广汽与华为联手“启境”，埃安与昊铂真失宠了？

车评观察《车评社》

前言：近期，广汽与华为联手要成立新品牌“启境”，这一消息迅速引发了行业的关注。

要知道，此前华为系的鸿蒙智行已经有“五界”，而全新的高端品牌启境”，是要另起一行再开一个谱系了吗? 再从广汽的阵营来看，新能源系列此前也有埃安与昊铂俩品牌的高低搭配。显然广汽在拥抱华为后，全新的启境会成为香饽饽，而埃安与昊铂真要失宠了吗？

9 月 17 日，广汽集团与华为官宣联合打造高端智能新能源品牌“启境”，这一“制造业龙头 + 科技领军者”的组合瞬间引爆行业。据车评社了解，新品牌启境锚定 30 万元以上高端市场、计划 2026 年量产交付的消息落地，外界纷纷猜测：广汽是否将资源重心全面转向新品牌，而埃安与昊铂已陷入 “失宠” 困境？

拥抱华为，双线战略布局

咱们先从行业竞争格局来看，广汽推出“启境”并非对现有品牌的否定，而是应对智能电动化浪潮的“双线防御”策略。当前新能源市场呈现 “大众市场拼规模、高端市场赚利润、智能赛道定未来”的三重竞争维度，单一品牌矩阵难以覆盖全场景需求。

广汽的布局逻辑清晰可见：埃安聚焦10-25万元主流市场，承担规模扩张与技术落地的使命，依托 GEP4.0 平台已构建起从 A0 级到 B 级的完整产品矩阵；昊铂定位 “科技、豪华、高品位”，主攻 25-35 万元及以上的高端市场，试图突破品牌天花板；而 “启境” 则剑指 30 万元以上智能高端市场，借助华为的智能化技术储备抢占行业制高点。

这种梯度布局与比亚迪 “王朝 + 海洋 + 仰望” 的策略异曲同工，均是头部车企应对市场分层的典型选择。

从合作模式看，“启境” 的 “嵌入式协作” 并未挤压现有品牌资源。广汽引入华为 IPD 与 IPMS 体系的同时，仍保持埃安、昊铂的独立研发体系 —— 埃安的弹匣电池 3.0、超充技术，昊铂的 800V 高压平台等核心技术仍在持续迭代。这种 “技术共享不替代、品牌独立不排他” 的模式，正是行业跨界合作的进阶形态。

埃安稳守基本盘，昊铂陷增长困局

再从销量数据来看，虽然数据是检验品牌地位的核心指标，而埃安与昊铂的市场表现呈现显著分化，“失宠”的论调对昊铂来说比较契合。

需要肯定的是，埃安无疑是广汽新能源板块的“压舱石”。尽管未披露 2025 年前三季度完整数据，但从其 2024 年超 48 万辆的销量基数及 10-25 万元市场的高渗透率来看，仍稳居自主品牌新能源销量第一梯队。作为主流市场的核心玩家，埃安承担着广汽新能源渗透率提升的关键任务，其规模化效应带来的成本优势，反而能为昊铂与 “启境” 的研发提供支撑，这种 “基本盘” 地位绝非新品牌所能替代。

真正面临挑战的是昊铂品牌。数据显示，2025年1-8月昊铂累计销量仅 8992 辆，距离年度 6 万辆的目标尚不足 1/6。即便寄予厚望的昊铂 HL，8 月零售量仅 249 辆，上市 4 个月累计销量不足 2000 辆，远不及竞品领克 900 单品牌 3 万辆的累计交付量。从昊铂 GT 到昊铂 HL，三款量产车型均未打开市场，核心症结在于产品定位摇摆与智能化标签模糊 —— 从早期瞄准年轻群体到转向家庭用户，品牌认知始终未能建立；而在智能驾驶领域的滞后表现，更使其在同价位市场缺乏竞争力。

值得注意的是，前不久广汽昊铂又迎来了新高管殷爽，据车评社了解今年36岁的殷爽在入职广汽前，曾在极越汽车工作，主要负责用户运营。可见高层的变动，品牌同样面临着深度整合，而此时启境的诞生有点不言而喻的味道...

补位智能短板，矩阵各司其职

最后从产品布局看，“启境” 的核心价值是补位广汽在高端智能领域的短板，昊铂目前压力不小。

“启境” 首款车型将搭载华为全新 WEWA 智驾架构，配备 192 线激光雷达与多模态感知系统，构建 “全时速、全方向、全场景” 安全防护网，这种智能化配置已达到行业顶级水平。

相比之下，昊铂HL仅搭载基础L2级辅助驾驶，智能座舱流畅度也落后于华为 HarmonyOS 座舱，两者在技术代际上存在明显差距。可以说，“启境” 瞄准的是问界、蔚来等智能高端品牌，而昊铂的直接竞品仍是大众 ID. 系列、福特电马（参数丨图片）等传统高端新能源车型。

埃安的产品策略则始终聚焦实用主义。以热销车型 AION Y Plus 为例，其凭借 2750mm 轴距、弹匣电池安全技术与 11.98 万元起的定价，精准击中家庭用户核心需求，这种“性价比 + 可靠性” 的标签与“启境”的“高端智能”定位形成鲜明区隔。未来埃安还将推出搭载超充技术的新车型，进一步巩固主流市场优势。

埃安+启境 有望成新组合

综上，广汽与华为联手打造 “启境”，本质是一场精准的战略补位，而非对现有品牌的资源完全抽离。埃安作为规模担当，其 “基本盘” 地位无可动摇；昊铂的困境源于自身产品力与市场需求的错配，与新品牌无关，若不能快速补齐智能化短板，即便没有“启境”也难改颓势；而“启境”则承载着广汽突破智能高端市场的希望，是其面向未来的战略投资。

对于广汽而言，真正的挑战不在于资源分配，而在于如何平衡三个品牌的协同与差异化 ——避免昊铂与“启境”的定位重叠，防止埃安的大众标签影响高端品牌形象。这场多品牌协同战的胜负，终将取决于产品力的真实落地，而非外界的猜测与解读。