29号的广州,朋友圈都在刷屏:3条城际、2条地铁新段、1个地铁站,同日开通!
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这波操作,堪称“国庆前最大的出行福利”,在广州交通史上也是罕见。
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13号线二期终于"救火"成功
说起13号线二期,那真是"千呼万唤始出来"。
今天首通的4个站——天河公园、棠下、车陂、天河珠村,看似不多,但对天河珠村片区的居民来说,这简直是"久旱逢甘露"。
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来源:广州地铁
之前住在盈彩美居、远洋明苑、佳润上品菁园这些小区的业主,想坐地铁得步行1-2公里到5号线三溪站,那滋味,只有体验过的人才懂。
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现在好了,家门口就有站,4站直达珠江新城,这通勤幸福感瞬间拉满。
更香的是,对于13号线一期沿线的居民,特别是黄埔、新塘那边的朋友们,以前进市区得换来换去,现在一条线直通到底,省时省心省钱。
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13号线一、二期走向(来源:广州地铁)
还有个被"拯救"的存在——M+Park漫广场。
这个商场之前被网友吐槽是"郊区商场",主要就是因为交通不便。
现在天河珠村站距离它只有500米(来源:百度),随着地铁开通带来的人流,说不定真能迎来逆袭时刻。
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14号线二期:白云终于不再"偏远"
14号线二期这次开通的7个站——乐嘉路、云霄路、新市墟、马务、鹤边、鹤龙、彭边。
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十四号线二期线路示意图。来源:广州市交通运输局官网
这次开通,主要是为白云区"扫盲",让鹤南、彭边、马务这些之前没地铁的区域正式接入广州轨道交通网。
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来源:广州地铁
对从化、钟落潭一带的居民来说,这条线开通意味着进城更快了。
不过有个地方的人可能要"哭晕"——嘉禾望岗站。
本来这个站就是多线交汇的超级节点,已经够挤了。
现在14号线二期一开,从北部南下的人流全部要在这里换乘(因为火车站还没开通),那个人流密度,想想都头疼。
对了,今天还开通了11号线广州东站。
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来源:广州地铁
这次开通的是一个“补丁”。去年11号线环线通车,唯独广州东站没跟上。现在补齐了,意味着环线真正闭环,广园东片区居民换乘更便捷。
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城际线才是真正的"大杀器"
相比地铁,今天开通的3条城际线才是真正的重头戏:
先说,广州东环城际(番禺—白云机场北)全长57.8公里,13个站;
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来源:广州地铁
好的是,从广州南站到白云机场,最快半小时搞定。对经常南站赶飞机的人来说,省心又提速。
不过,城际这次开通也被不少网友吐槽:班次复杂、慢车太慢、快车太少。
广州南到白云机场,慢车要坐1小时多,票价还比地铁贵;最快的特快直达只要36分钟,但每天才3班,快线也只有5班。
结果就是——想随到随走,大概率慢;想快,还得掐点等半天。
这种“要么贵要么慢”的鸡肋感,让人网友直呼:要你何用?
再看琶莲城际,全长18.2公里,设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山(既有站)4个站。
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琶洲站
直接串联琶洲会展中心和莲花山。会展、旅游、临港经济带来的人流动能,将被彻底释放。
广惠城际北延段(小金口—惠州北)全长6.4公里,2个站。
开通后,广州和惠州联系更紧密,对临深、临广的置业族来说,是“跨城上班”的硬支撑。
总的来看,地铁+城际齐发力,广州正从“有线”走向“成网”,一步步坐稳湾区一小时交通圈的核心枢纽。
这不仅意味着出行方式的改变,更是广州城市格局、板块价值和生活半径的重构。
那么问题来了,你觉得哪一条最能真正改变生活?
评论区见!
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