当30万级市场遇上全系智电四驱，领克10EM-P改写细分领域游戏规则

提到混动轿车，很多人第一反应是“省油但操控一般”，尤其是中大型车，想在30万内兼顾四驱带来的稳定感，几乎是件奢侈的事。毕竟过去四驱系统大多只出现在几十万的豪华车上，普通混动轿车很少搭载。但这种情况被领克10EM-P打破了，作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，它不仅带了四驱，还把激光雷达、Thor芯片这些配置一起给到，让30万内的混动轿车有了新玩法。

30万内独享：全系标配四驱新风尚

长久以来，中大型混动轿车市场中的四驱系统仿佛成了高端与奢侈的代名词，动辄几十万的售价让不少消费者望而却步。然而，领克10 EM-P的出现，彻底颠覆了这一传统认知。它以全系标配智能电混四驱系统的姿态，强势进入30万内的主流市场，成为该价位段中唯一标配四驱的车型。这一创新之举，不仅提升了车辆的操控稳定性和行驶安全性，更让消费者在有限的预算内，也能享受到四驱系统带来的卓越驾驶体验。无论是湿滑路面还是复杂路况，领克10 EM-P都能以稳定的姿态应对自如，让驾驶更加安心。

性能跃升：低耗与强劲的完美融合

对于混动车型而言，如何在保证燃油经济性的同时，又不牺牲动力性能，一直是车企们努力攻克的难题。领克10 EM-P给出了自己的答案。其搭载的eAWD智电四驱系统，通过先进的P4异步电机设计，实现了能耗与动力的完美平衡。在不需要四驱介入时，电机能够完全解耦，避免不必要的能耗损失，使得实测亏电油耗仅为3.9L/100km，这一数据甚至可以与许多两驱混动车型相媲美。而在动力性能上，领克10 EM-P更是表现惊艳，0-100km/h加速实测仅需5.09秒，远超同级别车型的平均水平。电机的快速响应和扭矩的精准分配，让驾驶者在任何路况下都能感受到充沛的动力输出，无论是超车还是提速，都能轻松应对。

全场景智能：四驱系统的智慧进化

领克10 EM-P的智能四驱系统，不仅在硬件配置上实现了突破，更在软件层面展现了其智慧与灵活。该系统能够在适时四驱与全时四驱之间实现无感切换，无需驾驶者手动干预，系统会根据当前驾驶场景自动调整四驱状态。在纯电或智能电混模式下起步，车速低于10km/h时，系统会自动进入四驱状态，确保起步平稳不打滑。而在高速超车或复杂路况下，系统则能迅速响应，将动力精准分配至所需车轮，确保车辆稳定通过。特别是在雪地模式下，前后轴扭矩实现50:50的分配，即便路面湿滑也能保持稳定行驶。实测中，领克10 EM-P轻松通过单后轮滑轮组测试，并在20%陡坡加交叉轴等极端场景下展现出强大的通过能力，证明了其全场景智能四驱系统的卓越性能。

选车的时候，最难得的就是“花合适的钱，买到想要的所有配置”。领克10EM-P作为领克首款中大型插电式混合动力轿车，正好做到了这一点——它没把四驱、激光雷达这些配置当成“高端卖点”藏着掖着，而是直接作为标配给到30万内的用户。这种做法不仅让它在市场里更有竞争力，也让大家看到，中国品牌在高端混动领域，已经能从“跟着走”变成“领着走”，给消费者带来更实在的选择。