三大车企“二号位”集体空缺，董事长为何都在“顶岗”总经理？

10月1日，黄金周首日，当时朋友圈陆续传出各家车企领导深入一线消息时，一个不寻常的现象浮出水面：广汽冯兴亚、北汽张建勇、东风杨青——三家大型汽车集团的一把手，不约而同地同时承担着董事长的战略职责与总经理的经营重任。

在汽车产业这场百年未有的大变局中，高管层的每一个职位变动都是行业发展的风向标。当三大国企车企集团的“帅位”同时悬空，传递出的不仅是人事更替的常规操作，更是行业直面转型阵痛的强烈信号。

01 职位悬空，三大车企领导结构浮现缺口

中国汽车行业正悄然上演一场不寻常的高管“顶岗”现象。广汽集团正在全球范围内招聘总经理，董事长冯兴亚暂时统领全局；北汽集团总经理职位已空缺近一年，董事长张建勇同时肩负两类职责。东风汽车同样如此，总经理职位已空缺超7个月，董事长杨青也在承担着总经理的工作。

这三家汽车国企的总经理职位同时悬空，呈现出中国汽车行业在激烈转型期的一个特殊管理架构。

广汽集团的全球招聘海报显示，应聘者需具备“突出的战略规划、经营管理和决策执行能力”，特别强调“新能源汽车、智能网联相关领域工作经验者优先”。这一职位描述直指当前汽车行业变革的核心领域，凸显了广汽对转型领军人物的精准期待。

北汽集团自原总经理张夕勇2024年4月退休后，一直没有任命新的总经理。近一年时间里，张建勇作为北汽集团的“一把手”，同时把握战略方向与日常经营。

东风汽车的情况则略有不同。原总经理周治平于2025年2月调离，空缺已超过七个月。这场人事变动与东风汽车此前筹划的重组不无关系。

02 架构调整，车企巨头转型的战略抉择

三大车企不约而同地选择保持总经理职位空缺，并由董事长暂时兼任，这一现象背后是企业面对行业剧变的战略抉择。

汽车行业的竞争格局已发生根本性变化。从传统的燃油车赛道转向新能源与智能化领域，这场变革不仅涉及技术路线的更迭，更是企业思维模式、组织架构和人才体系的全面重塑。

在这一背景下，国企车企的人事调整呈现出明显的战略意图。减少管理层级，提升决策效率成为关键考量。董事长兼任总经理，消除了战略制定与业务执行之间的沟通壁垒，确保在瞬息万变的市场中能够快速反应。

广汽集团的“职业经理人”制度探索提供了最佳注脚。自2018年起，广汽集团实施职业经理人改革，总经理任期与董事会保持一致。这种市场化选聘机制为企业转型提供了灵活高效的人才管理方式。

北汽集团的案例更为典型。张建勇同时执掌战略与业务，推动了北汽资源向自主品牌与新能源业务的集中。北汽近期的一系列高管“换防”中，其新能源板块的领军人物张国富完成了令人瞩目的职业“三连跳”，张国富的快速升迁，是北汽集团在董事长张建勇主导下，推行“能者上”、大胆启用年轻实战派干部的一个强烈信号。这反映了北汽在面对行业剧变时，期望通过激活内部人力资源，尤其是让听得见炮火的一线指挥员发挥更大作用，来换取在新能源赛道上的突围机会。

03 权力重构，国企车企转型的战略信号

三大车企总经理职位同时空缺，反映了国企车企在转型深水区对领导模式的重新思考。

传统汽车行业的领导结构通常是董事长负责战略方向，总经理聚焦业务经营。但当行业面临根本性变革时，这种明确分工反而可能成为敏捷应对的障碍。董事长临时兼任总经理，打破了战略与执行之间的壁垒。

在东风汽车，杨青同时担任两个职位，确保了公司在重组波折后的战略连续性与团队稳定性。这种架构虽然增加了董事长的工作压力，却换来了决策链路的大幅缩短。

北汽集团的张建勇在将近一年的“双肩挑”期间，推动了北汽自主品牌的结构调整。在总经理职位空缺的近一年时间里，北汽完成了对新能源业务的资源整合。

广汽集团的冯兴亚在全球招聘启动后，明确表示需要一位能带领集团实现“电动化、智能化转型”的领军人物。这一岗位的职责描述远超传统车企总经理的范畴，更像是一位产品专家与战略家的结合体。

04 行业激荡，汽车产业迎来人才需求蜕变

车企高层人事变动的背后，是整个行业对新型领军人才的渴求与寻觅。传统汽车行业的人才梯队基于机械工业与大规模制造模式构建，而今天的企业领袖需要理解的领域已扩展至电化学、人工智能、软件工程乃至用户运营。复合型人才的稀缺成为行业共同面临的挑战。

广汽集团面向全球招聘总经理，打破了国企车企常规的晋升机制，展现出对特殊人才的极度渴望。招聘条件中明确提及“新能源汽车、智能网联相关领域工作经验”，直指行业变革的核心赛道。

北汽集团在近一年的总经理空缺期间，同步进行了大规模的高层调整，将传统燃油车领域经验丰富的高管转向自主品牌与新能源业务板块。这种“老兵新传”的人才策略，反映了企业盘活现有人才资源的务实选择。

东风汽车在总经理空缺超七个月的时间里，由董事长杨青同时督导战略与业务，保持了公司转型的连续性。这种安排为企业赢得了寻找合适人选的宝贵时间。

结语

汽车行业没有永恒的领导班子，只有不断适应的权力结构。广汽面向全球的招聘海报、北汽频繁的高管换防、东风重组波折后的稳定过渡，共同描绘出一幅行业转型期的人才寻觅图。

当新一轮黄金周来临，车企销量战报再次刷屏时，这些缺少“二号人物”的车企可能已经找到了新的航行节奏。

行业变革从来不会等待任何人事安排就绪，唯一确定的是，未来的汽车集团领军人，必须同时成为战略家、产品经理与技术先知的混合体。