同样是加油站，为何山东油价便宜近一倍？这么便宜的油能不能加？

1

当全国多数地区的汽油价格普遍维持在每升八元上下时，山东部分加油站却频频亮出令人咋舌的低价——四块多一升的油价，一度引发公众对油品品质的质疑。这种价格落差背后，并非营销噱头或质量缩水，而是源自一套成熟且高效的区域能源产业链体系。

2

这一现象的核心驱动力，来自胜利油田的资源优势、民营炼化企业的市场活力以及灵活高效的运营机制。这些因素共同构筑了山东独特的成品油定价格局，使低价与安全得以并存。

3

那么，山东的油价为何能做到既实惠又值得信赖？这需要从源头说起。

4

胜利油田的优势

5

探寻山东油价低廉的根本动因，必须首先聚焦于其不可复制的资源禀赋。

6

坐落于东营市的胜利油田，是我国仅次于大庆油田的第二大石油生产基地，长期以来在我国能源版图中占据关键地位。

7

该油田累计探明的石油储量已突破53亿吨大关，年原油产量连续多年稳定在2000万吨以上，为区域炼化工业提供了充沛而稳定的原料支撑。

8

如此庞大的本地原油供给能力，使得山东省内的炼油企业无需像其他省份那样依赖长途调运或跨省采购，大幅削减了物流和采购开支，成为压低终端油价的重要基础。

9

这种“就地取材”的优势，在国内极为罕见，构成了山东油品成本控制的第一道护城河。

10

除资源丰富外，优越的地理位置也进一步放大了这一优势。

11

山东地处沿海，拥有多个大型港口，便于国际原油进口及成品油出口运输，形成了海陆联动的高效物流网络。

12

同时，作为传统石化重镇，东营汇聚了大量专业技术人才和配套服务企业，构建起涵盖勘探、开采、炼制到销售的完整产业生态链。

13

从原油入厂到汽柴油出厂，整个流程高度集约化，各环节衔接紧密，极大提升了运行效率，压缩了综合成本。

14

尤为关键的是，众多民营加油站可直接与本地炼厂建立直采合作，跳过层层分销体系，真正实现“源头直供”，从而在市场上形成显著的价格竞争力。

15

回顾历史，山东地炼产业的成长并非一帆风顺。

16

在2007年以前，国内成品油市场长期由中石油、中石化两大央企主导，地方炼厂难以获得合法经营空间。

17

然而，随着阶段性油荒频发，国家开始向合规地炼企业分配原油配额，并允许“两桶油”以优惠条件回购其生产的合格成品油。

18

这一政策松动为山东民营炼化行业打开了发展通道。经过多年积累，山东逐步培育出全国规模最大、产能最强的地炼产业集群。

19

如今，该省地炼企业的数量与总产能均位居全国首位，形成了独一无二的产业聚集效应和成本红利。

20

地炼企业崛起

21

推动山东油价走低的另一核心力量，是民营炼油企业的快速扩张及其带来的激烈市场竞争。

22

截至2024年末，山东省内具备资质的民营炼油企业已超过40家，合计炼油能力高达1.24亿吨，约占全国总产能的七成。

23

如此庞大的生产能力不仅保障了市场供应的稳定性，也在行业内催生了强烈的竞争压力。

24

产能相对过剩已成为当前市场的主要特征，也成为压低油价的直接推手。

25

统计显示，2025年4月，全国炼厂平均开工负荷为73.83%，而山东地炼的整体开工率仅为50%左右，明显低于全国均值。

26

面对产能闲置风险，企业不得不通过下调出厂价来争夺订单，由此掀起一轮轮价格博弈，最终形成全国瞩目的“油价洼地”。

27

这种价格竞争不仅存在于炼厂之间，也传导至终端零售环节。

28

全省现有加油站逾万座，其中民营企业运营的站点占比超过一半。

29

这类加油站决策链条短，响应速度快，能根据市场波动迅速调整售价，甚至在油价低位时加大储油规模，锁定低成本货源。

30

相较之下，国有加油站受制于统一调度和管理体系，调价灵活性较低，难以在短期内跟进降价节奏。

31

而民营站则凭借精简的中间环节和较低的运营支出，将节约的成本让利于消费者，实打实地体现在每升油的价格上。

32

正因如此，山东车主在加满一个50升油箱时，通常比其他省份节省50至100元不等，实实在在享受到区域市场的价格红利。

33

不仅如此，省内炼厂之间还普遍存在公开竞价机制。

34

为了抢占市场份额，不同企业在同一销售区域内展开贴身较量，不断下调报价以吸引批发客户。

35

这种深度内卷式的竞争模式，不仅促使成品油价格长期处于低位，更塑造了山东特有的市场化定价生态。

36

对消费者而言，这是看得见的实惠；对企业来说，则倒逼其持续优化生产流程、提升管理效能、强化供应链协同，进而形成一种自我驱动的良性发展模式。

37

山东便宜油的质量

38

尽管价格亲民，不少外地人仍会对山东民营加油站的油品质量心存疑虑：如此低价，是否意味着偷工减料？

39

事实上，我国对成品油市场的监管早已步入规范化轨道。

40

自2018年起，国家陆续出台多项环保整治政策与行业准入标准，全面整顿不达标、不合规的地炼企业。

41

大量设备落后、排放超标的小型炼厂被依法关停或整合，留下的基本都是技术先进、手续齐全、符合国家标准的正规企业。

42

这意味着，目前仍在正常运营的民营炼厂，其生产工艺、产品质量和环保指标均已达到法定要求。

43

更有说服力的是，中石油、中石化等中央企业每年都会执行一定比例的外部采购任务，而山东地炼正是其重要采购来源之一。

44

早在2016年，中石油便与永鑫化工、京博石化等八家山东地炼签署战略合作协议，优先采购其生产的国标汽柴油。

45

此举充分证明，即便出自民营企业之手，只要符合国家标准，其油品完全具备进入国家级能源体系的资格。

46

换言之，价格差异源于成本结构而非质量标准，这些低价油同样能满足高端车辆的使用需求。

47

此外，所有成品油在流入市场前，必须经过严格的质量检测和行政审批程序。

48

无论是汽油还是柴油，均需通过硫含量、辛烷值、馏程等多项核心指标检验，并接受市场监管部门的不定期抽查。

49

从原油进厂到产品出厂，全过程实行台账记录与溯源管理，确保每一滴油都有据可查。

50

对于普通消费者而言，只需确认所选加油站持有有效的《成品油零售经营批准证书》，即可判断其油源正规、品质有保障。

51

因此，价格低廉并不等于品质低下，山东低价油的本质，是资源便利、产能集中、机制灵活与充分竞争共同作用的结果。

52

结语

53

山东油价偏低的现象，绝非偶然事件，也不是以牺牲质量为代价的短期行为，而是资源禀赋、产业布局与市场经济活力深度融合的产物。

54

胜利油田提供的充足原油保障了原料供给，民营炼厂的规模化生产降低了单位成本，灵活的直销模式减少了流通损耗，激烈的市场竞争则持续拉低终端价格。

55

与此同时，国家建立的全链条质量监督体系，有效杜绝了劣质油品流入市场，确保了消费者的用油安全。

56

在这片土地上，低价与优质并非对立关系，而是高效资源配置与成熟市场机制协同运作的自然结果。

57

它不仅为广大民众带来了切实的出行成本下降，也展示了民营经济在提升能源利用效率、优化市场价格结构方面的巨大潜能。

58

读懂这一点，就能理解：真正的低价，从来不是靠减配实现的，而是靠制度创新、产业集聚与市场竞争打磨出来的。