津潍高铁滨州站改扩建工程德大车场第一阶段开通使用

9月23日

中铁十局城建公司承建的

新建天津至潍坊高速铁路

（以下简称“津潍高铁”）

滨州站改扩建工程

德大车场第一阶段顺利开通使用

为确保津潍高铁滨州站

整体开通按下“加速键”

津潍高铁滨州站改扩建工程位于山东省滨州市滨城区，整体采用“线侧+高架式”站型，对既有滨州站进行提升改造。项目新建高架跨线站房约26499平方米、无柱雨棚约13266平方米，并设置跨线旅客出站地道1座。建成后，车站总规模将扩大至8台18线，涵盖德大铁路6股线路及新建津潍铁路12股线路。本次开通范围为德大铁路3股线路，同步完成部分新建站房的主体结构、钢结构与幕墙工程，以及轨道、接触网和1站台的恢复工作。

为最大限度降低对德大铁路运营的影响，前期施工已对德大车场Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ股线路进行封闭，保留Ⅴ、Ⅵ股线路维持正常运营。德大车场第一阶段开通后，将启用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ股线路及相关接触网设备，同时转为封闭Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ股线路，尽可能保障德大铁路客货运业务的平稳运行。面对营业线施工复杂的现场作业环境，中铁十局项目团队科学组织施工，严格规范作业流程，积极协同建设、监理等单位，全力确保施工进度和安全质量有序可控。

压实安全责任，筑牢风险防线。坚持责任落实到人，严格执行安全生产责任制，逐级明确安全职责并签订责任书，规范危险作业审批流程。坚持教育全面覆盖，对全体参建人员开展系统性的安全培训，提升全员安全意识和实操技能。坚持安全闭环管理，重点强化“四口五临边”防护、安全用电及机械设备防护等现场管理要求，通过安全员日常巡查与定期专项检查，对发现隐患实行“定人、定时、定措施”整改，确保安全管控无死角。

坚持标准先行，铸造品质工程。项目坚持“标准先行，质量为本”的原则，以图纸会审与技术交底为先导，明确施工标准，并通过“样板引路”统一工艺要求。严格执行材料进场验收与复试制度，从源头把控材料质量。施工过程中落实“三检制”与工序交接检，确保每道工序质量可控；关键工序由质量工程师旁站监督。对质量问题坚持“三不放过”原则，制定有效的成品保护措施，实现闭环管理。

加强过程管控，提高施工效率。项目团队采用网格化管理，划分责任人与责任区域，编制各区域详细进度计划，运用甘特图明确工作起止时间、逻辑关系与关键路径，并设置里程碑节点作为阶段性目标和考核依据。过程中，通过每日工作例会，对比计划与实际进展，及时识别偏差，动态调整资源配置，确保施工按计划有序推进。

滨州站改扩建完成后，将成为德大铁路、津潍高铁、济滨高铁以及远期规划的滨淄临高铁共4条线路的交会站，对于进一步优化升级京津冀城市圈与山东半岛、长三角区域交通联系，推进区域资源共享、实现区域协同发展等方面具有重要意义。（中铁十局）