“双宋CP”又改款上市了，2026款宋L /宋Pro DM-i限时价9.98万起

宋家族作为比亚迪SUV产品线的顶流，截至目前为止累计销量已超380万辆。其中，宋L DM-i 2025年上半年累计销量70520辆，宋Pro DM-i 2025年上半年累计销量超13万辆，这可都是用户用真金白银积累出来的，产品力有多能打，直接看销量就完事了。

咱都说新能源赛道是常用常新，作为主攻家庭市场的“双宋CP”，2026款宋L DM-i、宋Pro DM-i也相继在家庭用户最关心的问题上，如续航、油耗、底盘、智舱、安全等方面做了全新升级。

2026款宋L DM-i：不再“将就”，三大硬核配置统统上车

先来看2026款宋L DM-i有哪些变化和升级？相比老款而言，2026款宋L DM-i搭载第五代DM技术，纯电续航提升至200km，城市通勤一周充电一次完全够用。百公里馈电油耗则降至3.4L，说它是中级SUV中的省油王也不为过，满油满电综合续航更是能达到1630km，这种低能耗、长续航表现，不比同级燃油车、插混车更香吗？

而在整车驾乘舒适性方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架能有效抑制刹车点头、加速抬头、转弯甩尾推头。全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实现毫秒级无级自适应调节，并支持多种驾驶模式切换，无论是颠簸路面，或急转、加速还是制动时，都能有效减震滤震，抑制车身俯仰或侧倾，后排乘客乘坐舒适感翻倍。

同样，安全感方面也是给的足足的。全系标配TBC高速爆胎稳行系统，还是同级首搭。哪怕是在140km/h时速下突然爆胎，也能瞬间介入并实现“横、纵、垂”三维控车，降低车辆因爆胎导致的左右横摆幅度，并将横向偏移控制在75cm内，也能避免上下俯仰引发的危险，帮助驾驶员有效控车、稳定方向并平稳停车。

此外，2026款宋L DM-i全系标配天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100），整车包含20+个传感器，提供驾驶辅助、泊车辅助、安全辅助等功能。其中，驾驶辅助支持高快领航、自适应巡航、车道巡航辅助等；泊车辅助适用300多种泊车场景，支持遥控泊车辅助、全景影像、车头泊入、车尾泊出、偏置泊车、泊车辅助车外语音播报和窄车位自动收后视镜等，帮助用户解决停车难的烦恼；安全辅助则包括自动紧急制动、盲区监测、邻车靠近避让、车道偏离辅助等30余项功能，随时随地主动规避风险。

豪华体验也丝毫不差，全系换装集成式电子怀挡，新增一体式智能冷暖冰箱（-6℃~50℃）和前排座椅按摩。智能座舱高阶版-DiLink 100也再升级，拥有无麦K歌、游戏中心、成语接龙等娱乐配置，手车互联功能还支持镜像模式、音乐接续、导航流转、大屏观影、隐私模式等，不仅贴心还让出行更开心。

而让我最喜欢的一点就是，新增的智能防晕车功能，它是基于人体工学进行的创新，通过有效整合悬架控制、制动控制、动力输出、温度调节四个模块，再采取智能协同算法来达到1+1大于2的防晕效果，让后排乘客出行完全不晕，情绪价值直接拉满。

2026款宋Pro DM-i：油耗新低，再加上限时价格，性价比叠满

升级后的2026款宋Pro DM-i让人惊喜的是，首先肯定是价格了，限时售价9.98-12.28万，让其在同级中很难有竞争对手。

其次，就是油耗表现。依托第五代DM技术，百公里馈电油耗低至3.2L，创了全球SUV最低油耗记录。这要是没点实力，可真做不到。日常通勤用家用充电桩，每公里成本1毛钱都没到，这用车成本还要啥自行车。

纯电续航也提升至133km，满油满电综合续航也来到1508km，长途出行没有里程焦虑。同样，2026款宋Pro DM-i底盘硬件也做了升级，采用前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架，整车俯仰、侧倾特性得到优化，大幅减少了加速或制动时车辆俯仰、过弯时的侧倾角度，车身姿态更稳健。还能有效过滤路面细碎颠簸，减少起伏路面带来的弹跳和震动，驾乘更舒适安心。

2026款宋Pro DM-i与2026款宋L DM-i不同，在驾驶辅助、智能配置上，不同版本之间还是有区别，并不是全系标配。

它此次共推出三个版本，入门版即进取型，在智能配置、舒适体验上比较基础，但第五代DM技术也有搭载，低油耗、长续航都有，适合预算成本有限、注重经济性的用户；超越型在辅助驾驶、智能配置上升级明显，搭载了天神之眼C辅助驾驶系统，智能座舱高阶版-DiLink 100也有升级；高配版即卓越型则重点升级了舒适性，双温区空调、前排座椅通风加热、全景天窗等统统上车，适合追求驾乘舒适体验的用户。

总结：

此次“双宋CP”同步上市，延续了比亚迪“梯度覆盖”策略，两款车共同依托第五代DM技术，形成从10到16万价格区间的完整覆盖。对于用户而言，两款车型根据用户不同需求做了差异化配置。因此，一句话终结：追求驾乘品质选宋L DM-i，注重经济务实选宋Pro DM-i。