技术+销量双井喷，上汽改革红利显现

前段时间，上海刚交出了2025前三季度经济运行“成绩单”。前三季度GDP突破4万亿元，同比增长5.5%，高于全国水平0.3个百分点，其中，规模以上工业总产值同比增长5.7%，新能源产业增长19.6%。

在技术创新引领、国企改革深化等因素影响下，汽车行业呈现向好态势，保持良好的增长韧性，其中以上汽集团为代表的规模企业强势增长，成为推动产业转型升级的重要力量，助力上海汽车产业持续“加速跑”。

身处新能源转型浪潮中，当面临“新四化”的冲击时，作为传统汽车巨头的上汽，就以目前的结果观察，上汽显然完成了突破性一跃！

大家都知道，自去年下半年以来，上汽开启了一场以技术为引擎、以市场为终局的全面深化改革。以“整合资源、聚焦主业”为战略主线，开启对自主品牌乘用车、商用车实施了一系列改革调整。

与此同时，还引入类似华为的IPD与IPMS模式，全链条打通包括产品定义、开发、生产和销售环节，新品研发周期从以往的36个月缩至18个月，加速适配新时代的发展需要。

上汽推出了多款具有强烈“技术标签”的爆品，证明全面深化改革的成果开始显现。数据就是证明，上汽1-9月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售达337.8万辆，继续在行业内保持领跑地位。

技术标签井喷爆品频频涌现

倘若销量是结果的直接呈现，那么技术则是销量的强大引擎。就目前的技术标签打造上，上汽实现了多线并进、全面开花的良好开局。上汽已然赢在了起跑线上，其在“智慧脑”、“健壮身”、“强劲心”三大维度构建了技术护城河。通俗地说，就是在智能、安全、动力、电池等维度实现技术井喷，且以强大的科技赋能打造一系列爆品。

技术成果方面，构建了由L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的技术攻关与应用，“端到端”智驾大模型已量产落地；还有“恒星超级增程”、“灵蜥数字底盘”、半固态电池和DMH 6.0超级混动系统的技术突破；以及“真龙”增程技术和“真龙”插混Pro系统的落地应用。显而易见，不管是在技术成果的广度还是深度方面，技术爆发都著称“井喷”。

爆品打造上，大家也瞧见了，新爆品蜂拥而出。以全新MG4举例，该车搭载的半固态电池，就算在-7℃的低温环境续航达成率仍能达到75%，切实解决了北方冬季用车难题。还有，官方敢于给出“零自燃”承诺，与其说是上汽对自身技术有绝对信心，不如说上汽更懂用户的担忧。以技术手段消除用户的后顾之忧，相比那些“大字吸睛、小字免责”营销乱象更让人信服。

新智己LS6（参数丨图片）搭载的恒星超级增程，以及行业首创科技“灵蜥数字底盘”，颠覆了新能源的出行体验。该车率先行业提供450km超长续航和800V超快充，是真正意义上的“电为主油为辅”，有效缓解了“续航焦虑、补能不便、冬季衰减、亏电体验差”等用户用车焦虑。

而“灵蜥数字底盘”的上车，让新智己LS6拥有同级唯一双向18°四轮转向系统，具备跨代领先的行车控制能力。以越级的技术标签和精准的用户定位重新定义20万级豪华标杆。销量就是最好的证明，新智己LS6公布价格不到半小时，大定订单就突破了1万辆，证明解决用户的需求痛点，自然就能获得正反馈。

当然，上汽的技术鱼池赋能造爆款的例子还有很多。如荣威M7 DMH搭载的DMH混动专用发动机，热效率高达46.3%，综合续航可达2050km，能耗低至2.5L以下；还有“至境”首款旗舰轿车至境L7，搭载的顶级“真龙”增程技术，拥有同级领先的1402km综合续航，同级最快的5.9s零百加速及0.5L百公里综合油耗。

前不久，刚上市的别克GL8陆尊同样引爆车市，其搭载了“真龙”插混Pro系统，凭借5C超快充+1450km超长续航引领高端豪华MPV再进阶，巩固别克GL8的豪华地位；百年奥迪与中国科技完美融合结出的奥迪E5 Sportback，同样彰显了上汽在技术创新上的攻坚和突破。

共筑多元生态深化改革红利显现

远不止这些，上汽秉持“懂车更懂你”的用户理念，坚持多元创新、协同发展和开放共赢，拒绝闭门造车。基于此，上汽不仅联手华为，装车华为乾崑智驾®ADS 4和鸿蒙座舱，还与OPPO达成深化合作，联合打造“手车互联”智能座舱，实现手机桌面上车、应用无缝切换；与豆包合作推出深度思考大模型，重新定义人车交互，实现“善交流、会思考、懂场景、能车控”的全新体验。

正得益于改革全面落地，上汽在携手华为、OPPO、豆包等合作上迈入了快车道。甚至以迅雷不及掩耳之势联合发布了鸿蒙智行第五界——尚界，且以高效速度推动首款新车尚界H5落地。上汽+华为的强强联合，以及对用户需求的精准洞察，让尚界H5成为20万以内搭载华为高阶驾驶辅助的爆款产品。

由此可见，上汽集中打造的多元技术标签，为爆款涌现建立了良好的土壤。全新MG4、智己LS6、荣威M7、尚界H5、奥迪E5 Sportback等“叫好又叫座”，与其说是技术赋能产品赢得大众认可，不如说它们以精准产品定位和对市场需求为导向，在同质化的市场中赢下了用户的信任票。

当然，随着一系列爆品涌现，接下来将助力上汽维持销量增长的态势，进一步巩固头部优势。销量则是技术标签的最好检验。凭借着全面深化改革的落地，上汽自主、新能源、海外市场“新三驾马车”销量高歌猛进。

今年1-9月，上汽自主品牌销售204.4万辆，同比增长29.2%；新能源车销售108.3万辆，同比增长77%；海外市场销售76.5万辆，同比增长3.5%。而在合资板块，新能源冲击之下的日系合资每况日下，上汽合资板块仍保持良好的市场竞争韧性，都在说明上汽塑造技术标签的成功。

就比如说上汽大众，凭借途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro等热销车型稳住基本盘，9月其终端销售9.13万辆，同比增长1.4%，1-9月累计销量78.7万辆。上汽通用9月销售新车4.95万辆，同比增长124.38%，展现强势的增长势头；1-9月，上汽通用累销38.07万辆，同比增长36.7%，横向对比其他合资，已然表现出蓄势上行的迹象。

简言之，随着上汽全面深化改革落地，一边稳合资的同时，一边打造“新三驾马车”为新势力动能，全面推动集团销量再创新高，更是凭借强大的体量和增长势能助力上海汽车产业加速跑。

总结

若回到三年前，没有谁会料想到上汽集团这艘巨轮能华丽“转身”；回到两年前，没有谁会预见上汽携手华为打造尚界；回到一年前，更难有人会相信上汽能在销量上快速实现逆袭。如今看来，曾经那些让人以为诸多的不可能，现在逐一变为现实。

显然，上汽深化改革的成功，亦给了行业转型发展树立了良好的榜样。面对不确定的时代，仍要保持足够的发展定力和前瞻思维，坚持技术创新，以用户需求为导向。说到底，还是得坚持以技术驱动的长期主义发展理念，打造符合新时用户代需求的产品。

就目前上汽接连打造的一系列技术标签和诸多爆款来看，上汽显然找到了适合自己独特的发展道路，不仅助力上海汽车产业持续加速跑，甚至为传统车企迈向科技型企业树立成功典范。