二战德军的空中撞击战术为何夭折？与日军神风特战队有何区别？

二战后期，日军出现了许多自杀式进攻作战，主要出现在太平洋战场，比方说塞班岛上的日军自杀式进攻行动，还有日本空军还专门组建了神风特战队，主要打击目标为美军的航母战斗群，以及美军的重要军事目标。

那么，作为日军的同盟国，德国当时有没有组建类似的作战团队，对英美盟军发动了哪些自杀式攻击作战呢？

实际上，二战德国空军还真做了些准备，也组建了一个命名为“空中撞击行动”的计划，只不过这个计划并没有得到希特勒和空军司令戈林的批准，从开始组建到计划流产，都是一些激进分子和纳粹狂热分子所为，虽然计划夭折，但过程仍然很惊险，差点给英美盟军造成重大损失。

我们一起来分析下当时的作战背景和这两支自杀式进攻队伍在战术上的区

别。

首先，德日轴心国创建空中自杀式战术，其背景和目的基本相同。

虽然空中撞击计划没有成功，但德军创建的战术背景和打击目标完全与日军相似。

一方面，时间跨度上的相似性，都选择在1944年的10月份组建。为什么德日都选择在这个时机组建自杀式作战团队呢？这要与盟军展开全面大反攻联系起来分析。

从欧洲战场上看，1944年的6月份，继盟军在法国西海岸发动诺曼底登陆作战以后，苏军也在6月22日迅速展开了对德军中央集团军群的“巴格拉季昂”作战行动，可以说，这一左一右的强大钳形攻势，迅速打破了德军企图挽回败局的幻想，也逼迫一些纳粹狂热分子，出现了准备与盟军决一死战的想法。

而在太平洋战场，随着美军蛙跳战术的成功，日军的海上优势逐渐丧失，日军大本营不得不借助极端战术来挽救败局，神风特战队随即出现，这与日军强调的武士道精神是相辅相成的。

从打击目标来看，德军的目标比日军更具体一些。由于1944年下半年，盟军基本掌握着整个战场的制空权，从一开始，德军的空中撞击计划就受到质疑。

尽管这些狂热分子企图将盟军的航母和重要码头等海上补给线作为重点，但高层并不认可这一计划，毕竟德国空军已经缺乏足够多的战机作掩护。

而日军就不一样，本着摧毁一船是一船的目的，所有神风特战队队员，都抱有必死的决心，在前期的教育中，已经灌输了为天皇而战，为本土决战拖延时间的思想。

从这个层面讲，德军的自杀式攻击作战，基本上处于计划和筹备阶段，其作战背景和战术目标也停留在纸上谈兵层面。

其次，德日自杀式进攻的展开与战果。

从史料上记载看，由于日军一开始就灌输了武士道精神，所以，即使没有组建神风特战队，一些顽固分子一旦战败，也会选择自裁或者机毁人亡。

所以，在计划付诸实施方面，日军不仅在1944年的10月到1945年的8月，陆续派出了2800多名神风队员，参与了莱特湾战役、菲律宾战役、冲绳战役以及本土防御作战，还先后投入了2000多架战机，共击沉盟军舰船约47艘，重伤300余艘。在日军的极端作战中，盟军还出现了约7000人的重大伤亡。当然，参与作战的日军90%都随机阵亡。

反观德军的自杀式作战准备，主要是一些基层激进组织和军官在推动，最活跃的两个人，一人叫卡尔海因茨・朗格空军中尉。他是一名经验丰富的 DFS 230 突击滑翔机飞行员，1940年5月10日，德军攻占比利时埃本-埃马尔要塞期间，曾是著名的“花岗岩”突击队成员；一年后又参加了克里特岛惨烈的“水星”行动。

1943年底，东线战场越来越对德军不利，尤其是库尔斯克坦克决战，让希特勒东山再起的企图破灭，而西线防备盟军登陆的风险越来越强，德军高层已经着手研究对苏军和盟军展开更具杀伤力的打击手段，这其中就包括加大虎式坦克的生产进度和产量，加紧研制V1和V2型新式导弹武器，这其中也包括准备采取自杀式攻击手段等措施。

基于高层有这个想法，朗格空军中尉就周旋于各个军种，最后征集到一些狂热分子的支持，并争取到了德国空军的默许。德国空军为此专门发布了一项命令，招募志愿者执行“近乎必然死亡”的特别任务，要求执行这次特别任务的人员必须是自愿的，需要符合下列条件：

§第一，是狂热的纳粹分子，他们要自愿申请成为愿为“第三帝国”做最后牺牲的人。

第二，是对战争绝望的年轻人，他们认为这是一种光荣的解脱，而非毫无意义的死亡。

第三，是面临军事法庭审判的飞行员，空军给予他们“戴罪立功”的机会。

第四，是经德军挑选可以承担这项特别任务的人。

另一人是招募令发布后，在柏林航空俱乐部的一次午餐时，一个名叫汉娜·赖奇的31岁女飞行员与朗格不期而遇，而且她的想法也与空中撞击计划不谋而合。

这个汉娜·赖奇可不是一般的女性，她是纳粹政权的女性象征，创造过40多项航空纪录，获得过铁十字勋章，还与希特勒的关系密切。

在这次聚会上，他俩还结识了雷希林航空医学研究所所长的西奥·本辛格医学博士，他们三人随即提出了一个“全力作战”的构想，其核心内容两个，一个是选择自愿捐躯的飞行员直接撞击盟军的重要目标；一个是对盟军的发电站、工厂和水利枢纽实施外科手术式精确打击。

但计划的实施并不顺利，一方面是飞行员的招募困难重重。虽然狂热分子有很多，但能升空作战的飞行员却不多，到1944年的1月16日，朗格召集了79名狂热的青年飞行员，每人均签署了明确写着“我自愿使用朗格中尉提出的滑翔炸弹，深知此次任务将以死亡告终”的免责书。

另一方面是用哪种飞机困难重重。由于组建到实战需要一个过程，而德军能够投入训练的飞机多数都投放在战场作战，他们只能选择由一架无人驾驶的Ju-88轰炸机，里面装满炸药，在它的上方配备一架有人驾驶的Bf-109或Fw-190战斗机，这种飞机组合形成后，飞机到达目标上空附近，对准目标后，引爆Ju-88上的炸药，然后驾驶上方的战斗机脱离。

虽然设计上飞行员可以逃生，但在实战的混乱和高射炮火下，这本质上是一项生还希望极其渺茫的任务。

再一个方面，就是通过实战部署时阻力巨大。这里面，有一些老的功勋飞行员阻碍任务实施，他们认为，这么做，不仅严重影响了作战部队的飞行员数量，还影响了德国空军的荣誉。计划报到德军高层，普遍的认为，空军根本没有力量配合完成这项特别行动，其中包括后勤支援和任务安排。

最终，空中撞击行动雷声大雨点小，有资料说，有部分狂热分子在试验中因问题太多而丧生，也有一些人私自行动，获得了非常小的战果，但终究德军实力太弱，没有阻挡住盟军和苏军的两面夹击，行动夭折是必然的。

综上所述，基于有限的资料收集，日军的神风特攻队虽然对盟军特别是美军，造成一些心理威慑和局部损失，但未能扭转战局。其战术效率随盟军防空体系强化，如雷达预警、密集防空炮火等，而持续下降。而德军的空中撞击计划，似乎实施起来难度更大一些，不管怎么说，他们都逃脱不了一个现实，就是失去了制空权，即使能部分地完成使命任务，也无法改变整个战局。

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