韩国开启经济战！三成企业要关门，中国进口半导体、汽车或受牵连

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韩国制造业现在那叫一个惨！2025年，韩国商工会议所调查了2275家本土制造企业，75%的企业说经营利润达不到目标，比2020年疫情刚爆发时还高！32.1%的企业预计全年亏损，只有27%敢想正利润。现代制铁关停浦项2号钢厂，周边小企业主都准备裁员了。韩国制造业全行业利润崩盘，半导体、石化、造船、汽车零部件，没一个好过的。

压力一层叠一层，韩国制造业撑不住了

这场危机最明显的特征，就是韩国企业利润普遍下滑，很多公司甚至连保本都做不到。成本的上涨像是压在企业脖子上的一块石头，越来越重。

原材料价格居高不下，企业进一批材料的钱，可能比去年多出了不少；员工工资也在涨，用人成本越来越大；再加上利率维持在高位，借钱变得贵，融资压力也压得人喘不过气。

韩国第二大钢铁厂现代制铁6月7日正式关闭了浦项2号钢厂，这家曾代表韩国钢铁业辉煌的工厂，最终还是没挺过行业的低迷期。

早在2024年11月，现代制铁就曾打算停产这家工厂，事因工会反对暂时休整。不过，到了2025年，全球需求持续低迷，再加上国内市场的压力，重启的可能性彻底泡汤了。

工厂关门后，附近的零部件供应商也陷入断单的困境，不少小企业主在社交平台上直言已经在准备裁员迎接寒冬。这种情况在韩国制造业聚集地逐渐变得常见。

翻开这些企业的利润表，满目疮痍。今年，竟然有7.1%的公司从盈利阵营跌入了亏损泥潭，这个数字是去年的两倍还多。反过来看，能实现扭亏为盈的幸运儿，只有区区3.1%。这种“只出不进”的恶化趋势，绝非简单的行业周期波动，而是结构性崩坏的前兆。

如果我们拿它和2020年疫情最凶猛的时候对比，会发现一个更可怕的事实。当年，面临亏损的企业比例是28%，而今年，这个数字是32.1%。这说明，外部冲击造成的“外伤”尚可愈合，而如今这种多重压力下的“内伤”，显然更为致命。

压垮这些企业的，是三座沉重的大山，每一座都与成本直接挂钩。首先就是失控的运营成本。高达42.5%的企业直言，原材料价格的疯涨是他们目前最大的难题。

这绝非空谈。以韩国第二大钢铁企业现代制铁为例，这家巨头的铁矿石有八成都依赖进口。今年国际铁矿石价格同比上涨超过三成，直接后果是什么？每一吨钢材的生产成本，硬生生多出了近200美元。这笔账，算得让人心惊肉跳。

第二座大山，是持续上涨的人力成本，大约三成的企业为此头疼不已。第三座，则是高昂的融资成本，虽然只有8%的企业将其列为首要难题，但对于那些急需资金周转的公司来说，飞涨的贷款利率就是压垮它们的最后一根稻草。

成本端在“大出血”，需求端却在“冰封”。消费者的钱包越捂越紧，产品积压在仓库里，新订单迟迟不来，整个产销链条陷入了恶性循环。

下游行业的疲软更是雪上加霜。比如建筑业的持续低迷，直接导致了对钢铁、水泥等原材料的需求锐减。这种压力沿着产业链层层向上传导，最终汇集到制造商身上。最直观的宏观证据，就是制造业的产能利用率。这个数字已经跌到了65%，这是自2008年全球金融危机以来，从未有过的最低点。

现代制铁的遭遇，正是这场内生性崩溃的一个缩影。今年6月7日，这家钢铁巨头无奈关闭了其位于浦项的2号钢厂。这个决定其实早在去年11月就计划执行，但因为工会的强烈反对才一再推迟。但最终，在全球需求持续萎靡和国内市场巨大压力的双重夹击下，关停还是成了唯一的选择。

