北京
伊斯坦堡桥号在波兰卸货
2025年9月22日，一艘名为“伊斯坦堡桥梁号”（Istanbul Bridge）的中国籍集装箱船，从中国东南沿海的宁波舟山港缓缓驶离，载着数千个标准货柜，穿越辽阔的太平洋，转而北上日本海再钻入北冰洋的寒流。这艘货轮，并未选择传统的苏伊士运河或绕行南非好望角的漫长路径，而是首次拥抱俄罗斯的北方海路（Northern Sea Route, NSR），历经21天，于10月13日晚间抵达英国费利克斯托港（Felixstowe），瞬时引发全球关注。
这不仅是全球首条定期“中欧北极快航”集装箱航线的正式通航，该航线更将亚欧贸易时程从原本的40-50天压缩至不到三周，节省高达22天航时——在波兰因为俄罗斯在其边境军演而关闭中欧班列陆路运输，引发中国不快之际，这一张“极地丝绸之路”牌，瞬时引发了区域骚动。
近年来，随着地缘冲突不断，马六甲海峡，苏伊士运河，以及中欧班列等都不同程度地带来脆弱性风险，北极航道的开通，预示着我们中国通向欧洲大陆的路又多了一条，空中丝绸之路、陆上丝绸之路、海上丝绸之路和冰上丝绸之路，四条路线同时发力，一方面保证了运输路线的高可用，另一方面也增加了中欧之间货物吞吐量。
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