在1981年5月，征用了意大利建造、1980年11月28日下水的MV Contender Bezant号集装箱船，对该舰进行改装，让该舰成为了具备运输直升机和海鹞垂直起降战斗机的舰载机运输舰。马岛战争结束后，该舰被返还原船东。

百眼巨人号曾经长这样

只不过在1983年时，英国又在探讨将集装箱船改造为能够在反潜战中的关键性因素，且具备运载直升机能力并具有运送海鹞飞机潜力的平台。并在1984年3月向哈兰德和沃尔夫造船厂授予了一份固定价格合同，为英国海军订购一艘由集装箱船改造而来的直升机航母。

改船这种事自然得挑熟悉的来，所以MV Contender Bezant号又被英国海军选中了。1984年3月14日，哈兰德和沃尔夫造船厂以1800万英镑的价格，正式购买了MV Contender Bezant号集装箱船，并在1988年时以RFA Argus百眼巨人号的名义加入英国海军服役。

在航母化改造中，MV Contender Bezant号集装箱货船，原上层建筑被拆除，并换装重约800吨的新上层建筑，前部增设1800吨的压舱物、舰岛后部为类似航母的飞行甲板，舰体中后部设置小型围绕烟囱构建的小上层建筑。舰岛的左前侧为可满足支奴干所需的舰载机升降机。

该舰还可拥有完善的舰上医院，能够胜任医院船的部分职责。由于定位低端，该舰也没有什么舰载武备，雷达方面也非常的简单。但从集装箱船升级为直升机航母的百眼巨人号，拥有完善的舰载机起降设施，可胜任直升机航母以及海鹞运输舰的职责。

升级为直升机航母的百眼巨人号长175.1米、宽30.4米，吃水深度8.1米，满载排水量2.8万吨；以两台Pielstick 18 PC2.5V柴油机为动力，最大航速18节，最大续航10节/20000海里。舰载武装为2门欧瑞康20mm防空炮，4挺7.62毫米的M134转轮机枪，下层机库内可容纳6架直升机支奴干、梅林、山猫、以及不能折叠机翼的阿帕奇等舰载直升机。性能还不错，所以英国海军还是比较喜欢百眼巨人号。

对于苏美等拥有航母建造能力的大国而言，以集装箱船为基础改造而来的百眼巨人级直升机航母，属于鸡肋中的鸡肋，和航母一样庞大拉仇恨，舰载机的质量、数量、护航舰艇的质量与数量却远不如航母，正常国家没事搞这玩意干啥？别说美苏法了，就是意西都看不上这玩意。

但是百眼巨人号多用途支援舰的构型，恰恰非常适合也造过不少集装箱货船，渴望建造航母，且没有航母设计与建造能力的中国海军所需。集装箱船同款船体意味着设计难度相对较低，且有现成的范例可参考。航母同款的舰岛布置、机库以及升降机意味着该舰可承担国产航母计划的探路者，真的是太适合中国了。

当百眼巨人号多用途支援舰服役之后，长期参与海军装备研发的中国船舶708所，也开始了民用船只在战时快速转换为军用支援舰的探索，为了减少不必要的舆论纠纷，也为了更加充分的利用经费，中国决定建造一艘全新的集装箱船平台，并将其改造为多用途支援舰。

万吨级的航空母舰基本不具备实战意义，甲板空间远小于同级航空母舰的集装箱船平台自然更是如此，为了确保集装箱船平台的多用途支援舰能够真正拥有实战价值，拥有可搭载多架直升机的机库，因此人民海军将国产版集装箱航母的吨位定在了英国百眼巨人号的吨位水平，且整体布局也大幅参考百眼巨人号。

主舰岛为加大号的集装箱船舰岛，内部空间主要用于住宿与教学；后舰岛为位于甲板右后侧的航母式上层建筑且主体为烟囱。前舰岛前部设置有一门730近防炮（仿守门员）后舰岛后部设置有一座红旗-7防空导弹，但没有快速再装填能力，备弹存放在舰载机弹药库存放。

上层建筑后方为全长110米，宽26米的飞行甲板，为了尽可能增加飞行甲板面积甲板规划尽可能的参考了航母，以保证直升机起降能力。飞行甲板下设置有长80米，宽18米的机库，可容纳至多8架直-8舰载直升机，或者相当多的直升-9C舰载直升机。靠近前舰岛位置，设置了一台舰载机升降机。

为了提升舰艇的多用途能力，该级舰计划将设置了两台15吨级的车辆跳板， 以运输轻装甲车辆，飞行甲板上设置有一大一小两台起重机，从而在缺乏必要基础设施的港口中进行补给。并且该舰的甲板也可以堆放一到两层集装箱，以执行货运任务。将舰岛内的宿舍下移至甲板下方后，舰岛内的大量空间也可以设置为医院，从而作为医疗船使用……

以集装箱船为基础的直升机训练舰方案，于1993年设计完成，并于1994年通过预算。1995年直升机训练舰或者说多用途舰在上海求新造船厂开建，1996年7月下水，1996年12月28日服役加入人民海军舰艇序列之中，舷号82，舰名邓世昌号，海军通常将该舰称之为国防动员舰，主要身份是舰艇学院的教具，但这并不妨碍军迷们将这艘半航母称之为直升机航母。

中式半人马，可搭载8架直-8的集装箱船，邓世昌级直升机航母

邓世昌级直升机航母，长185米，宽26米，飞行甲板长110米，宽26米，机库长80米，宽18米，设置有两组15吨级车辆跳板，满载排水量1.7万吨，以两台柴油机为动力，最大航速20节，双轴双桨推进，最大航程大于一万海里。

舰载武装为一门730近防炮，一座8联装的海红旗-7防空导弹，没有反舰导弹，没有反潜鱼雷，也没有TDS。但机库内可搭载8架直-8C直升机，甲板上规划有3个直升机起飞点；若采用甲板系留时可进一步增加。机库前方的低矮车辆甲板直接与机库相连，仅仅是高度略低，因此机库也可用于停放轻型车辆。在有需要时该舰也可搭载几十艘轻型车辆承担运输任务……

邓世昌级直升机航母在世界范围内并未引起多少波澜，无非就是一款中国版的百眼巨人，或者说中国版的圣女贞德级而已。集装箱船平台注定该舰抗损性会相当一般。但对于人民海军而言，拥有3个直升机起飞点的邓世昌号是人民海军远洋梦的一个可以接受的开始。

满载排水量接近两万吨的邓世昌级，能够从容适应环球航行所需，能够训练远海作战所需的舰员工，学员能够看到此前从未看到过的大海（虽然说新生看到袋鼠和猩猩的时候，很容易发生这是给我干哪来了的感慨）。

宽大的甲板又让该舰能够胜任几乎所有直升机的起降作业，在有需要时也能搭载垂直起降固定翼，或者作为舰载机运输舰使用，因此人民海军还是很满意的，至少不用太羡慕意大利的加里波第了，对吧？

可行性分析：详情请见世昌号国防动员舰，但凡当年的人民海军资金充裕一点，世昌号怎可能连机库都没有？#1123位面#