辽宁
沪杭高铁又迎来新进展，即2025年9月18日生态环境部发布该项目环评公示，意味着即将进入批复阶段，为全线年底开工奠定基础（先行段预计9月底开工）。
沪杭高铁为我国沿海高铁通道的组成部分，也是上海至杭州之间第 3条高铁项目，将补足现有沪昆高铁和沪苏湖高铁的短板，进一步促进长三角一体化发展。其建设将优化长三角铁路交通网络，打通“东方枢纽”上海东站南下“断头路”，提升浦东机场的对外辐射带动能力。
路项目主线全长约197.45公里，沿杭州湾北岸呈东西走向，串联起上海、嘉兴和杭州等地，全线共设 9 座车站（新建奉贤站、上海金山站等），总投资估算670.97亿元，计划2025年全线开工。除主线外，联络线工程同样具备重要，以11.45公里的金山铁路联络线为例，其设计时速达 160 公里，可实现与区域铁路网的无缝衔接（列车可达上海南站）。
沪杭高铁建设的意义
方面
主要意义
简要说明
交通优化
缓解现有沪杭高铁压力
既有线路沪昆高铁日均开行约130对（预计），高峰期一票难求
提供更便捷的直达通道
设计时速350公里，沪杭间最快40分钟左右可达，实现上海东直达杭州西
填补上海南部郊区高铁空白
新建奉贤、金山等站，结束这些地区不通高铁的历史
区域发展与一体化
强化上海“东方枢纽”地位
以上海东站为终点，与浦东机场形成空铁联运枢纽，辐射长三角
带动沿线地区发展
覆盖沪杭发展走廊南部，带动平湖、海盐等沿线区域价值提升
空铁联运与机场辐射
构建“浦东机场一小时航空都市圈”，提升浦东国际机场枢纽能级
弥补浦东机场面向长三角腹地交通短板，助力其升级为洲际航空枢纽
总之，2025年沪杭高铁为长三角发展最大亮点之一，不仅解决出行难题，更深度释放浦东机场潜力，助力“东方枢纽”名副其实。
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