13.98万起的领克07 EM-P凭何令人仰望：标配、标配还是标配

近日，全新领克07（参数丨图片） EM-P正式上市。三个配置版本——126长续航Max、126长续航Ultra、126长续航Ultra H7，官方指导价15.58-17.58万元，但上市限时价仅为13.98-15.98万元。

在新能源汽车竞争日趋白热化的2025年，领克没有选择保守的年度改款，而是进行了一次针对智能驾驶硬件的激进升级。在《一品汽车》看来，激光雷达首次成为15万级混动轿车的标配，领克的这一记重拳，不仅砸向比亚迪、丰田等老对手，更重新定义了中型插混市场的价值标准，全系标配激光雷达和高端辅助驾驶芯片，这在中型插混轿车市场前所未见。

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价格革命：

13.98万起的“技术平权”

Part One

全新领克07 EM-P的定价策略凸显了领克抢占市场的决心。相比前代车型，限时售价直接下探至13.98万元起，这在搭载先进智能驾驶技术的中型车中几乎闻所未闻。

领克并未止步于亲民定价，还同步推出了8重限时福利，包括限时领享金、超享焕新礼、选配礼等，进一步降低了消费者的购车门槛。这种“技术+价格”的组合拳，明显是针对比亚迪海豹DM-i、凯美瑞双擎等竞品的精准打击。

对此，《一品汽车》认为，价格下探的背后，是领克对市场份额的迫切需求。销量数据显示，领克07 EM-P在2025年8月的销量仅为1028辆，同比下降84.07%。此次焕新升级并调整价格策略，无疑是领克提振该车型市场表现的重要举措。

02

市场竞争：

重塑中型插混市场价值认知

Part Two

在中型插混市场，领克07 EM-P面临着一众强劲对手。比亚迪海豹DM-i凭借均衡的动力表现和出色的油耗控制占据一席之地；凯美瑞双擎则展现了传统车企在混动技术上的深厚积淀。

然而，全新领克07 EM-P采取的 “入门即高配”产品策略，使其在与竞品的对比中形成了差异化优势。当竞争对手仍将激光雷达等高端配置作为高配车型专属时，领克已将其变为全系标配。

在《一品汽车》看来，这种“技术平权”策略不仅体现了领克的技术自信，更反映了中型混动轿车市场的新趋势：智能化正在成为核心卖点，而不仅仅是动力系统的电动化转型。

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智能驾驶标配：

激光雷达下沉至15万级市场

Part Three

全新领克07 EM-P最大的突破在于打破了行业固有的配置阶梯。从入门版开始，车辆就配备了激光雷达和Orin-Y芯片，这意味着即使是选择最低配的消费者，也能享受到完整的智能驾驶体验。

具体来看，全系标配的千里浩瀚辅助驾驶H5方案支持无图城市NOA领航驾驶辅助，覆盖全国100%城市，甚至乡道、村道都能使用。这一技术标准已经超越了许多品牌的高配车型。

针对科技爱好者，顶配的126长续航Ultra H7版本更搭载了算力高达700TOPS的Thor-U芯片，匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，为未来实现“车位到车位”全链路智能驾驶铺平道路。

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智能座舱升级：

从工具到“情感伙伴”

Part Four

全新领克07 EM-P在智能座舱方面的升级同样令人印象深刻。全系搭载的高通骁龙8295芯片为LYNK Flyme Auto 2系统提供了强劲的算力支撑。

这套系统深度融合了吉利星睿AI大模型，使车机具备了情境感知与超拟人对话能力。它不再仅是执行指令的工具，而是能判断用户情绪，自适应切换对话风格的出行知己。

系统的开放性同样值得称赞——支持多种主流手机品牌的无线无缝连接，并支持PS5、Switch等游戏主机有线直连，将座舱变为沉浸式娱乐空间。这种“全手机生态友好”的策略，明显是针对年轻用户群体的精准定位。

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混动系统优化：

效能与性能的平衡艺术

Part Five

在核心三电领域，全新领克07 EM-P搭载的1.5T Evo电混专用引擎实现了47.26%的热效率，这一数据在当前量产车型中处于领先地位。这也是实现CLTC工况下3.72L/100km馈电油耗和1450km综合续航的技术基础。

新车搭载的宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，在低温性能和充电速度上都有显著优化，其SOC 30%到80%充电最快仅需18分钟，大大减少了用户的充电等待时间。驾控方面，液压可变阻尼悬架与CST舒适制动系统的加入，既提升了底盘质感，又有效抑制了电动车常见的刹车点头现象，体现了领克对驾乘品质的精细打磨。

安全一直是领克品牌的核心基因，全新领克07 EM-P在安全配置上不遗余力，从AB柱及四门防撞梁区域高达2000MPa的加强板，到覆盖高速场景的主动安全技术，构建了全方位的安全防护体系。

特别值得一提的是，新车支持最高生效时速高达130km/h的G-AES通用障碍物紧急避让辅助，这一数据在行业内处于领先地位。同时，车内材料遵循0有害溶剂、0沥青、0杂棉的“三0”原则，为家人营造健康的乘坐环境。

舒适性方面，新车优化了后排头部和膝部空间，全车提供29处储物空间。前排云感舒压座椅针对身体不同位置做发泡硬度区分，兼顾舒适性与支撑性。而前风挡、前排车窗以及天幕采用的双层夹胶玻璃，则确保了车内的静谧性。

市场格局正在重构 ， 比亚迪海豹 DM-i 主打均衡，凯美瑞双擎坚守稳健，而领克 07 EM-P 选择了一条不同的路 ，那便是 将高端智能技术普及化。此次领克 07 EM-P 的焕新升级，尤其是智能驾驶硬件的 “ 顶格 ” 标配，已经向市场传递出一个明确信号：未来 15 万级混动轿车的竞争，将不再仅限于续航和油耗，而是全面转向智能化体验的比拼。

下一步，压力已经给到了竞争对手这边。当激光雷达出现在13.98万元的车型上，那些仍将类似配置作为高端专属的品牌，不得不重新思考自己的产品策略了。