广东
保时捷的顶峰时代已经过去，错过了新能源的风口，燃油车只能勉强帮助保时捷保住部分基本盘。
作者：今纶
曾经我想拥有一辆保时捷，正在存钱的路上，突然，噩耗传来，保时捷不行了。
前三季度，保时捷营业利润从去年同期的40.35亿欧元骤降至0.4亿欧元，同比暴跌99%。
保时捷曾经是“豪车印钞机”，德国保时捷在20世纪被认为是和意大利的法拉利、英国的迈凯伦鼎足的世界三大跑车生产商之一。近年来车款多元化后，保时捷不仅销售量高于法拉利成为世界最大跑车制造商，实际巨额利润和厂房规模，已经超过其他传统名牌超跑厂商总和。
而且说实话，前几年利润不错，2020年到 2023年，别人都不行，保时捷赚钱赚到手抽筋，营业利润分别是42亿欧元、53亿欧元、68亿欧元、73亿欧元，但是，到了2024年，保时捷突然开始跳水：2024年，净利润35.95亿欧元，同比下降30.3%。保时捷在中国销量锐减28%。
如果说2024年只是跳水的话，2025年，保时捷就是直接跳崖：今年上半年，保时捷净利润7.18亿欧元，同比暴跌66.6%，一夜回到十年前。第三季度甚至亏损9.66亿欧元，这也导致保时捷前三季度营业利润大幅缩水至0.4亿欧元。
保时捷怎么了？保时捷自己说内部裁员、产品战略调整费用花了不少钱。美国关税让我很受伤，仅仅关税损失7亿欧元。还有，中国市场基本上一泻千里，因为内卷到不行，因为豪车标准已经被改写。
保时捷该怎么办？
保时捷的主要应对措施是裁员3900人，包括2000个临时岗位，推迟部分纯电动车型的推出，延长多款燃油和混动车型生命周期，重新转向内燃机车型，包括混合动力车。
更重要的是美国市场涨价。
保时捷的顶峰时代已经过去，错过了新能源的风口，燃油车只能勉强帮助保时捷保住部分基本盘，在中国的基本盘已经被撼动，很多中国人因为各种原因，更倾向于新能源车。保时捷需要一个新的风口，一个新的爆款，才有可能翻盘。
这个时间需要等多久？没人知道。
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