当理想不再「顾家」，开始为年轻人造车

24.98万的理想i6来了

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

没有花里胡哨的聚光灯，没有声势浩大的场面，刚刚，理想用了一场线上直播发布了第二款SUV——理想i6。

而且直接跳过小订阶段，直接上市发布。

产品路线仍然是理想擅长的爆款策略，有且只有一个价格和配置——24.98万，在这个基础上，大家可以根据自己的需求，提供个性化选装。

这个价格也和曾经将理想拉出低谷的理想L6起售价相同。

用理想的话来讲，标配就是顶配，超过60000元的配置全部标配。比如87.3kWh续航720km的5C 超充电池、全铝悬架、CDC连续可变阻尼的减振器，NVIDIA Thor-U芯片以及VLA司机大模型的AD MAX等。

在首销期内，理想还限时赠送双腔空气悬架、冰箱、电池，以及10000元的现金减免。

这么来看，理想i6的价格已经来到了23.98万的价格，因此李想特意强调——用首销期的权益买理想i6，大家一定不会后悔，我100%确定。

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年轻人的理想

谈及i6项目立项，李想表示，希望把理想i6打造成一款专为年轻人设计的五座纯电SUV。

发布会前夕，理想汽车官宣青年演员、歌手易烊千玺成为理想汽车品牌代言人，年轻化的意图更加明显。

复盘整场发布会，你会发现，介绍理想i6各个板块的主讲人不再是李想，而是都换成了代表新生代的年轻人。

发布会上的内容，也没有全部聚焦在能够给予家庭的情绪价值上，反而聊上了同级极致的操控和车内的人工智能新奇体验。

在发布会上，理想号称，i6是理想汽车中驾乘体验最优秀的车型，因此理想罕见地跑起了山道，聊起了圈速。根据发布会上的实测数据，理想i6在全长超2公里的山路上，圈速达到了1分56秒12，这个数据比特斯拉Model Y Performance的1分57秒47还要好，而排在理想i6前面的绝大部分都是性能车和跑车。

能拿到这样的成绩，从不靠花里胡哨的噱头，而是实打实的技术。

在底盘硬件上，理想i6配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，并采用全铝摆臂，降低簧下质量。四驱版本配备前后双电机和智能四驱系统，零百加速能到达4.5秒。

此外，理想i6还配备了本不该在这个级别出现的四个高性能液压衬套，再加上双腔空悬和CDC连续可变阻尼减振器，滤震更细腻。在减振器调校上，理想i6采用了与赛车相同的大复原、低压缩的调校方式，配合全栈自研的智能电控底盘系统，即便在起伏跌宕的弯道中行驶，车身依然保持平稳、整车抓地性非常出色。

同时，原生纯电平台带来的低重心布局，让前后轴荷接近50:50，再加上11.7米的转弯直径，让它在山路或城市道路中都能保持灵活。而且理想i6还具备极强的高速稳定性。在国际标准高速紧急避障测试中，理想i6的成绩达到了同级别最高的130公里/小时。

而且从外观上看，i6虽然用的还是MEGA那一套设计语言，但能明显感觉更年轻运动了，原因在于i6尾部的弧度感会比更i8强烈些，而且得益于整车尺寸的缩小，操控性上就已经打下不错的基础。

考虑到年轻人的户外玩乐需求，理想i6还提供原厂拖挂套装和拖挂资质，和YAKIMA 联合定制官方自行车托架，能够同步车辆的转向灯等信号灯，拖挂模式还有专属的 EID 界面，此外还定制了原厂自行车架、原厂车顶行李架等扩展配置。

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还是那个“舒适的家”

贴上操控性buff，属于锦上添花，抛开操控，理想i6仍然是那个“移动的家”。

空间是硬性标准，理想i6车长宽高为4950x1935x1655毫米，轴距3000毫米，有着3.3米超大车内纵向可用空间。

前排座椅躺倒直接与二排座椅连接，可以形成“单人床模式”，还是带按摩的单人床。1.83米身高也能轻松平躺，同时用户可在后舱娱乐屏调取车外任何一个摄像头，随时观察车外情况。

冰箱彩电大沙发对于理想而言，已然是基操，还有前排中控与副驾的3k双联屏，16.8英寸的抬头显示等都是“老演员”了。

不过，受限于价格，二排的吸顶娱乐屏需要选装，选装价10000元。

而且有意思的是，理想为i6的后排提供了一个小的茶几，茶几上还有一个小的磁吸支撑架，结合理想提供的磁吸灯，就可以变成小台灯。

在储物表现上，理想i6后备厢进深达到1.1米，可以收纳三个28寸行李箱和两个20寸行李箱。后备厢还配备带有盖板的下沉式储物空间，能装下包含天幕、蛋卷桌、露营椅的双人露营套装，并留有充足余量放置更多物品。

此外，理想i6标配前备箱，连续敲击前机盖 Logo 附近区域激活，而且无论是后驱版还是四驱版，空间都是一致的，可以容纳一个背包及一个标准尺寸登机箱，前备箱还配备了高位照明灯和排水孔。

智能化方面，首发在理想i8上的VLA司机大模型，也出现在理想i6上，车型级别上虽然降低，但没有阉割功能，i8上能实现的，理想i6也全都可以，现场还展示了VLA司机大模型在复杂施工路段蛇形绕井盖的“花活儿”。

甚至还能实现如今理想i8没有的功能，比如全新语音助手，理想将其称之为“理想小同桌”，可以直接和用户实时的聊天，而且支持各种方言，你用什么方言，理想同学就会用什么方言回应你。

另外，理想i6还首发搭载A2A（智能体到智能体，Agent to Agent）能力，理想同学智能体联合肯德基小K智能体，实现肯德基餐品点餐服务，支持餐品推荐、到店取餐，以及车速取服务。

此外，理想同学智能体还能实现定制开发桌面卡片、自动停车缴费等任务，用户还可以通过AI艺术相框功能，DIY你的副驾娱乐屏。

在核心的三电方面，配备有87.3度超低内阻的磷酸铁锂5C超充电池，最长续航里程能达到720km，最大500kw的峰值功率，充电10分钟，续航500公里。而选装双电机四驱系统的 i6，在高性能模式下，零百加速最快可达 4.5 秒。

理想i6的冬季低温续航可以实现70%以上，低温性能表现提升了50公里以上，背后得益于电池的超低内阻，再加上理想自研的高效率碳化硅芯片，综合效率超过93.08%，可以提高30公里的续航，百公里网端能耗低至13.6千瓦时。

而且在热管理方面也进行了重新设计，用上了行业独有的“双呼吸”管理系统，简单来说就是两个散热器进行撒热，既可以调用空调散热器，也可以直接用电池的水冷散热系统。

为了显示这种“双呼吸”的设计理念，理想给出了一个简单粗暴的例子，让李想直接做了70多个俯卧撑，然后问李想有什么感受，李想表示，一开始光用鼻子呼吸就足够，但高强度运动后，就得用嘴巴和鼻子一起呼吸，“双呼吸”散热系统也是同理。

这样还能有效控制充电时的电池温度，保证电池寿命，让其在低电量状态下也拥有优异的放电性能，0%电量时仍可稳定维持120公里/小时巡航，并且能够正常爬坡、出地库。

最后总结一下，现在这么拼性能，同时还能当家用车，能把这俩事儿都顾上的五座纯电SUV，确实没几个。而且作为理想历史上售价最低的纯电车型，理想i6承担更多了理想汽车开拓纯电市场的重任。

不过，这个细分市场可以说是红海中的红海，不乏实力强劲的对手，且看i6能不能撕开一条血路。