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首发 |云海观星
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凌晨3点的成都街头,一辆失控的小米汽车撞向绿化带,火光冲天。
多名路人冲上前徒手砸窗,拳头沾满血迹,车门却纹丝不动——这场与死神的赛跑,最终败给了一扇打不开的门。
云海观星稍早时候第一时间报道过(搜索公众号云海观星历史文章查看)。
10月13日凌晨,四川成都天府大道主干道发生一起新能源汽车事故,一辆疑似小米SU7 Ultra的车辆在行驶中发生碰撞后起火燃烧。
而就在刚刚,成都公安局对事件作出调查通报:
2025年10月13日凌晨3时18分许,我市天府大道南段发生一起道路交通事故。接警后,公安消防、医疗救援等部门迅速到场处置。 经初步调查,当事人邓某某(男,31岁)驾驶川AC****9号小型轿车,沿天府大道由北向南行驶。车辆在通过天府五街路口进入天府大道南段后,与前方同向由李某驾驶的川AA****3号小型轿车发生碰撞,随后越过道路中央绿化带,起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡,涉事两车不同程度受损。 经检测,邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前,事故正在进一步调查中。
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很显然,截至目前已知内容可以看出,汽车发生碰撞的直接原因是车主涉嫌酒驾。
事件发生后,小米和创始人雷军被推上热搜,有人将其与上一次的小米汽车高速车祸相关联。
其实,无论是驾驶哪种品牌的汽车,方向盘都是握在自己手里,自己才是生命的第一负责人。
不过,这起事故也有引发争议的地方:车祸发生后,车门打不开。
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第一财经报道说,现场有多人参与救援,相关视频画面显示,现场有4人合力“拳打脚踢”SU7门窗,但车门仍无法打开。
其实电动车隐藏式门把手导致车门难以打开的问题,向来都充满争议,甚至是被诟病已久。
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新能源汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计,碰撞后若高压系统触发自动断电保护,可能导致电子解锁功能失效,若驾驶员未及时启用机械备份装置,或车身变形造成卡阻,会出现车门无法开启的困境。
在近年的交通事故中,隐藏式门把手带来的隐患层出不穷,比如去年山西运城一问界M7车辆高速追尾后,隐藏式门把手无法打开;今年小米SU7高速碰撞事故中,隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。
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没想到,这一次事故中,隐藏式门把手导致车门打不开的问题,再一次成为焦点。
其实在现实生活中,我们见到越来越多智能化的产品,看起来炫酷又便利,但是一旦发生故障的时候,智能变智障的问题层出不穷。
而汽车属于高频高要求产品,驾驶过程中高速行驶,一旦发生异常,随便一个线路问题,就会导致车毁人亡。
车企一味追求美观,甚至为了平常几乎用不到的风阻系数问题而设计出隐藏式门把手,在安全面前,到底是不是值得的呢?成都小米 SU7 事故的悲剧,既有驾驶人酒驾违法的教训,也暴露了新能源汽车智能设计背后的安全漏洞。
这场悲剧再次敲响警钟:安全,永远是科技创新的底线。
当隐藏式门把手从“炫酷设计”变为“生死障碍”,行业需要的不只是道歉,更是从根源重构安全逻辑。
所幸,工信部已出手整顿,新国标要求车门必须配置机械解锁功能,预计2027年实施。
每一次事故都应成为进步的阶梯。
正如浙江大学专家朱绍鹏所言:“车门把手不是炫技的秀场,而是生命通道的守门人。”
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