本田四缸500，成体系进入中国市场

今天上午，本田四缸新品终于揭开神秘面纱，预料之中的车型：本田CB500SF终于发布，意料之外的车型：CBR500R也一并发布了，这说明本田的四缸500车型是成体系进入国内市场，会给国内的四缸市场产生怎样的冲击呢？

首先是对川崎ZX-4R的冲击，前段时间川崎ZX-4R库存车价格跳水或许与本田的四缸车要发布有千丝万缕的联系。因为川崎在国内没有工厂，因此川ZX-4R的售价再咋样也降不到与本田一样的价格，何况本田排量还大100CC，同样也是电子油门等。

其次是对国产四缸中排车型的压制，首先要对比的是CB500SF与张雪500F之争。今天，本田展台与张雪展台都是人山人海，流量胜地。或许很多人也是想从二者相类似车型中，寻找着他们竞争变化的可能答案。

毫无疑问，本田拥有产品的正统性、品牌的溢价能力和品控的保证等方面的优势。而张雪500F有着价格和在年轻群体中的号召力优势。所以这两辆车的群体既有共同性，又有不同点。共同性就是目标群体都是街车消费群体，而且，都有对老CB400的怀念和崇拜。在摩博会前流出的一个热门视频，在本田展台终于有了答案：一辆拖车拖着四辆用黑色薄膜罩着CB400正向摩博会现场直奔。当时我认为这个视频不真实，京牌的拖车拖着CB400去摩博会，本田会发原版模样的CB500SF？原来这四辆车是为了诉说情怀的，是私人收藏车和向本田中国借的车。

二者的不同点就是本田的目标群体肯定相对成熟稳重、事业有成，而张雪机车的目标群体相对年轻一些，他们甚至是坐在父辈的CB400后座上长大的黄毛青年，他们也有CB400的情节，但情节肯定被现实所压制。在预算上选择了张雪，追求性价比，他们相信张雪，如果品控上不出什么大的问题，他们甚至会比出胜利的手势。但如果二者的价格差异不是那么大呢？那有很大一部分群体就要考虑考虑了。这就引入了大家对本田CB500SF价格的期待。

其实，很多人都关注价格，而我在直播前预测了这辆车今天只是发布，不可能公布价格，理由是这辆车还没上工信部公告，等上了工信部公告后，最快都要一个月左右才能开卖，所以，这个车今天就不可能公布价格。果真本田官方宣布明年一月开卖，并没有公布价格。这样的话，是张雪的忠粉，否则，大多数人肯定会等本田公布售价后再做决定。

还有，本田发布的CBR500R对目前国内四缸500左右排量的跑车都有较大的威慑，因为本田在价格上究竟会怎么出牌谁都说不准。例如今年本田合资企业的150排量的踏板车，其定价对国内一众150踏板的血脉压制，使得一众国产品牌对今年150踏板的销售纷纷摇头，哪怕降价都没有作用！因为当本田的性价比达到一定的数值，对国产品牌同类型产品的影响可想而知。

另外，本田还发布了ADV350的新色：牛油果绿，算是对ADV350产品矩阵的完善。

这里要纠正一些车友的错误想法，有人认为本田此次发布CB500SF是为了打击张雪的500F。实际上，这个说话是本末倒置了。早在2023年，业内就传出本田可能引入四缸500车型国产。后来本田注册CB500相关商标的信息，让业内确认了本田四缸500肯定会进入国内。而张雪辞职还是2024年初的事。更何况本田推出新车型都是按流程按步就班的走，所以说，本田今年发布四缸肯定是早就定好了事，张雪的500F能更早上市，只能说明我国的摩托车产业配套能力是相当强，还有张雪的流量大和开创性强，才在此次摩博会上与本田同台竞技了。

此次本田500系列车型的推出，是由五羊本田生产并供应全球市场，在中国是全球首家投放，说明本田在中国市场的产品投放力度也是随着市场形势的变化而变化，从这点上看，本田能成为日系四大家之首，全球摩托车的霸主，是有其原因的！