埃安i60：纯电续航200公里的增程10.48万起售，承诺“烧一赔三”

i60有两个最大亮点：10万元级可买增程款200公里纯电续航；并且承诺“烧一赔三”。

11月16日，广汽埃安首款增程+纯电双动力车型——埃安i60正式上市。这款定位“国民刚需大五座SUV”的产品，限时焕新价10.48万元起。

广汽埃安i60产品总经理凌新新在媒体沟通会中透露：“i60至少1万台，如果加上埃安V Home系列车型，我们目标是要做到月销1.3万台。“

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卡位“20万以下+200公里+”蓝海市场

“20万以下、200公里以上增程车，这个市场未来一定是一个好的增长点。”凌新新在剖析市场定位时，这样说。

他进一步分析道，目前市场上优质的增程产品多集中于20万元以上区间，而在10-15万元的主流价格带，具备“体验好、品质好”的增程车型几乎空白。与此同时，政策也在推动市场格局重构：自2025年起，纯电续航低于100公里的新能源车不再享受购置税减免。i60增程版直接将纯电续航拉升至210公里，不仅跨过政策门槛，更瞄准了与100公里级插混车型的正面竞争。

“我们的核心目标就是用200公里的续航跟100公里的插混直接竞争。”凌新新强调。

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i60与V Home：同平台不同定位

在沟通会中，凌新新也回应了外界对i60与埃安V Home之间关系的疑问。他明确表示：“i60跟霸王龙是同平台的。我们现在要把现有资源充分利用好，把成本做低，做到极致，把用户需求体验做到极致，这个产品才有可能会成功。”

尽管源自同一平台，i60与V Home在定位、造型与目标客群上形成了明显区隔：V Home的造型新潮、个性，面向城市中追求时尚的年轻人群；i60的设计更主流、大气，强调实用与经济性，更适合家庭用户。

更重要的是，i60作为埃安首款增程车型，具备更强的地域适应性。凌新新指出：“i60不需要依赖完善的充电设施，它的增程版可以去往三四线城市，也可以继续往北边去。”

这意味着，i60不仅是埃安产品线下沉的重要抓手，更是打开北方低温市场的战略车型。而且埃安的策略是希望通过“姐妹车”差异化布局，希望实现“1+1＞1.5”的市场效应，共同做大份额。

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国民好车四大内核

什么是“国民好车”？广汽集团品牌营销本部埃安营销本部负责人、埃安首席用户官杨龙在沟通会中系统阐释了其内涵：

“国民好车就意味着这个车首先性价比要拉满，第二是科技平权，第三是安全，第四是品质。”

在杨龙看来，i60正是这四大内核的集大成者：这款车价格到位，10.48万元起的定价，这得益于广汽集团一体化改革带来的成本优化；科技平权，搭载与昊铂同源的星源增程技术，智驾、座舱、舒适配置全面下放；安全筑基，车身热成型钢占比72%，弹匣电池2.0达成500亿公里0自燃，并推出“烧一赔三”承诺；品质背书，依托广汽合资体系积累的制造与品控体系，多项指标远超国标。

杨龙也坦言：“烧一赔三现在目前是针对i60这款车，至于其他车是不是埃安以后的一个标准，我们还会根据市场的情况再进一步做验证。”由此可以判断，i60不仅是产品转型的起点，同时也是品牌服务升级的试验田。

埃安也在渠道、补能、社群全面发力。

在用户服务层面，埃安也在加速布局。杨龙透露，明年6月前将在全国建设600家“广汽综合站”，实现渠道下沉与服务整合。在补能方面，埃安自营充电桩已突破2万根，覆盖能力“已是行业第一”。此外，换电合作、用户社群、直连直服等举措也在同步推进，构建“买车-用车-玩车”全周期体验。

i60凭借“200公里级纯电续航+10万级价格”的稀缺组合，切入家庭用户的主流场景，或许会成为增程市场中最具价格杀伤力的“普及者”。沟通会上，凌新新透露：“我们今天打的只是第一张牌，后面还有第二张、第三张。”

可见，i60的登场，或许正是广汽埃安在新能源下半场发起总攻的起点。