好消息：湖南省又一座民用机场即将开工，长沙迎来双机场时代！

“长沙第二机场”终于从蓝图走向现实了。继2025年8月11日，坪塘通用机场核心配套——飞行运营中心项目正式启动勘察设计招标之后，近日，航站区施工中标结果正式发布公告。这意味着，继1990年长沙黄花国际机场投运35年后，长沙即将拥有第二座真正意义上的民用机场，同时也意味着湖南湘江新区也将迎来低空经济“起飞”时刻。

根据资料显示，长沙黄花国际机场2024年旅客吞吐量已突破3000万人次、达到3121.81万人，货邮吞吐量19.98万吨。但长沙作为“一带一路”重要节点、中部陆空枢纽，仅有一座民用运输机场，空域资源、地面保障、航线容量日趋饱和。与此同时，低空经济却呈爆发式增长：短途运输、空中游览、应急救援、无人机物流、通航培训等新业态呼唤专业化、网络化的通用机场群。坪塘通用机场正是在这一背景下应运而生，它将与黄花机场形成“一客一通、运通互补”的双轮驱动格局，为长沙打造“中部通航之都”打下基础。

据悉，长沙坪塘通用机场的选址历经多次论证与优化。项目原计划位于大王山旅游度假区南侧，但随着湘江科学城整体规划的推进，原选址因空域限制和产业协同需求不足被调整。2024年3月，新选址通过长沙市规委会审议，11月13日获得军方及中国民用航空湖南安全监督管理局批复，最终落户湘江科学城大王山南片区湘江智航新城。新址西接长潭西高速，东邻潭州大道，距长株潭城市群核心区仅20分钟车程，区位优势显著。

长沙坪塘通用机场是湖南省重点建设的A1类通用机场，位于湘江科学城大王山南片区湘江智航新城，规划占地面积约1000亩，由湘江集团旗下长沙湘江通用航空发展有限公司投资建设运营。计划2025—2027年分期实施，初期按1200米×30米标准建设跑道，配套航站楼、机库、停机坪、消防救援站等设施，可满足短途货运、航空旅游、应急救援及通航运营服务等需求。中远期预留2200米跑道扩展空间，目标建设成长株潭地区等级最高、基础设施最优的通用机场，在省级“1+13+N”通用机场网络中承担中心枢纽功能，打造全省低空经济示范基地和通用航空产业引擎。

延伸阅读：通用机场主要按服务能力和使用性质分类，核心分以下两类：按服务能力，可分为A、B两类。A类机场能起降固定翼飞机，按载客量或载重再细分——A1类（载客≥10人或载重≥2.7吨）、A2类（载客5-9人或载重0.5-2.7吨）、A3类（载客≤4人或载重≤0.5吨）。B类机场仅能起降直升机、滑翔机等，无法起降固定翼飞机。按使用性质，可分为公共通用机场（对外开放，供公众使用）、私人通用机场（仅产权人自用）、专用通用机场（用于飞行培训、农林作业等特定场景），覆盖不同通用航空需求。