这块骨牌倒下，立即引发了连锁反应。工厂周边的零部件供应商们，一夜之间就面临着订单中断和裁员的困境。这场始于成本失控和内需萎缩的内部危机，就这样点燃了导火索，推动了第一块多米诺骨牌的倾倒。

当韩国制造业的动荡沿着供应链传递开来时，它在中韩这条高度交织的链条上，激起了一场充满矛盾的连锁反应。一方的产能收缩，既给另一方带来了填补市场真空的机遇，也同时暴露了彼此在关键环节上那种近乎致命的相互依赖。

机会，首先出现在市场的空白处。韩国钢铁出口同比大幅下滑了18%，这部分市场份额总得有人接手。数据也证实了这一点，中国对东南亚和中东等地的钢材出口，同比增长了12%，精准地承接了部分原属于韩国的订单。

半导体材料领域的故事也如出一辙。随着今年韩国企业普遍缩减投资，其对华半导体材料的出口预计将减少11%。这扇被关上的门，却为中国本土企业打开了一扇窗。国内一家半导体材料公司就尝到了甜头，他们新增的光刻胶订单里，居然有两成客户都是从原来的韩企供应商那里转移过来的。

然而，硬币的另一面是枷锁。这种高度捆绑的供应链，意味着一方的阵痛，另一方也不可能安然无恙。我们首先看从韩国到中国的风险，这是一种现实的“卡脖子”威胁。中国大约15%的高端汽车用钢，长期依赖从韩国进口。现代制铁等企业的减产，直接让国内部分车企的供应链拉响了警报，随时可能面临原料短缺的风险。

反过来，中国对韩国也存在着强有力的反向制约。韩国引以为傲的造船业，其所需的三分之一的特种钢料，比如特厚钢板，都必须从中国进口，像鞍钢、宝钢都是其重要供应商。当韩华海洋这样的造船巨头因为某些制裁减少采购时，中国的钢企订单也立刻受到了冲击。

韩国产业部的一份报告，更是把这种依赖性摆上了台面。报告警告，一旦中国扩大相关材料的出口限制，韩国手上的那些高价值LNG船订单，很可能会因为无法按时交付而面临天价的违约风险。

更深层次的，是技术上的非对称依赖。即便中国在某些材料领域取得了突破，但在高端半导体设备的关键技术维护和支持上，仍然需要依赖韩国的技术力量。这种“你中有我、我中有你”的复杂共生关系，让韩国的这场危机，同时扮演了“催化剂”和“紧箍咒”的双重角色。

这场危机像一个强硬的裁判，直接吹停了过去的安逸节奏，迫使棋盘上的玩家们，从被动的应激反应转向主动的战略调整。韩国政府已经打响了一场“经济保卫战”来紧急“止血”，而中国则将此视为一次加速产业链升级、重新审视安全韧性的警钟和契机。

求救信号首先从业界传出。韩国商工会议所的负责人金贤秀，用“多重危机同时爆发”来形容当下的困境，他疾呼，韩国企业正处在生死关头，迫切需要政府的援助，希望能够出台解困法案，而不是增税或加强监管。

韩国政府迅速打开了政策工具箱。他们启动了一套“双轨扶持”方案，思路很清晰：一方面，为半导体这样的高科技产业提供减税补贴，保住未来的增长引擎。另一方面，为钢铁等受到重创的传统产业制定专项法规，帮助它们渡过难关。同时，在外交层面，韩方也积极开通与中国的经贸对话渠道，试图从外部为紧绷的供应链松绑。

而对中国来说，这场对岸的风暴，带来的是“警钟与窗口”的双重启示。警钟长鸣，它以一种最残酷的方式，再次揭示了过度依赖单一市场或单一技术来源的脆弱性。构建一个更有弹性、更自主可控的产业链架构，已经不再是选择题，而是必答题。

更关键的，是抓住机遇的窗口。在钢铁、半导体材料等领域，韩国企业暂时后退留下的市场空白，是中国企业扩大国际份额的绝佳时机。但这不应仅仅是抢占份额，更核心的目标，是在此过程中攻克核心技术，完成从“跟随者”到“引领者”的跃迁。