北京
来源：滚动播报
（来源：百姓关注）
02:05
买新车送零件？浙江义乌的余先生反映，这个月中旬，他提了一辆小米YU7，没过两天他发现主驾座椅下面，有个“硬质隆起”。经过检测，门店工作人员拆出了一个L形零件。从金华到杭州，问了一圈小米的人，愣是没人能说清这玩意儿究竟是个啥。工作人员沉默，官方回应回避，直到市场监管局介入，这出“零件罗生门”才算迎来了破局的曙光。
最讽刺的不是多出个零件，是小米的反应。售后负责人一句轻飘飘的“工厂疏忽"就想打发，面对“零件是啥”“会不会有安全隐患”这些最基本的问题，要么沉默要么甩一句“功能正常”。现在余先生不要经济补偿，就要两份报告——一份安全保证，一份情况说明。这巴掌，可谓是结结实实打在了小米汽车的“七寸”上：新势力造车，别光顾着讲故事、秀科技，最基本的品控和诚信，才是立身之本。
汽车不是手机壳，每颗螺丝都关乎人命。传统车企里，零件追溯能精确到工位，小米倒好，多出来的零件连自家员工都不认识。这不是疏忽，分明是品控链条上的窟窿——装配漏检、出库未查，层层失守才让问题车开出门。要知道，车主拒绝补偿只求真相的较真，恰恰是对品牌还存着一丝期待。
如今，市场监管局已经出手。这是对消费者最有力的撑腰，也是给所有车企最明确的警告：汽车不是快消品，它关乎人命。生产线上的任何一个“疏忽”，都是对公共安全潜在的威胁。消费者的安全，容不得半点“零件谜团”；市场的诚信，也经不起这般“沉默是金”的消耗。
我们期待监管部门的调查，能彻底揭开这个零件的身份之谜，更期待它能成为一记重锤，敲醒那些还在品控上“装睡”的企业。毕竟，路面上飞驰的，是鲜活的生命，容不下任何一个来历不明的“疏忽”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
