陕西
最近，一则法院公告将风头正劲的零跑汽车推上风口浪尖。9月25日，广州市白云区人民法院将浙江零跑科技股份有限公司及其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司列为失信被执行人，案由为一起与广州首汽汽车服务有限公司的合同纠纷，执行标的约361.81万元。法律文书显示其履行情况为“全部未履行”，具体情形更是直指“有履行能力而拒不履行”，这顶“老赖”帽子瞬间引发市场关注。
9月27日，零跑汽车火速发布声明回应。声明称，该笔款项实则已于2024年6月25日，在调解书确定的履行期限（6月27日）前足额支付。当前尚未完结的，是73台涉案车辆的过户登记事项，零跑表示正与广州首汽积极磋商解决。零跑在声明中强调：“公司目前一切运转正常。”
细究案卷会发现，这起纠纷的连带责任结构颇为关键。生效文书判定，子公司凌跑商贸欠付的款项包括租金、购车款、违约金等，零跑汽车母公司需承担连带清偿责任。义务不仅在于付款，还要求在付款后三个月内完成车辆过户。从时间线看，6月付款，9月因过户未完成而被列为失信被执行人，恰好卡在三个月的窗口期边缘。这似乎指向了跨部门协作或流程执行中的脱节，而非单纯的资金链问题。
耐人寻味的是，此事发生的背景，恰是零跑汽车高歌猛进之时。2025年上半年，公司营收同比暴增174%至242.5亿元，并历史性地实现半年度净利润转正，成为中国新势力中第二家跨过盈利门槛的车企。管理层在财报会上信心满满，上调了全年销量目标，并立下2026年挑战百万辆、2025年实现全年盈利的军令状。就在被列为失信被执行人的同一天，零跑高调宣布第100万台整车下线，跻身新势力百万俱乐部。
侦探总结
零跑用业绩证明了其市场的“爆发力”，但“失信”风波却暴露了内部法务、运营协同的“颗粒度”可能没能对齐。对于消费者和投资者而言，他们既会为百万下线和新势力盈利欢呼，也会对法院的“红牌”格外敏感。零跑的当务之急，不仅是澄清误会，更是要补上风控与合规的短板。毕竟，造车是场马拉松，细节处的“螺丝”没拧紧，可能比任何一个对手都更能绊倒狂奔的选手。
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